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SH3系(xi)列“海王(wang)”舰(jian)载反潜直(zhi)升机

作为世界上(shang)最强大的海军(jun)力量，美(mei)国海军(jun)的舰(jian)载反潜直(zhi)升机应(ying)用历史也比较早。从上(shang)世纪五十年代开始，美(mei)国海军(jun)航空母舰(jian)就开始配备反潜直(zhi)升机中队，当时美(mei)国海军(jun)反潜直(zhi)升机中队的任务类(lei)型就很(hen)广泛，除了近距离反潜作战之外，美(mei)国海军(jun)航空母舰(jian)战斗群反潜直(zhi)升机中队还需要实行救援起降时失事的舰(jian)载战斗机飞行员的任务。

图为5架SH-3H“海王(wang)”直(zhi)升机列队飞行

在上(shang)世纪五十年代，美(mei)国海军(jun)主要使(shi)用西科斯基企业(si)的H19和HSS1型反潜直(zhi)升机，从上(shang)世纪六十年代开始，SH3系(xi)列海王(wang)反潜直(zhi)升机开始成为美(mei)国海军(jun)新一代舰(jian)载反潜直(zhi)升机。SH3系(xi)列海王(wang)舰(jian)载反潜直(zhi)升机是美(mei)国西科斯基企业(si)研发的一款双引擎反潜直(zhi)升机，这款直(zhi)升机研发于上(shang)世纪五十年代末期。1957年，西科斯基企业(si)获(huo)得(de)了研发一款可全天候使(shi)用、兼具两栖、侦查和猎杀潜艇功(gong)能的新型直(zhi)升机的合约。

图为SH-3H“海王(wang)”直(zhi)升机在投放反潜声呐

1959年3月11日，这型直(zhi)升机原型机首飞成功(gong)，初(chu)始编号HSS2，1961年6月，HSS2交(jiao)付美(mei)国海军(jun)评估(gu)，1962年改装成SH3A海王(wang)舰(jian)载反潜直(zhi)升机。这款直(zhi)升机可以(yi)反潜反舰(jian)，还可以(yi)进行运输和空中预警等任务。

图为授权英国韦斯特兰生产的“海王(wang)”舰(jian)载预警直(zhi)升机版本

在担负救援运输任务时，SH3系(xi)列海王(wang)舰(jian)载反潜直(zhi)升机可以(yi)搭(da)载22名生还的飞行员和士兵，或者9具担架和两名医护人员，如果单纯(chun)用于运输士兵，SH3系(xi)列海王(wang)舰(jian)载反潜直(zhi)升机可以(yi)搭(da)载22名全副武装的士兵。SH3系(xi)列海王(wang)舰(jian)载反潜直(zhi)升机空重(zhong)5.4吨左右，载重(zhong)超过8吨，最大起飞重(zhong)量10吨，使(shi)用两台通用电机T58-GE-10涡轮轴发动机，单台输出功(gong)率1400千瓦，该机航程1000公里，配备有两枚MK46/44反潜鱼雷（SH3H型），挂载各种外挂声呐。

图为日本海上(shang)自卫队的“海王(wang)”反潜直(zhi)升机，这架是授权日本三(san)菱企业(si)生产的HSS-2B

SH3系(xi)列海王(wang)舰(jian)载反潜直(zhi)升机是上(shang)世纪六七(qi)八十年代世界最先进的舰(jian)载反潜直(zhi)升机之一，除了美(mei)国海军(jun)之外，英国、日本和意大利等国也引进应(ying)用了这款反潜直(zhi)升机，直(zhi)到SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机成熟之后，SH3系(xi)列海王(wang)舰(jian)载反潜直(zhi)升机的综(zong)合性能才开始落伍。

SH60系(xi)列“海鹰”舰(jian)载反潜直(zhi)升机

SH3系(xi)列海王(wang)舰(jian)载反潜直(zhi)升机性能虽好，无奈体型过大，除了航空母舰(jian)等大型舰(jian)船之外，很(hen)多中小型反潜舰(jian)船根本装不下这款反潜直(zhi)升机。受此影响，美(mei)国在大批量生产列装SH3系(xi)列海王(wang)舰(jian)载反潜直(zhi)升机的同(tong)时，也开始寻求新的通用性能更好的反潜直(zhi)升机。1977年9月1日，西科斯基企业(si)根据美(mei)国海军(jun)要求设计的S70L方案(an)获(huo)胜。

1979年12月12日，SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机第一架原型机首飞成功(gong)，但这架首飞成功(gong)的原型机并没有安(an)装全套作战航电套件。1983年2月11日，第一架生产型SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机B型首飞成功(gong)，1984年开始，SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机开始服役，1985年年初(chu)，这款新的反潜直(zhi)升机开始首次作战部署。

图为SH-60B“海鹰”直(zhi)升机

SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机是美(mei)国研发制造的目前世界综(zong)合性能最高的舰(jian)载反潜直(zhi)升机，这款舰(jian)载反潜直(zhi)升机已经普遍装备美(mei)国海军(jun)驱护舰(jian)、两栖攻击舰(jian)，甚至大型航空母舰(jian)。SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机还大量出口(kou)，成为很(hen)多美(mei)国盟友国家海军(jun)的反潜利器。SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机是UH60系(xi)列黑(hei)鹰通用直(zhi)升机的舰(jian)载改进型，而UH60系(xi)列黑(hei)鹰通用直(zhi)升机则是目前世界最成熟，可靠性最高，综(zong)合性能最高的通用直(zhi)升机。

图为美(mei)军(jun)UH-60“黑(hei)鹰”直(zhi)升机

UH60系(xi)列黑(hei)鹰通用直(zhi)升机已经服役几十年之久(jiu)，整体性能和可靠性至今未(wei)被超越。SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机和UH60系(xi)列黑(hei)鹰通用直(zhi)升机外形几乎(hu)完(wan)全一致，两款直(zhi)升机的尺寸也基本相同(tong)，零部件通用度高达83%。SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机是世界上(shang)使(shi)用最广泛的海军(jun)舰(jian)载反潜直(zhi)升机之一，该机可以(yi)实行包括反潜、反水面战、海军(jun)特种作战、搜索和救援在内(nei)的各种任务，SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机还可以(yi)实行垂直(zhi)补(bu)给和医疗(liao)运送等任务。

SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机改进自世界最成功(gong)的通用直(zhi)升机，也就是黑(hei)鹰直(zhi)升机，但是，和黑(hei)鹰直(zhi)升机相比，SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机使(shi)用了功(gong)率更大的涡轴发动机。SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机使(shi)用两台T700-GE-401型涡轮轴发动机，单台输出功(gong)率比同(tong)期黑(hei)鹰直(zhi)升机T700-GE-700型涡轮轴发动机提升了大约9.5%。作为一款主要为反潜设计的先进反潜直(zhi)升机，SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机配备了完(wan)善的搜/反潜作战装备，包括声呐系(xi)统(tong)，搜索雷达，磁(ci)异探测(ce)器，电子支撑组件和与母舰(jian)基站(zhan)对接的数据链。

图为“海鹰”直(zhi)升机正在投放反潜声呐

其中，声呐浮标系(xi)统(tong)是SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机最主要的反潜传感器，SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机机身左侧安(an)装了一组25发装的声呐浮标发射(she)器，该机还搭(da)载了一套重(zhong)量达到250磅的UYS-1（V）2声呐信号处理器，这款处理器还赋予了SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机两种声呐处理模(mo)式(shi)。SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机搜索雷达性能也更强，该机配备了德州仪器专门(men)研发的APS-124（V）X波段搜索雷达，这款新雷达的输出功(gong)率、天线(xian)尺寸和信号处理能力都优于美(mei)国海军(jun)上(shang)一代舰(jian)载反潜直(zhi)升机，这款雷达侦测(ce)距离也提升到了160海里。APS-124（V）X波段搜索雷达还能够提供一种快(kuai)速扫描(miao)监视模(mo)式(shi)，在这种模(mo)式(shi)下，雷达天线(xian)转速居然能比标准模(mo)式(shi)下的每分钟6-12转提高10倍，达到120转，借此，SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机也能够提供快(kuai)速更新的近距离目标侦测(ce)能力。

图为SH-60B反潜直(zhi)升机

SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机是美(mei)国海军(jun)现役性能最高的专用反潜直(zhi)升机，这款反潜直(zhi)升机已经伴随美(mei)国海军(jun)出现在全世界各个大洋。SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机还是目前世界综(zong)合性能最高的反潜直(zhi)升机，这款直(zhi)升机的多任务能力和可靠性也非常突(tu)出。

而且，受益于UH60系(xi)列黑(hei)鹰通用直(zhi)升机紧凑的机体设计，SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机的适配能力也非常突(tu)出，美(mei)国SH3系(xi)列海王(wang)舰(jian)载反潜直(zhi)升机不能适用中小型水面作战舰(jian)船的问题也得(de)以(yi)解(jie)决。同(tong)时，SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机的很(hen)多设计思路和理念(nian)也很(hen)不错，对于其他一些国家来说也有借鉴参考价(jia)值，尤其是对于引进和仿制黑(hei)鹰通用直(zhi)升机的国家而言，更值得(de)参考借鉴。

前苏联舰(jian)载反潜直(zhi)升机

作为曾(ceng)经的世界一极，欧(ou)亚大陆霸主，在美(mei)国研发应(ying)用舰(jian)载反潜直(zhi)升机的同(tong)时，前苏联也没有闲着。而且，相比于美(mei)国，前苏联对舰(jian)载反潜直(zhi)升机的需求更加迫(po)切，因为在冷战开始后，美(mei)国海军(jun)潜艇数量和性能都已经达到较高的标准，前苏联海军(jun)的反潜压力也明显更大。

图为前苏联反潜直(zhi)升机

同(tong)时，到了上(shang)世纪五十年代末，美(mei)国第一艘核动力潜艇和第一艘高性能弹道导弹核潜艇服役后，前苏联海军(jun)的反潜压力明显又增加了不少。在这样(yang)的背景(jing)下，从上(shang)世纪五六十年代开始，前苏联就开始研发舰(jian)载反潜直(zhi)升机，1965年，前苏联定型卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机，同(tong)年开始投产。

卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机

卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机是前苏联著名的直(zhi)升机研发制造企业卡莫夫(fu)设计局的杰作，卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机使(shi)用卡莫夫(fu)设计局标志性的同(tong)轴反桨式(shi)直(zhi)升机旋翼设计。卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机机组乘员4人，长9.75米，空重(zhong)4.76吨，最大起飞重(zhong)量7.5吨，使(shi)用两台GTD-3型涡桨发动机，这款涡桨发动机单台输出功(gong)率671千瓦，飞行速度为巡航状态每小时193公里，最大每小时209公里，该机最大挂载能力1.9吨，整体设计还算不错。只是，由于使(shi)用了同(tong)轴反桨式(shi)设计，卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机的高度指标明显偏高，卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机高度达到5.37米，超过很(hen)多传统(tong)设计布局舰(jian)载直(zhi)升机，对母舰(jian)的要求更高。

同(tong)轴反转螺旋桨轴近照

卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机主要有三(san)个型号，也就是卡25Bsh反潜型，挂载反潜鱼雷和声呐浮标，进行反潜作战，北约代号“激素(su)”A型；卡25TS侦查型，换(huan)装使(shi)用了探测(ce)范围更大的对海搜索雷达，并为远程重(zhong)型反舰(jian)导弹进行目标指引，北约代号“激素(su)”B型；以(yi)及(ji)卡25PS搜索型，主要用于落水人员搜救，北约代号“激素(su)”C型。卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机一直(zhi)使(shi)用到上(shang)世纪八十年代卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机服役后，实(shi)际上(shang)直(zhi)到前苏联解(jie)体，俄罗斯军(jun)队仍保(bao)留有一定数量的卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机。

卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机整体性能还算不错，从服役到退役一直(zhi)都是前苏联海军(jun)中的最重(zhong)要装备之一。其中卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机Bsh反潜型安(an)装了一台RPB-2K型远距离对海搜索雷达，这款雷达系(xi)统(tong)的水面探测(ce)距离居然能达到330公里，甚至可以(yi)和一些国家的固定翼反潜巡逻机搜索雷达相媲美(mei)。这款卡25Bsh反潜型直(zhi)升机还安(an)装有一台OKa-2型吊放声呐，可选择主动探测(ce)作业模(mo)式(shi)或者被动探测(ce)作业模(mo)式(shi)，探测(ce)距离5.5公里。

图为越南退役的卡25Bsh

卡25Bsh反潜型还配备了一部APM-60型磁(ci)异常探测(ce)仪，可探测(ce)1海里内(nei)水下目标。而且，卡25Bsh反潜型在反潜作业模(mo)式(shi)下还可以(yi)携(xie)带一枚AT-1M型或者一枚VTT-1型反潜鱼雷，以(yi)及(ji)12枚RGB-1型被动声呐浮标，这型卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机可在母舰(jian)70公里内(nei)实行100分钟的反潜巡逻任务。卡25Bsh反潜型还设计有其它(ta)挂载搜索反潜模(mo)式(shi)。包括携(xie)带一枚8万吨级核装药深水炸(zha)弹在母舰(jian)70公里范围内(nei)实行150分钟的反潜巡逻任务。

图为明斯克号航母上(shang)停放的卡25，图片由美(mei)国海军(jun)拍摄

实行搜救任务的卡25PS型，在任务期间搜救半径可以(yi)达到200公里。卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机是前苏联最早的反潜多任务舰(jian)载直(zhi)升机，该机的整体性能可圈可点，但是在卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机成熟之后，卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机被取(qu)代。

卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机

受研发时期前苏联直(zhi)升机技术水平影响，卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机虽然也达到了较高的技术水平，但是和西方同(tong)期以(yi)及(ji)当时正在发展的下一代舰(jian)载反潜直(zhi)升机相比，卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机性能就有些不及(ji)了。受此影响，在西方尤其是美(mei)国加速研发制造SH60系(xi)列海鹰舰(jian)载反潜直(zhi)升机的同(tong)时，前苏联也开始研发新一代的舰(jian)载反潜直(zhi)升机，这款最新的舰(jian)载反潜直(zhi)升机就是卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机。

卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机于1969年开始设计，原型机在1974年12月首飞成功(gong)，上(shang)世纪八十年代，卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机研发定型并开始批量生产，1982年卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机开始服役。卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机同(tong)样(yang)由前苏联卡莫夫(fu)设计局研发，同(tong)样(yang)使(shi)用卡莫夫(fu)设计局标志性的同(tong)轴反转旋翼设计，该机也同(tong)样(yang)使(shi)用两台发动机。

图为K27反潜直(zhi)升机正在投放反潜声呐

卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机主要有四个型号，分别为基本反潜型卡27PL，中继制导型卡27B，搜索救援和警戒型卡27PS和卡27PL基本反潜型的出口(kou)型卡28。卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机旋翼直(zhi)径15.9米，机体长度不包括旋翼11.3米，旋翼折叠状态为12.25米，和卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机一样(yang)，卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机高度指标也较大，达到了5.4米。

卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机使(shi)用两幅三(san)片式(shi)桨叶，桨叶为全复(fu)合材料(liao)结构，性能达到当时世界直(zhi)升机桨叶制造技术的较高水平，卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机桨叶可折叠。这款舰(jian)载反潜直(zhi)升机和卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机类(lei)似，都使(shi)用了由水平安(an)定面和升降舵、两个瑞板式(shi)垂直(zhi)安(an)定面和方向舵组成的尾翼。和卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机相比，卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机的发动机性能也更加先进，卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机使(shi)用两台TB3-17B型涡轮轴发动机，这款涡轴发动机的单台输出功(gong)率达到1660千瓦/2257马力，两台TB3-17B涡轴发动机并列安(an)装在机舱上(shang)方旋翼轴前方。

图为卡-27直(zhi)升机，其同(tong)轴反转螺旋桨结构清(qing)晰可见

卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机最大有效载荷内(nei)部达到4吨，外部为5吨，该机最大起飞重(zhong)量12.6吨，巡航速度可达230公里每小时，最大飞行速度250公里/小时，在正常起飞重(zhong)量情(qing)况下，卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机实(shi)用升限(xian)可以(yi)达到6000米，悬停高度无地效状态为3500米，续航时间4.5小时。

只是，在整体性能方面，卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机似乎(hu)并不尽如人意，以(yi)卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机基本反潜型卡27PL为例，这款舰(jian)载反潜直(zhi)升机在实行反潜任务时就面临和其他国家的直(zhi)9系(xi)列反潜直(zhi)升机类(lei)似的问题，卡27PL基本反潜型也需要两架同(tong)时使(shi)用，其中一架用于追踪(zong)敌方的潜艇，另一架则可以(yi)投放深水炸(zha)弹。

图为卡27构造图，两台TB3-17B型涡轮轴发动机并排放置

而且，卡27PL基本反潜型的出口(kou)型卡28反潜直(zhi)升机似乎(hu)使(shi)用了和卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机不同(tong)的发动机，有资料(liao)显示，卡28舰(jian)载反潜直(zhi)升机使(shi)用了两台TV3-117BK型涡轮轴发动机，这款涡轴发动机的单台输出功(gong)率只有1619千瓦/2199马力，低于俄罗斯自用型卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机TB3-17B型涡轴发动机单台输出功(gong)率1660千瓦/2257马力的水平。卡28舰(jian)载反潜直(zhi)升机有12个油箱，共载油3680千克。

卡25系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机和卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机都是前苏联在舰(jian)载反潜直(zhi)升机技术领域的集大成之作，这两款反潜直(zhi)升机的整体性能也可圈可点，甚至接近西方同(tong)期舰(jian)载反潜直(zhi)升机的水平。但是，也应(ying)该看(kan)到，由于直(zhi)升机技术实(shi)力和电子信息技术实(shi)力与西方的差距，苏俄卡25和卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机的紧凑程度和整体技术完(wan)善程度都不及(ji)西方同(tong)期舰(jian)载反潜直(zhi)升机。

乌克兰海军(jun)的卡27直(zhi)升机

而且，由于使(shi)用了卡莫夫(fu)设计局标志性的同(tong)轴反桨式(shi)旋翼设计，卡25和卡27舰(jian)载反潜直(zhi)升机对母舰(jian)提出了更高的要求，比如一些国家就为了适应(ying)进口(kou)的卡28舰(jian)载反潜直(zhi)升机不得(de)不加高舰(jian)体机库高度。只不过，作为世界著名的先进反潜直(zhi)升机，卡25和卡27系(xi)列舰(jian)载反潜直(zhi)升机也实(shi)至名归，是当之无愧的高性能反潜直(zhi)升机。（利刃(ren)/CX）