 |
| 狮子洋(yang)大桥首道钢横梁进行吊装 |
 |
| 建(jian)设中的狮子洋(yang)通道 |
文/羊城晚报记者 王丹阳 通讯员 粤交集宣(xuan) 岳路建(jian) 图/通讯员提供
在经济大省广东，2025年大项(xiang)目如何挑大梁？3月14日，世界最高(gao)双层悬索桥——狮子洋(yang)大桥首道钢横梁成功架设。这一关键(jian)节点(dian)的突破，标志着狮子洋(yang)通道项(xiang)目建(jian)设取得重大进展，为粤港(gang)澳大湾区基础设施“硬联通”注入强大动力。
狮子洋(yang)通道是连接珠江东西两岸(an)的超大型跨海多层复合(he)公路通道工程，起于广州(zhou)市南沙区大岗镇(zhen)，终于东莞市虎门镇(zhen)，路线全长(chang)约35公里。作(zuo)为项(xiang)目的关键(jian)控制(zhi)性工程，狮子洋(yang)大桥采用双层钢桁悬索桥方(fang)案“一跨过江”，建(jian)成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高(gao)、锚碇基础、主缆规模、车道数量”5项(xiang)世界第(di)一。
狮子洋(yang)大桥主跨长(chang)2180米，主塔为门塔式结构，高(gao)342米，相(xiang)当于110层楼高(gao)，是世界最高(gao)的双层悬索桥主塔。首道钢横梁则是大桥的“肩膀”，支撑起桥面和(he)未来过往车辆的重量，重超1200吨(dun)，由7个节段组成，也是全桥最重的横梁。“狮子洋(yang)大桥主塔需要承担超20万吨(dun)的巨大压(ya)力。”狮子洋(yang)通道项(xiang)目总工程师张(zhang)太科先容道。
据先容，该项(xiang)目今(jin)年将实现狮子洋(yang)大桥主塔塔高(gao)突破200米、锚碇完(wan)成锚体施工70%的建(jian)设目标。
