春意渐浓(nong)，正是(shi)加(jia)快项目施(shi)工建设的好时节。西起太行，东接北(bei)京，南(nan)连大海(hai)，河(he)北(bei)省多条高速公路建设全面提(ti)速，一派热火朝天的景象，力争实(shi)现(xian)2025年首季(ji)“开门红”。
石太高速建设现(xian)场(chang)热火朝天。
“上(shang)跨高铁”年底完工
在雄安新区以北(bei)，京雄高速二(er)期项目正加(jia)快建设。运料车、洒水车、摊(tan)铺机、压路机等机械来回穿梭，工地一片繁忙。京雄二(er)期建设指挥部工程(cheng)技术负责人高海(hai)波说：“大家采用大量新技术、新设备加(jia)快工程(cheng)建设，计划(hua)今年年底实(shi)现(xian)主体建成。”
京雄高速二(er)期施(shi)工现(xian)场(chang)一瞥。
京雄高速二(er)期起自京雄高速一期义和庄枢纽互(hu)通，向(xiang)西经河(he)北(bei)省涿州市义和庄镇、码(ma)头镇，与京港澳高速相接；向(xiang)东与北(bei)京大兴(xing)国际机场(chang)北(bei)线(xian)高速相连。这条高速公路全长12.5公里(li)，双向(xiang)六车道，设计时速120公里(li)，计划(hua)2026年6月建成通车。是(shi)雄安新区“四纵三横”和北(bei)京大兴(xing)国际机场(chang)“五(wu)纵两横”区域路网的重要完善路段，建成后将实(shi)现(xian)京港澳高速直通北(bei)京大兴(xing)国际机场(chang)。
京雄高速二(er)期施(shi)工现(xian)场(chang)一片繁忙。
这条12.5公里(li)长的高速公路，桥梁占(zhan)比近7成，大量的梁板制作(zuo)成为项目顺利推进的关键。工地上(shang)，智(zhi)慧梁场(chang)环形移(yi)动台座大显神威，预制梁板通过移(yi)动台座在多个(ge)施(shi)工区循环作(zuo)业并实(shi)现(xian)了(le)流水生产，较传统梁板预制提(ti)升生产效率2至3倍。
京雄高速二(er)期呈东西走向(xiang)，与呈南(nan)北(bei)走向(xiang)的京广高铁形成了(le)不可避免(mian)的“交叉”，是(shi)河(he)北(bei)省首个(ge)上(shang)跨高铁的公路项目。“大家借助高科技，采用了(le)公路左右幅(fu)同时进行转体的施(shi)工方式，将于年底解(jie)决‘上(shang)跨高铁’这一难题。”高海(hai)波说，同时，大家对京广高铁正常运行做了(le)最大保护，设置了(le)两道防护网和封闭式隔离带，使这段京广高铁变(bian)成了(le)“铜墙铁壁”。
京雄高速二(er)期施(shi)工现(xian)场(chang)鸟瞰。
2000余人奋战太行山
太行山深处的崇山峻岭中，随(sui)着石（石家庄）太（太原）高速公路改扩建项目控制性工程(cheng)——甘陶河(he)大桥首片预制梁顺利架设完成，标志着大桥梁板架设工程(cheng)全面铺开，为后续桥面施(shi)工以及保障全线(xian)通车奠定了(le)基础(chu)。
施(shi)工现(xian)场(chang)，2000余人奋战在太行山深处，716台（套）机械设备掀起施(shi)工大干热潮。大型机械往来奔忙，架桥机、运梁炮车等设备有序进入，大桥下的梁板质量检验团队一丝不苟进行最后检测。“开春以来，仅(jin)大家三分部就增加(jia)了(le)大型施(shi)工设备10余台，工地上(shang)每天有450余人投入到建设当中。”石太高速公路改扩建工程(cheng)三分部负责人王永亮说。
据了(le)解(jie)，石太改扩建项目投资已累计完成投资74.08亿元，占(zhan)总(zong)投资任务的87%，全线(xian)预计将于今年10月建成通车。通车后，将有效提(ti)升石家庄与太原的交通便利性，促(cu)进冀晋贸易往来和合作(zuo)，推动京津冀晋区域经济(ji)高质量协同发展。
再添一条出海(hai)大通道
在河(he)北(bei)省南(nan)部，一条横跨东西的高速公路——邯（邯郸）港（黄骅港）高速正在加(jia)紧建设。在邯港高速沧州段小庄互(hu)通枢纽建设现(xian)场(chang)，8台压路机有序开展作(zuo)业，正在压实(shi)刚(gang)摊(tan)铺好的沥(li)青路面。
“目前沧州段已完成路基工程(cheng)95%、桥梁工程(cheng)95%、路面工程(cheng)60%，预计今年5月底完成全部路面工程(cheng)，6月底建成通车。”河(he)北(bei)高速集团邯港高速副经理袁小冬先容。
在邯港高速沧州段项目的关键控制性工程(cheng)——南(nan)运河(he)特大桥建设现(xian)场(chang)，全长1800多米的南(nan)运河(he)特大桥正在为主桥右幅(fu)合龙做着最后冲刺。
工作(zuo)人员通过监控平(ping)台对大桥合龙的支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各(ge)个(ge)工序环节进行点对点监控，确保精准合龙。“大家还将南(nan)运河(he)特大桥两个(ge)桥墩之间(jian)的跨度扩到最大值135米，以保证该河(he)段未来具备三级(ji)通航能力。”袁小冬说。
邯港高速建成通车后，将为河(he)北(bei)省乃至京津冀再添一条出海(hai)大通道，并与周边铁路、管道等运输方式一起构建成综合运输网，促(cu)进黄骅港与西北(bei)、华北(bei)、鲁西北(bei)腹地的连接，对于加(jia)速京津冀区域经济(ji)协同发展及沿线(xian)地区经济(ji)发展具有重要作(zuo)用。
邯港高速公路南(nan)运河(he)特大桥项目施(shi)工正酣。