印度是名(ming)副其实的“摔机大国”，同时也是一个装备极其依赖进口(kou)的国家。而光辉战机是印度国产的一款(kuan)单(dan)座单(dan)发全天(tian)候(hou)超音速第三代战斗机，由于印度经常耗费巨资购买国产的LCA战机，导致这款(kuan)战机的性能难以被考证，真(zhen)实实力还无法体现。但是以印度本国的航空工业能力看来，引进的国外战机，保(bao)养(yang)维修都(dou)是一个很大的问(wen)题，其国产的“光辉”战机就更不敢相信(xin)了。然而印度的野心极为膨胀，，在他们(men)眼(yan)中，“光辉”战斗机是当之(zhi)无愧的“国宝级”战斗机，国内市场根本不能满足这款(kuan)优秀战机，于是决定“出征”东(dong)南(nan)亚，让“光辉”战机走向世界。
据悉，印度方面(mian)声称越南(nan)、马(ma)来西亚、印尼等东(dong)南(nan)亚国家，虽然在机型方面(mian)和印度差不多，以俄式战机为主，但是在航空工业方面(mian)，印度表示这些东(dong)南(nan)亚国家都(dou)很糟糕。言外之(zhi)意(yi)就是他们(men)的航空工业比不上印度的，由此可以看出印度方面(mian)一直认为本国的航空工业水平还是说得过去的，并且(qie)要优越于这些东(dong)南(nan)亚国家。除此之(zhi)外，印度还声称他们(men)可以为这些东(dong)南(nan)亚国家带(dai)去更好的服务，因(yin)为印度是一世界上使用和维护俄系装备经验最丰富(fu)的国家之(zhi)一。
目前(qian)，印度方面(mian)计划(hua)出征东(dong)南(nan)亚，对越南(nan)、斯(si)里兰卡、印尼和马(ma)来西亚四个国家，对其实施投资，建设航空基础设施，这也是印度所谓的为他们(men)带(dai)去更好的服务。但是印度所承诺的这笔投资，还仅仅是在口(kou)头表示，并未落(luo)实到协议。据印度方面(mian)透露，印度打算对这四国实施投资，意(yi)在推销印度斯(si)坦航空企业(si)旗下的主打产品，同时承接日后对于俄式战机的维修服务，这摆明了是要抢俄罗斯(si)的生意(yi)。对于印度的伟大构想，外界传出了不少质疑的声音，因(yin)为就现在的状况来说，印度自(zi)身(shen)的航空工业都(dou)饱受诟病，自(zi)己都(dou)还没(mei)研究明白，就开始幻想冲出印度，出征东(dong)南(nan)亚。
印度方面(mian)宣称的斯(si)坦航空企业(si)旗下的主打产品指的就是印度的国产“光辉”战机。光辉”战机研制于1983年，但是在起步之(zhi)初，印度为其设定了很高的目标，甚至脱离了现实，从而导致“光辉”战机的研制时间变得极为漫(man)长，历(li)经近(jin)20年才实现了首飞，直到2013年年底才正式服役(yi)。然而就是这款(kuan)三代战机，却几(ji)乎(hu)占据了印度航空工业的半壁江山，也称得上是印度的牌面(mian)。在印度承诺对国外投资之(zhi)前(qian)，“光辉”战机除印度外几(ji)乎(hu)是无人问(wen)津，也只有印度空军(jun)光顾斯(si)坦航空企业(si)。在历(li)史上印度曾费劲周折才将国内的“北极星”轻型通用直升机售往厄瓜(gua)多尔，结果此型号的直升机，在7年之(zhi)内摔了五次，其中还有一次差点让厄瓜(gua)多尔的总统牺牲。以这种水平的航空工业，印度想要实现“光辉”战机的出口(kou)，还有很长的路要走。