中(zhong)国(guo)电(dian)动汽车百人会(hui)论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京(jing)举行。Agora德国(guo)交通转型智库实行主任 Christian Hochfeld（克(ke)里斯蒂安·霍克(ke)菲尔德）出(chu)席并演讲。
克(ke)里斯蒂安·霍克(ke)菲尔德指出(chu)，越(yue)来(lai)越(yue)多的企(qi)业车企(qi)正(zheng)在提升纯电(dian)动保有量(liang)，但是价格没有那么有竞(jing)争力。“我个人认为，整体来(lai)看，电(dian)动汽车在欧洲相对来(lai)说更贵，因(yin)为大家并没有生产(chan)特别便宜的小型车，同时欧洲缺乏大量(liang)竞(jing)争者，缺乏在欧洲本土涌现大量(liang)的品牌(pai)和竞(jing)争”。
他(ta)提出(chu)，解决上述问题需要更多合作，也(ye)需要中(zhong)国(guo)品牌(pai)、中(zhong)国(guo)供应商(shang)到欧洲进行本地(di)化发展，填补空缺，同时带来(lai)新的车型，占据细分(fen)市场赛道，进行小型车辆的开(kai)发。他(ta)也(ye)强调，要确保更多的良性竞(jing)争。
不止电(dian)动汽车贵，霍克(ke)菲尔德直言(yan)，充电(dian)桩领域也(ye)缺乏竞(jing)争。“目前充电(dian)非(fei)常贵，特别是在高速服务区的时候，一小时的充电(dian)费非(fei)常贵，甚至令人难以(yi)置信，大家要确保每公里的充电(dian)量(liang)能够跟化石能源每公里的价格差不多，这才能更有竞(jing)争力”。
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