3月21日，蔚来发布2024年第四季度和全年财(cai)务(wu)业绩报告(gao)。当晚，蔚来管理(li)层举行了时长97分(fen)钟的电话会议回应投资者关切，并提出将用“激进的”降本(ben)目(mu)标完成既定的盈利任务(wu)。
从销量(liang)数(shu)据来看，2024年第四季度，蔚来交付72689台，创历史新高，这得益(yi)于从2024年9月28日开启交付的蔚来第二品(pin)牌(pai)乐道(dao)。2024年全年，蔚来企业共交付新车221970台，同比增长38.7%。其中，蔚来品(pin)牌(pai)交付新车201209台，同比增长25.7%；乐道(dao)品(pin)牌(pai)交付新车20761台。
营收方面，蔚来2024年全年营收657.32亿元(yuan)，同比增长18.2%，创新高。全年净亏损224.02亿元(yuan)。全年研发总投入130.37亿元(yuan)。
按照最新交付指引(yin)，蔚来2025年第一季度预计交付4.1万辆到4.3万辆，同比增长约36.4%至43.1%。蔚来高管称，一季度是淡季，2025年全年销量(liang)目(mu)标不变，要在2024年基(ji)础上翻番(fan)。因此，明年财(cai)报若要符(fu)合预期，2025年全年的交付量(liang)要超过44万。
2025年是蔚来产品(pin)大(da)年
蔚来创始人、董事长兼CEO李斌(bin)在电话会上坦言，乐道(dao)L60（乐道(dao)首款车型）销量(liang)未达预期，主要原因之一是品(pin)牌(pai)知名度远低于竞品(pin)，存(cun)量(liang)订(ding)单消化完后，新增订(ding)单会有压力。李斌(bin)称，对乐道(dao)L60销量(liang)产生负面影响的原因还有市场竞争、负面舆情等。
值(zhi)得一提的是，和财(cai)报同一天发布的，还有蔚来法务(wu)部高调的打击黑公关的声明。蔚来法务(wu)部称，多名黑公关抢发黑文(wen)被立案调查，另有十余起案件正在民事诉讼当中。蔚来出招震慑(she)负面舆情，或许(xu)是想为接下来的新车营销推广铺路。
从4月起到年底，蔚来旗下三个品(pin)牌(pai)（蔚来、乐道(dao)和萤火(huo)虫）轮番(fan)上阵，都有新产品(pin)发布。按企业计划，蔚来在今年下半年会有一款贡献毛利率(lu)的新产品(pin)上市，扛销量(liang)的乐道(dao)今年将有两款新产品(pin)亮(liang)相，其中L90已明确(que)二季度上市、三季度交付。定位(wei)“高端小车”的萤火(huo)虫去年底已亮(liang)相NIO Day，将在4月份(fen)正式上市并交付。
总的来看，蔚来希(xi)望用产品(pin)大(da)年的战略(lue)继续(xu)改善运(yun)营现金流。此外，技术、换电站建设和全球化也是蔚来2025年的侧重点。
而(er)2025年是蔚来背水一战的关键时点，蔚来力争2025年第四季度实现单季度盈利。李斌(bin)表示，随着销量(liang)的增加、毛利率(lu)的提升以及费用的控制，蔚来有信心实现内部提出的2025年第四季度盈利目(mu)标。
CFO提出激进降本(ben)目(mu)标
过去一年，蔚来整车毛利率(lu)持(chi)续(xu)提升，全年整车毛利率(lu)持(chi)续(xu)提升至12%，综合毛利率(lu)持(chi)续(xu)提升至近10%。
蔚来CFO曲玉先容了一些提升毛利率(lu)的举措：一是提升零件通用化率(lu)，例如蔚来和乐道(dao)共用一套(tao)座椅骨架平台；二是硬件降本(ben)，以统一数(shu)据接口为例，可以将成本(ben)从2000元(yuan)/车降到1000元(yuan)/车；三是自研降本(ben)，蔚来自研的神玑9031芯片上车，单车成本(ben)将下降1万元(yuan)左右(you)。
曲玉强调，蔚来有非(fei)常激进的降本(ben)目(mu)标，“现在成本(ben)团队会独(du)立汇报给我(wo)，每一个定点如果超过成本(ben)核算的7.5%，会上升到我(wo)和执委会来审批。”
李斌(bin)则表示，争取在今年第四季度把蔚来品(pin)牌(pai)的毛利率(lu)做(zuo)到20%，把乐道(dao)汽车毛利率(lu)做(zuo)到15%。同时他表示，会审慎管理(li)现金流，确(que)保接下去的业务(wu)发展。
采(cai)写：南都记者 赵唯佳