新华(hua)社武汉(han)3月(yue)27日电(dian)（记者宋立崑）暖阳照在汉(han)江上，波光粼粼。一大早(zao)，向超、唐从志、王井(jing)六三名电(dian)力施工员(yuan)，来到湖北省十(shi)堰市郧阳区钉(ding)耙沟(gou)汉(han)江河(he)畔，为跨江线路安装间隔棒。
向超他们作业的220千伏线路是西十(shi)高铁的重要电(dian)力“动脉(mai)”，跨越江河(he)、高山和峡谷，路线长、作业难度大。西十(shi)高铁全长约255.7公里，设计时速(su)350公里，建成通车后，西安至十(shi)堰将实现1小时内到达，西安至武汉(han)将实现2.5小时左(zuo)右到达。
电(dian)力工人正攀爬45米高的铁塔。新华(hua)社记者宋立崑 摄
63号铁塔高45米，从塔底朝上望去，好似直插(cha)云(yun)霄。向超等(deng)三人有多年的登高作业经验，他们猫着腰，顺着脚钉(ding)一步步攀爬向上。
10多分钟后，到达线路作业面，稍作休息，三人继续(xu)来到塔身线路开端。在安全绳的保护下，他们骑在2.8米长的绝缘子串上，小心翼翼倒退。因为横(heng)跨汉(han)江江面，铁塔建在汉(han)江两岸山头，线路形成的弧垂两端高、中间低。在飞车挂上去后，三人像坐了滑梯一样急速(su)朝下溜去。
电(dian)力工人正在40多米的高空安装间隔棒。新华(hua)社发(fa)（毛富涛 摄）
在40多米的高空，迎(ying)着阳光，三人就像三只“蜘蛛”嵌在线路上。微风吹过，两塔间的809米长跨江线路不停晃(huang)动，让人心惊胆战。
时间一分一秒流逝，温度越来越高。已是下午1时，他们依然没(mei)有停歇。
“大家背包里有水果和零食(shi)，在线路上施工的电(dian)力工人几乎没(mei)有午餐(can)。”安全员(yuan)杨波说(shuo)，工作如果没(mei)有做完就下塔吃饭，然后再爬上来非常(chang)不划算，为节省时间，一般都是当(dang)天的工作完成后，才吃午饭。
电(dian)力工人正在40多米的高空进行间隔棒作业。新华(hua)社发(fa)（王勇(yong) 摄）
国网十(shi)堰供电(dian)企业大堰220千伏输变电(dian)工程(cheng)项目经理(li)甘磊告诉记者，为了不耽误西十(shi)高铁联调联试，工程(cheng)必须在4月(yue)底完工。为此，他们采(cai)取月(yue)计划、周安排、日管控的措施，争取按时完成工程(cheng)建设任务。这条线路工程(cheng)完工后，将为220千伏大堰变电(dian)站提供主电(dian)源，成为西十(shi)高铁箭流铺、东河(he)两座牵引站的“大动脉(mai)”。
下午两点多，跨江线路间隔棒才完成安装。向超笑容憨厚，“为了西十(shi)高铁早(zao)日通车，大家苦点累点没(mei)啥。”