萤火虫(chong)总
“大家永远是(shi)瞄着（宝马(ma)）MINI，不(bu)会做任何的(de)变化。”4月(yue)20日(ri)，萤火虫(chong)总裁金舸在媒体沟通会上强调了蔚来第三品(pin)牌firefly萤火虫(chong)的(de)定(ding)位。
4月(yue)19日(ri)，蔚来第三品(pin)牌萤火虫(chong)正式上市，起售价为11.98万(wan)元，相较于去年底发布(bu)的(de)14.88万(wan)元的(de)预售价下调了多达2.9万(wan)元，降幅约为两成(cheng)。这一调价也成(cheng)为了业内对萤火虫(chong)品(pin)牌最关注的(de)问题之一。
金舸对此表示，定(ding)价逻辑与宝马(ma)MINI相关，14.88万(wan)元是(shi)萤火虫(chong)的(de)心理价值锚点，交付给(gei)消费者的(de)车“一定(ding)值这个价格”，“过去半(ban)年时间里边中国(guo)车市经历几次比(bi)较大的(de)价格带的(de)重塑，以及用户对所有细分市场电动车价格的(de)心理预期的(de)调整，在过去半(ban)年中发生大概2次。”
针对11.98万(wan)元的(de)新定(ding)价，他说，一方面是(shi)综合考虑(lu)产品(pin)毛(mao)利，另(ling)一方面也是(shi)考虑(lu)到现在市场的(de)情(qing)绪，“大家永远是(shi)瞄着MINI，不(bu)会做任何的(de)变化。但现在这个车定(ding)到这个价格，我相信在价格辐射带上会有一些变化，所以可能向下、向上都会有不(bu)同用户会到firefly萤火虫(chong)的(de)门店里面看一看体会一下。我希(xi)望现在定(ding)价11.98万(wan)元，让这个车成(cheng)为这个价格段新的(de)引力点。”
对于萤火虫(chong)的(de)订单(dan)数据，蔚来方面依旧(jiu)保持低(di)调态度(du)，“大家还是(shi)按照原来老的(de)逻辑，蔚来是(shi)不(bu)公(gong)布(bu)订单(dan)数的(de)，萤火虫(chong)也是(shi)一样。但是(shi)从昨(zuo)天晚上8点钟正式直播开始，到后来公(gong)布(bu)定(ding)价再到现在为止订单(dan)数还是(shi)符合大家预期、比(bi)较不(bu)错的(de)。”
蔚来创始人、董事长、CEO李斌(bin)强调说，这一定(ding)价仍(reng)有毛(mao)利，这对公(gong)司来说是(shi)很重要的(de)。
“长期来讲(jiang)，其(qi)实大家也可以去看一下，像MINI差不(bu)多占宝马(ma)10%的(de)销量(liang)。长期来看，萤火虫(chong)定(ding)位高端(duan)小车，大家希(xi)望它(ta)占整个公(gong)司差不(bu)多10%的(de)销量(liang)。当然它(ta)是(shi)出生最晚的(de)品(pin)牌，今年对它(ta)来说还是(shi)在刚刚跟大家见面的(de)第一年，它(ta)可能也需要一个过程(cheng)。”李斌(bin)表示。
销量(liang)数据显示，蔚来汽车一季度(du)共计交付4.21万(wan)辆，同比(bi)实现40.1%的(de)增长。其(qi)中，蔚来品(pin)牌交付新车2.73万(wan)辆，乐道品(pin)牌交付新车1.48万(wan)辆。
有意思的(de)是(shi)，本次萤火虫(chong)的(de)发布(bu)会选择(ze)在上海中心的(de)蔚来中心举办，而没有斥巨资(zi)租用场地。李斌(bin)说，这就是(shi)蔚来“把钱花在刀(dao)刃上”的(de)体现。今年，蔚来公(gong)司设定(ding)了第四季度(du)实现盈利的(de)目标，而公(gong)司也在从经营、组织等层面进行降本增效。
李斌(bin)强调，今年是(shi)蔚来公(gong)司的(de)“收获期”，在此前三年的(de)辛苦播种后，今年共有3个品(pin)牌、9款新车，包括技(ji)术、基建的(de)投入，都将进入收获期，因(yin)此也有信心说今年要实现盈利。
不(bu)过，对于蔚来所“播种”的(de)3个品(pin)牌，业内也存在不(bu)同的(de)声音(yin)。
李斌(bin)认为，多品(pin)牌战略在汽车行业里不(bu)是(shi)什么新鲜事，“一个品(pin)牌能涵盖的(de)用户是(shi)有限的(de)，一个品(pin)牌涵盖所有用户在手机(ji)行业都做不(bu)到的(de)，更何况汽车行业。一个品(pin)牌的(de)风格、定(ding)价区间本来覆盖的(de)就是(shi)一部分的(de)用户，大家用多个品(pin)牌去覆盖更广阔的(de)用户，这本身是(shi)没有问题的(de)。”
在李斌(bin)看来，多品(pin)牌战略如今尤为重要。蔚来60%以上的(de)研发投入在底层技(ji)术的(de)研发上，可以用于支撑很多品(pin)牌不(bu)同价格段。多品(pin)牌在底层能力上“复用”，从商业上来讲(jiang)是(shi)可持续的(de)，“只不(bu)过大家过去3年在投资(zi)期，大家感觉好像蔚来做的(de)事多，如果从今年去看，大家3个品(pin)牌的(de)产品(pin)逐步(bu)推(tui)出以后，大家慢慢会看到合理性。”