新华(hua)社北京3月22日电 题：汽车(che)摇号新变化！无车(che)家(jia)庭迎(ying)利好
新华(hua)社记者张晓洁、高亢、吴慧(hui)珺
“久摇不中”，难圆“汽车(che)梦”？近日印发的《提振消费专项(xiang)行动(dong)方(fang)案》提出，推动(dong)汽车(che)等消费由购买管理向(xiang)使用管理转(zhuan)变，分年限保障“久摇不中”无车(che)家(jia)庭购车(che)需求。
据了解，2025年北京将面向(xiang)无车(che)家(jia)庭定向(xiang)增发4万个新能源小客车(che)指标。按照定向(xiang)增发工作安排(pai)，5月26日将随常规新能源小客车(che)指标配置结果一并(bing)公布积分排(pai)序入围的家(jia)庭名单。此外，北京还于近日适当增加了亲属间车(che)辆转(zhuan)让范围。
对现有举措调整完(wan)善，对现行政策优化升级。近来，有关部门因地制宜优化汽车(che)限购措施、探索逐步放宽或取消限购政策等密集出台，全(quan)国多地就增加号牌指标投放等展开有序探索，“久摇不中”的无车(che)家(jia)庭迎(ying)利好！
2024年11月6日在位于重庆市两江新区的赛力斯(si)超级工厂拍摄的新能源汽车(che)（无人机(ji)照片）。新华(hua)社记者 王(wang)全(quan)超 摄
按年限阶梯式分配，有序调控指标——
专家(jia)表示(shi)，分年限保障需求，就是对长期参与摇号未中签的无车(che)家(jia)庭，按参与年限逐步提高购车(che)指标分配比例。
例如，天津(jin)2024年定向(xiang)投放3万个无车(che)家(jia)庭其他指标，按照申请时间顺序配置；杭州(zhou)放宽“久摇不中”类指标申请条件，参加杭州(zhou)市小客车(che)增量指标摇号累计(ji)达到(dao)48次及以上，且符合(he)相关资格条件的个人可以申请该类其他指标。
降低购车(che)准入门槛，保障有效需求——
上海去年底(di)发文，将非上海市户籍(ji)人员参拍资格条件中有关“连续缴纳社会保险或者个人所得税”的年限要求，由原连续缴纳满3年调整为连续缴纳满1年；杭州(zhou)推出取消区域指标申请限制、取消指标竞价保留价等措施。
向(xiang)新能源汽车(che)倾斜(xie)，推动(dong)产业(ye)升级——
北京2021年将新能源小客车(che)配置指标数量的60%优先向(xiang)“无车(che)家(jia)庭”配置，此后逐步提升至80%；广(guang)州(zhou)明(ming)确提出，节能车(che)增量指标以及新能源车(che)增量指标可直接申请获得。
3月20日，车(che)辆行驶在重庆潼南东(dong)升大桥上（无人机(ji)照片）。新华(hua)社记者 王(wang)全(quan)超 摄
从简单限购到(dao)推进(jin)购车(che)指标精细化差异(yi)化管理，“购车(che)难”在动(dong)态校(xiao)准中迎(ying)来逐步破题。但增发购车(che)指标、放宽汽车(che)限购，是否(fou)会加剧城市交通拥堵？
“要加深对汽车(che)社会的理解认识，提升城市精细化治理水平。”中国汽车(che)工业(ye)协会副总工程师许海东(dong)建议，进(jin)一步完(wan)善相关配套基础设(she)施，建设(she)便捷的公共交通体系，应用智(zhi)能化交通管理手段，提高道路运行效率。
例如，杭州(zhou)“城市大脑”的应用实现对城市交通的实时监测和预警，有关部门据此结合(he)路口车(che)流量优化绿灯配时，减(jian)少(shao)车(che)辆停车(che)次数；北京优化调整公交专用道通行管理，提升道路资源利用率；成都在重点路段实施潮汐交通模式，早高峰车(che)辆运行速度由9.7公里/小时提升至16.6公里/小时……
政策效果如何(he)，还要靠实践检验。期待未来有更多的务实举措，让更多家(jia)庭解锁有车(che)生(sheng)活。鼓励更多有温度的探索，呼应民生(sheng)所需，激发市场活力。