近日(ri)，不少深圳市民在出(chu)行时发现，在多个路口的(de)实线区域，都出(chu)现了立体反光的(de)红色路桩。随着这些小路桩在深圳越来越多，网友间(jian)也(ye)出(chu)现了不同的(de)声音，有(you)人认为这样的(de)路桩能(neng)减少乱变道、乱加(jia)塞，有(you)助(zhu)于提升交通(tong)安全，也(ye)有(you)人认为这些小路桩已(yi)然成为马路上的(de)“干扰因素”，对交通(tong)安全并没有(you)实质作用。南都记者梳(shu)理发现，这种路桩的(de)专业名(ming)称叫TPU反光柔性(xing)新型交通(tong)安全措施(shi)，深圳于2024年4月在宝安区西乡街道某路口第(di)一(yi)次安装，如今已(yi)推广至深圳多个区。
侨香路上的(de)红色小路障
马路上竖起(qi)“小锥锥” 网友褒贬不一(yi)
南都记者梳(shu)理社交网络注意到，从去(qu)年开始，陆(lu)续有(you)市民在网上发帖疑问深圳马路上为何(he)竖起(qi)“小锥锥”。根据网友们反映的(de)情况，这些竖起(qi)的(de)小路障多在路口实线处，目前(qian)，宝安、南山、龙华、罗湖、龙岗都有(you)市民反馈看到了这样的(de)红色“立体小路桩”。
针对这些路桩，网友们看法(fa)不同。有(you)深圳市民认为，这样的(de)路桩可以加(jia)强路口警示(shi)效果，减少路口乱变道、乱加(jia)塞现象。此外有(you)网友称，这个路障是软的(de)，紧急时机动车压上去(qu)也(ye)不会损(sun)坏车辆。但也(ye)有(you)不少网友持相反意见，认为这样的(de)路桩是“多此一(yi)举”，不仅没法(fa)降低(di)违(wei)规概率，还会成为马路上的(de)“干扰因素”，让司机心里(li)发慌，干扰驾驶。
还有(you)部分网友把这个路障称为“电(dian)鸡桩”，认为这是为了防止电(dian)动车在机动车等(deng)红灯时快速穿插导致事故。然而(er)不少网友也(ye)提出(chu)，根据自己观察到的(de)马路现象，这种路障并没有(you)降低(di)电(dian)动车乱闯(chuang)的(de)情况，反而(er)导致这些橡胶挡经常(chang)被压坏，需要(yao)修理或更换。
去(qu)年4月首次在深圳出(chu)现 已(yi)推广至多区
公开报道显示(shi)，2024年4月，深圳市宝安区西乡街道安装了深圳首批“红色小路桩”，其专业名(ming)称叫TPU反光柔性(xing)新型交通(tong)安全设施(shi)。西乡街道交安办人员先容(shao)，这个设备是为了帮助(zhu)车辆在通(tong)过十字路口和斑马线时的(de)平均(jun)时速降低(di)，提升行人安全性(xing)，也(ye)让驾驶员更加(jia)警觉。与传统的(de)立柱、雪(xue)糕(gao)筒相比，TPU反光柔性(xing)标以其柔韧性(xing)和强大的(de)反光性(xing)能(neng)脱颖(ying)而(er)出(chu)。即(ji)使在夜间(jian)或恶劣天气条(tiao)件下，它们依然能(neng)够清晰地反射光线。
西乡街道交安办曾在2024年4月透露，预计在西乡辖区所(suo)有(you)信号灯路口、非(fei)灯控路口、过街路口安装约2000个TPU反光柔性(xing)标，为市民筑起(qi)一(yi)道坚实的(de)安全屏障。而(er)根据社交网络上居住在深圳不同区域网友反映的(de)情况，这些“小锥锥”已(yi)经普及到了包括南山、龙岗、龙华等(deng)在内的(de)多个区。
采写(xie)：南都记者 吴灵珊