曾明确表(biao)示“以亏损换取市场(chang)份额是‘自杀’行为”的创维集(ji)团、创维汽车创始(shi)人黄(huang)宏生开(kai)始(shi)“妥协”了。“虽然低价策略(lue)可能会影响短期(qi)利润，但可以吸引更多(duo)消费者，同时企业依靠(kao)商用车盈利来弥补乘用车可能出现的亏损，整体是从企业战略(lue)发展和市场(chang)竞争的角度出发的。”日前，黄(huang)宏生在接受《每(mei)日经济资讯》记者采访时称。
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近日，2025款创维HT-i智擎版和2025款创维EV6智驾版正式上市。其中，2025款创维HT-i智擎版售(shou)价区间为8.98万~15.58万元；2025款创维EV6智驾版售(shou)价区间为10.98万~13.98万元。相较于老款车型，两款新车起售(shou)价最高下调了近6万元。不仅如此，创维汽车还同步推出“五年0息”的金(jin)融政策。“根据市场(chang)竞争情(qing)况，创维汽车今年要正式面向C端用户，迫切(qie)需要市场(chang)销量(liang)。”创维汽车相关(guan)负责人说明称。
正逐步开(kai)始(shi)对外融资 目标：上市
记者查阅创维汽车官网发现，除全新推出的两款车型外，还有创维HT-i II、创维HT-i以及创维EV6、创维EV6 II四款车型在售(shou)。
按(an)照(zhao)2024年的年初规划，创维汽车将年销目标从原定的25万辆下调到(dao)了6万辆。“车市开(kai)始(shi)‘内(nei)卷’后，企业不得不对销量(liang)目标作出调整。”黄(huang)宏生曾说明称。值(zhi)得注意的是，尽管将年度销量(liang)目标进行了大幅下调，但创维汽车最终(zhong)仍未能完成任(ren)务，2024年全年仅销售(shou)了不到(dao)4万辆。
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为抢夺更多(duo)国内(nei)市场(chang)份额，创维汽车将全新上市的两款车型价格大幅下调。“市场(chang)竞争很激烈(lie)，8.98万元的新车上市价格对于创维汽车的体量(liang)来讲(jiang)，成本亏损压力很大。”上述创维汽车相关(guan)负责人回(hui)复记者称。这位负责人同时表(biao)示，两款新车价格下探是出于两方面考(kao)虑作出的决定：一是追求(qiu)更高销量(liang)，提升品牌知名度，助推品牌传播；另一方面则是在为上市做准备。
黄(huang)宏生坦言，新上市的两款车确实是在亏损销售(shou)，因为创维汽车是市场(chang)化竞争中的一员，必须参与其中。“价格要随行就(jiu)市，不能因为我(wo)们弱小(xiao)就(jiu)不参与竞争了。”黄(huang)宏生告诉记者，创维汽车也有高毛利的产品，低价的车型拉流(liu)量(liang)，高价的车型来实现减亏或者提升利润。
“创维汽车在用商用车赚(zuan)的钱(qian)来弥补乘用车的亏损，因为我(wo)们的目标是要上市，不能让亏损扩大。”黄(huang)宏生说明称，企业正在逐步开(kai)始(shi)对外融资，努力让资本全球化。
今年销量(liang)目标4万辆 海外市场(chang)销量(liang)占比欲达65%
按(an)照(zhao)规划，2025~2027年，创维汽车计划推出6款新车，其中2025年上市三款车型。除已(yi)经上市的2025款创维HT-i智擎版和2025款创维EV6智驾版外，8月份还将发布一款全新车型——创维磐(pan)石；2026年2月，创维汽车计划推出一款定位为赛道性能小(xiao)钢炮的全球化车型——SKYWORTH Q；2027年1月，创维汽车将发布旗下首款商务猎装轿(jiao)跑——SKYHOME。
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据上述创维汽车相关(guan)负责人透(tou)露，后续推出的车型包括创维磐(pan)石、SKYWORTH Q、SKYHOME等都是全球化开(kai)发销售(shou)，“车型根据各区域的喜好和需求(qiu)，在命名和配置上会有差异”。
按(an)照(zhao)最新规划，创维汽车将2025年的年销目标确定为4万辆，其中海外市场(chang)销量(liang)占比65%。“在国内(nei)车市‘内(nei)卷’严重(zhong)的情(qing)况下，我(wo)们把国外销量(liang)占比预期(qi)进行了提升。”黄(huang)宏生说，企业的产品在国外市场(chang)效益不错(cuo)，毛利为正。
按(an)照(zhao)规划，创维汽车将着重(zhong)打造以欧洲(zhou)、中东、亚太、拉美为重(zhong)心的四大市场(chang)。“中国车企出海竞争激烈(lie)，但海外市场(chang)空间巨大，且传统的国际车企在电动车领域发展相对滞后，这为中国车企提供了发展机遇。”黄(huang)宏生称，创维汽车进入(ru)海外市场(chang)竞争不可避免，但也有机会在这片新兴市场(chang)中占据一席之(zhi)地。
据黄(huang)宏生透(tou)露，考(kao)虑不同市场(chang)的驾驶(shi)习(xi)惯，创维汽车进行了本土化研(yan)发，提供左舵和右舵、纯电和混动选项。企业已(yi)在印度尼西亚和哈萨克斯坦投资建厂，下一步还计划在南美设厂。“海外工厂的建设主要采用战略(lue)伙伴投资模式，创维汽车提供技(ji)术(shu)支撑，由当地负责生产，实现互利共赢。”黄(huang)宏生表(biao)示，将与当地华人合(he)作建设经销商渠道。
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