从中国制造到中国创造有多远(yuan)？10多年前，这样(yang)的问题常常成为公共话题。那时候，尽管中国制造已蜚声全球，但中国游客却还在国外抢购电饭煲，国产汽车还是低价低(di)端的代名词。
如今，热衷“中国游”的外国人，在中国人的生活里发现了“未来感”，高铁飞驰在广阔的大地(di)上，酒店里送餐机器人往来穿(chuan)梭(suo)，无人驾驶汽车上路载(zai)客……甚(shen)至出现了海外消费者来中国“反向代购”。
问这个(ge)问题的人越来越少了，因为答案，已写在了时代发展的洪流之中。中国创造“忽如一夜春风来”的背后，是“起于青(qing)蘋(pin)之末(mo)”的沉潜蓄势，是“上下而(er)求索”的艰辛努力。
起初，大家提笔作答，写下神舟飞天、嫦娥(e)揽(lan)月(yue)、北斗组(zu)网，一个(ge)个(ge)大国重器，激荡创新(xin)创造的翻涌浪花。虽然水面下尚未起势，但创新(xin)的潜流已在涌动，片片冰裂，渐闻其声。
继而(er)，大家潜心静气，从深化(hua)改革，构建支撑全面创新(xin)体制机制，聚力攻克“卡脖(bo)子”技术；到优化(hua)环境，改善融资条件、放宽市场准入，充分(fen)发挥企业创新(xin)主体作用；再到松(song)绑人才，破四唯、立新(xin)标，最(zui)大限度激发人才创新(xin)“原动力”……沉淀、积累、耕耘，用“有形之手”的定力为创新(xin)松(song)土，以(yi)“无形之手”的活力让技术生根，当(dang)整个(ge)社会对(dui)创新(xin)集体奔赴，便厚积起发展的沃土。弓拉满、箭在弦，中国创造厚积薄发，成形起势。
其中，还要有海纳百川的气魄。多方开源，活水才能不(bu)断。中国创造不(bu)是闭门造车的产物(wu)，而(er)是开放创新(xin)的结果；不(bu)会筑起技术的藩(fan)篱，而(er)要搭建“共济(ji)”的方舟。比如，引进特斯拉，当(dang)年开工、当(dang)年投产，不(bu)仅让这条“鲇(nian)鱼”获得广阔蓝海，也倒逼中国车企积极求变(bian)，促进电池、电机、电控等技术不(bu)断创新(xin)。既(ji)“从世界汲取发展动力”，也“为世界提供更多机遇”，这是创新(xin)的密码(ma)，是坚定的承诺，也是大家一以(yi)贯之、正在做的事。
创新(xin)者还要永远(yuan)清醒(xing)，永不(bu)自(zi)满。始终保持攻关状态，才可能一马(ma)当(dang)先(xian)。实践告诉大家，如果始终处于跟随状态，即使将差距无限拉近至0.01，也会被遮蔽在领先(xian)者的阴影中。必须提升基础研究和原始创新(xin)能力，致力产出重大原创性、颠覆性科技成果，实现“从0到1”的跨(kua)越；同时要推动科技创新(xin)和产业创新(xin)深度融合，让实验室的“灵光一闪”加速(su)变(bian)成生产线的“行云流水”，打(da)通从“1到100”的经脉。以(yi)改革汇聚各类创新(xin)要素、布(bu)云施雨，就能滋养更多创新(xin)“锦(jin)鲤”；推动产学研用一体化(hua)发展、畅(chang)流活水，就能成就“鲤鱼跃龙门”，在实践中不(bu)断打(da)开发展新(xin)空间。
从中国制造到中国创造，这条路，大家走得很艰难，很自(zi)豪(hao)，也很笃定。它浸透“板凳(deng)甘坐十年冷”的固执，闪耀“敢为天下先(xian)”的胆(dan)识，更呼唤“再上一层楼”的新(xin)出发。继续迈向“中国质造”“中国智(zhi)造”，下一个(ge)问题的答案，就在实干者的奋斗中。
《 人民日报 》（ 2025年03月(yue)20日 04 版）