中新(xin)社上海3月22日电 (谢(xie)梦圆 缪璐)22日是2025世界一级方程(cheng)式锦标赛(F1)中国(guo)大奖赛的第二个比(bi)赛日，当天赛程(cheng)密集，共有3项赛事(shi)进行。
最终，法拉利车队车手刘易斯·汉密尔(er)顿夺得F1中国(guo)大奖赛冲刺(ci)赛冠军，这也是他加盟法拉利车队后的首冠；红牛(niu)车队车手阿丽(li)莎·帕(pa)尔(er)莫夫(fu)斯基(ji)在F1学院第一回合(he)正赛中折桂；迈凯伦车队车手奥(ao)斯卡(ka)·皮亚斯特里则(ze)夺得F1中国(guo)大奖赛排(pai)位赛杆(gan)位。
根据(ju)前一天排(pai)位赛成绩，当天冲刺(ci)赛上，汉密尔(er)顿杆(gan)位发车，红牛(niu)车队车手马(ma)克斯·维斯塔潘第二位起步。灯灭起跑后，维斯塔潘一直在寻找机会(hui)超车，第八圈时，维斯塔潘和汉密尔(er)顿之间的差距缩小到1秒内，汉密尔(er)顿非(fei)常老道，通过切线等(deng)方式将维斯塔潘挡在身后，并一路领先，最终夺冠。皮亚斯特里在第14圈完成对维斯塔潘的超越，二人最终分列(lie)第二、第三位。
“冲刺(ci)赛整体还是比(bi)较困难的，我觉得很多人可(ke)能低(di)估了加入新(xin)车队后适应期的困难。”面对车队和外界的期待，汉密尔(er)顿表示自己压力(li)并不大，“因为罗马(ma)不是一天建成的，大家(men)要做的就是脚踏实地、不断推(tui)进。这段(duan)旅途是一场马(ma)拉松，不是冲刺(ci)”。
3月22日，法拉利车队车手刘易斯·汉密尔(er)顿夺得F1中国(guo)大奖赛冲刺(ci)赛冠军后，向观众致意。中新(xin)社记者 张(zhang)亨伟 摄
分析自己被皮亚斯特里超越的过程(cheng)，维斯塔潘坦言，自己一直尝试在冲刺(ci)赛里去取得胜利，但最后8圈里，自己的速度掉得很严重，“大家(men)会(hui)分析数据(ju)，看看怎么提升赛车的速度，但这可(ke)能会(hui)很困难，因为大家(men)的赛车整体竞争(zheng)力(li)确实不如对手，我需要推(tui)得更凶，但也意味着(zhe)轮胎会(hui)更早遇到问题”。
随后的F1车手学院第一回合(he)正赛中，帕(pa)尔(er)莫夫(fu)斯基(ji)抓(zhua)住对手遭遇机械故障的机遇，并在最后时刻顶(ding)住队友进攻，拿下比(bi)赛胜利。中国(guo)首位F1学院赛事(shi)外卡(ka)车手师(shi)炜在发车过程(cheng)中遇到问题，未(wei)能在第一时间完成起步，随后又在弯道中不幸打转，最终提前退赛。
下午(wu)进行的F1中国(guo)大奖赛排(pai)位赛上，经过三节比(bi)拼，皮亚斯特里获得杆(gan)位，这也是这位小将F1职业生涯的首个杆(gan)位。梅赛德斯车队车手乔治·拉塞尔(er)排(pai)名第二位，皮亚斯特里队友兰多·诺里斯位列(lie)第三位。
“在重新(xin)铺设沥青后的上赛场，赛车开(kai)起来感觉特别棒(bang)，每当你感觉要丢失抓(zhua)地力(li)时，轮胎都能抓(zhua)住。”赛后，皮亚斯特里表示已尽全力(li)，“对于排(pai)位赛结(jie)果我已经不能更高兴了。大家(men)今(jin)早做了很多的努力(li)，也希翼为明天(决赛)做足准(zhun)备”。
获得F1中国(guo)大奖赛冲刺(ci)赛冠军后，汉密尔(er)顿并未(wei)能延续好(hao)状态，将于F1中国(guo)大奖赛正赛中第五位发车。他赛后表示，车队在冲刺(ci)赛后做出(chu)的调校(xiao)修改影响了赛车平衡，而且排(pai)位赛里风(feng)速也大了些(xie)，“所以我很难做出(chu)完美(mei)的单圈”。(完)