深(shen)陷亏(kui)损的哪吒汽车仍(reng)在“自救”。3月20日,哪吒汽车在泰国(guo)曼谷举行经(jing)销商(shang)大(da)会,并与当地供(gong)应商(shang)及金融(rong)机构签署(shu)协(xie)议,获21.5亿元授信,拟在批发与零售领域展开合作。自2023年以来,新(xin)能源汽车行业淘汰赛加速(su),多家造车新(xin)势力(li)陷入困境:曾位(wei)居造车新(xin)势力(li)第(di)一梯队的威马汽车似乎已淡出(chu)公众视野(ye),豪华品牌高合汽车仍(reng)在合并预重整中挣扎,极越(yue)汽车一夜(ye)爆雷陷入“停摆”。“两三年后,不赚钱的车企(qi)必定会被(bei)淘汰。”3月20日,吉利控股(gu)行政总裁及实行董事桂生(sheng)悦在业绩会上(shang)直言。