最近一段时间，印度将要采购(gou)F/A-18“超级大黄(huang)蜂”舰载战斗机的消息甚嚣尘上。并且根据(ju)美国(guo)《国(guo)家利益》杂(za)志网站分析，印度海军很可能会在短(duan)时间内做出采购(gou)选择(ze)。目前(qian)，印度航母舰载机的主力(li)机型为(wei)俄制 米格-29K，这款战机于2010年从(cong)俄罗斯手中引进(jin)，总数量约45架。不过自从(cong)米格-29K上舰以后，各种问题便开始隔三差五的出现。印方认为(wei)这款舰载机之所以频频“掉链子”，主要是(shi)因为(wei)它在机体结构强(qiang)度、电传操控系(xi)统和发动机等多方面都存在着先(xian)天性的缺(que)陷。虽然米格-29K战机的综合(he)性能不够强(qiang)大，但却是(shi)最适合(he)现阶段印度海军的，而F/A-18“超级大黄(huang)蜂”要想上舰，帮助(zhu)印度海军实现战斗力(li)跨越，还真不是(shi)一句话的事情。所以说理想很丰(feng)满，现实却很骨感。
首先(xian)是(shi)印度首艘国(guo)产航母采用(yong)的是(shi)滑越甲板设计，并没有装(zhuang)备蒸汽或(huo)电磁(ci)弹射器。而要想把高载荷的F/A-18“超级大黄(huang)蜂”送到天上去显然是(shi)不可能。当(dang)然无(wu)论是(shi)印度还是(shi)波音，应该都想到了(le)这一点。2019年夏天，波音企业便做了(le)一个试验，利用(yong)陆基滑跃起飞设备，向外界（主要向印度）展示了(le)一下F/A-18舰载战斗机的短(duan)距滑跃起飞以及着舰回收的能力(li)。但起飞后，这款战机到底会剩(sheng)下多少性能至(zhi)今仍是(shi)一个未知数。而要想知道这个问题的答(da)案，或(huo)许只有等印度海军采购(gou)到“超级大黄(huang)蜂”后才能得出。不过，到那(na)时候印度很有可能是(shi)“哑(ya)巴吃黄(huang)连(lian)”。
再者就(jiu)是(shi)首艘国(guo)产航母的升降机尺寸是(shi)以米格-29K和N-LCA去设计的。因而像F/A-18这种体型偏大的重型舰载机是(shi)无(wu)法容(rong)纳进(jin)去的。当(dang)然也有解决方法，要么(me)是(shi)波音企业修改(gai)F/A-18的机翼部分，或(huo)者是(shi)设计出一种升降机内飞机精(jing)确定(ding)位系(xi)统，要么(me)就(jiu)是(shi)印度修改(gai)首艘国(guo)产航母的升降机，或(huo)者是(shi)等下一艘国(guo)产航母，届时以F/A-18“超级大黄(huang)蜂”的尺寸去设计升降机。很显然，无(wu)论是(shi)哪种情况，都是(shi)一个没有具体时间的事情。
当(dang)然，印度买来F/A-18不一定(ding)非要让它上舰，可以先(xian)将其作为(wei)一款路(lu)基战斗机使(shi)用(yong)。虽然“超级大黄(huang)蜂”对于美军来说，综合(he)性能已经落后，但是(shi)对于印度来讲，还是(shi)非常先(xian)进(jin)的。