今日，神龙(long)汽车正式发(fa)布新(xin)能源品牌——示界（HEDMOS）。
示界的命名，意为(wei)指北(bei)罗盘，以“示”明方向；品牌英文名HEDMOS，源于HEAD MOST，意为(wei)领先(xian)，首(shou)屈一指，不断探索向前。
根据工信部的公告信息，示界首(shou)款车型(xing)为(wei)“富康06”，瞄(miao)准主流大众市场，并预计将在今年二季度开启预售，5月上市交付。据官方先容，示界品牌核心目标人群为(wei)增换购新(xin)能源车型(xing)的神龙(long)汽车车主。
今年1月13日，神龙(long)汽车就以“焕(huan)新(xin)「示界」，聚势起航”为(wei)主题，在武汉召开经销商大会，首(shou)次亮相了新(xin)能源品牌“示界”实车。“示界”品牌的“流出”，恰逢(feng)行业内正“激(ji)烈争夺鸿蒙(meng)智行第五界”，不禁让人将“示界”与之关联。
但东风汽车其实早在2020年就注册了“示界”品牌，并计划将此品牌交给神龙(long)汽车，作为(wei)旗下(xia)新(xin)能源品牌的补充，给经销商和(he)用户提供更多产品选择。这一时间点(dian)早于鸿蒙(meng)智行与赛力斯打造(zao)的首(shou)“界”——问(wen)界。
可见，在品牌打造(zao)方面，示界与鸿蒙(meng)智行的“界”品牌并无直接关系，但在鸿蒙(meng)智行热度如火(huo)如荼的当下(xia)推出“蛰伏”多年的“示界”，其或也能赚(zuan)到一波流量。同(tong)时，示界在产品上还拥有另一个经典品牌加持，其首(shou)款车型(xing)定(ding)名富康06，富康不仅(jin)是曾经火(huo)爆全国的“老三样”其一，也常年来都(dou)是法系品牌最具代表(biao)性和(he)认知度的车型(xing)之一。
但自2008年10月神龙(long)汽车宣布富康停产后，富康的影响力就已开始淡化，2018年，富康以新(xin)能源品牌“复活”后也未能力挽狂澜。而示界品牌卖富康这一“混搭”模式，能否再次激(ji)起消费者的热情，值得持续关注。
在产品方面，示界首(shou)款车型(xing)——富康 06定(ding)位于紧凑型(xing)SUV。通过(guo)工信部新(xin)产品公示及企业官网查询，富康 06无论已曝光的外观设计，还是车身尺寸(cun)都(dou)与东风风神SKY EV01全面重合，东风自主在富康 06产品打造(zao)中的重要(yao)性比重可想而知。示界提出，富康06不仅(jin)将带来电动化、智能化、网联化等主流体验，更将传承法系车在内饰设计与底(di)盘驾控方面的优势，形成(cheng)独具特色竞(jing)争力。
据悉，富康 06售价区间预计为(wei)10—15万元，而东风风神SKY EV01售价为(wei)14.99—18.99万元，若真以该定(ding)价上市，富康 06的性价比不可谓(wei)不高。
而在经销层面，示界品牌则将和(he)东风雪铁龙(long)、东风标致共(gong)享销售网络，一家4S店内同(tong)时销售三品牌车型(xing)。目前，已有部分标致雪铁龙(long)经销店开启整装，全新(xin)的“车狮界”4S店将逐步改造(zao)落地。
2023年，神龙(long)汽车在年中经销商大会上宣布了营销变革计划，神龙(long)正在推进双品牌网络融合，即东风标致和(he)东风雪铁龙(long)两大经销商网络“合二为(wei)一”。今后，新(xin)品牌示界也将加入其中，继续丰富经销层面的丰富度。
神龙(long)汽车的上一次危机始于2019年，销量由上一年的超47万辆骤降至11余万辆。彼时，陈彬临危受命，不到半年时间，陈彬的力挽狂澜就见成(cheng)效，2020年12月，神龙(long)汽车拉开了24连涨(zhang)的序幕；2021年，神龙(long)汽车销量重回(hui)10万辆以上，增速同(tong)比翻番(fan)；2022年继续稳步向上，“人”成(cheng)为(wei)关键。
2023-2024年，神龙(long)汽车再次从触底(di)回(hui)升的趋势中跌落，改革迫在眉睫。而此时，示界HEDMOS应运(yun)而生，并将扛起重振神龙(long)汽车的重担。（中国经济网记者 郭跃）