3月14日(ri)，天津金融监管局发(fa)布关(guan)于陈韶峰渤海财产保险股份(fen)有限企业（以下简称“渤海财险”）总经理(li)任职资格的批复(fu)表示，核准陈韶峰渤海财险总经理(li)的任职资格。在此前一年，刘振宇获批成为渤海财险董事(shi)长。
至此，渤海财险正式敲(qiao)定新(xin)一任领导班(ban)子“刘陈”组(zu)合。值得一提的是，陈韶峰与(yu)刘振宇均都曾在恒(heng)安标准人寿任职。
“泰达(da)系”双子星
据公开信(xin)息，陈韶峰于1979年3月出生(sheng)，现年45岁。赴任渤海财险前，陈韶峰先后(hou)供职于天津泰达(da)投(tou)资控股有限企业、天津市泰达(da)国际控股（集团）有限企业（下称：泰达(da)国际），后(hou)者是渤海财险大股东。作(zuo)为地方(fang)金融控股集团，泰达(da)国际持有渤海证券、渤海财险、恒(heng)安标准人寿、天津信(xin)托等多家金融机构股份(fen)。2019年8月起，陈韶峰出任恒(heng)安标准人寿副总经理(li)，此前还曾担任过总经理(li)助理(li)、首(shou)席投(tou)资官等职务。
与(yu)陈韶峰相同，现任董事(shi)长刘振宇加入渤海财险之前，也曾就职于恒(heng)安标准人寿，是恒(heng)安标准人寿的“元老级”高(gao)管，出任恒(heng)安标准人寿总经理(li)长达(da)12年之久。2003年12月，刘振宇在恒(heng)安标准人寿成立(li)初(chu)期便出任企业董事(shi)职务。2011年，恒(heng)安标准人寿遭遇经营困局，刘振宇临危受命(ming)接下企业总经理(li)一职。2014年恒(heng)安标准人寿扭亏为盈后(hou)，随后(hou)连续九年实现盈利。从业务规模看，截至2023年底，恒(heng)安标准人寿的保险业务收入达(da)105.08亿元，较2011年增长了9倍多。
2023年，陈韶峰加入渤海财险。
2024年11月，渤海财险原(yuan)总经理(li)阳建军退休后(hou)，陈韶峰成为临时负责人。
2024年2月，刘振宇获批成为渤海财险董事(shi)长。
公开资料显示，渤海财产保险股份(fen)有限企业成立(li)于2005年10月18日(ri)，由天津泰达(da)投(tou)资控股有限企业等国有骨干企业发(fa)起设立(li)，是首(shou)家总部设在天津的全国性财产保险企业，总股本19.73亿元人民(min)币。目(mu)前，该企业拥有24家省级机构，200余家地市级和县级机构，销售服务网络遍(bian)及全国。
营收增长缓慢
记者观察发(fa)现，虽背(bei)靠地方(fang)金融控股集团，但近年来(lai)渤海财险营收业绩并不理(li)想。据历年财报，2019年-2023年，企业保险业务收入分别(bie)为37.21亿元、32.14亿元、35.65亿元、33.75亿元、35.50亿元；净(jing)利润分别(bie)为-3.57亿元、0.08亿元、-3.50亿元、0.34亿元、0.47亿元。与(yu)同期其他(ta)保险企业的大规模扩张相比，渤海财险在保费收入增长方(fang)面显得力不从心。特别(bie)是在2021年，企业再次出现较大亏损(sun)，直至近两年，才呈(cheng)现缓慢盈利趋势。
而作(zuo)为企业保费收入和承保利润的压舱石(shi)，渤海财险车险业务更是长期以来(lai)深陷承保亏损(sun)的泥(ni)潭。据历年财报，2019年-2023年，机动车辆险承保分别(bie)为-4.52亿元、-1.46亿元、-4.69亿元、0.36亿元、-0.39亿元。此外，截至2024年三(san)季度末，企业综合成本率为101.83%，超过100%红(hong)线。
通常情况下，险企综合成本率高(gao)，不仅暴露了在费用(yong)控制和风险管理(li)上的短板(ban)，也反映了其在业务结构和战略规划上的不足。
对此，有业内分析认为，尽管渤海财险拥有“泰达(da)系”等强大股东，但这些股东的支撑主要局限于政策引导和资本注入，缺乏实质性的业务资源和市场渠道支撑。对于保险企业而言，真正的竞争力来(lai)源于坚实的客(ke)户基(ji)础、广泛的销售渠道和强大的品牌影响力。若股东无(wu)法提供这些关(guan)键要素，即便资金充沛，渤海财险在激烈的市场竞争中也将步履维艰。与(yu)此同时，渤海财险扎根天津市场，地方(fang)资源挖掘(jue)潜力依然有限。加之天津特有的经济结构和产业布局，进一步限制了保险产品需求的多样(yang)性，压缩了渤海财险的成长空间。
战略转型契机？
2024年二季度，渤海财险风险综合评级从C提升为B，成功脱离连续14个季度的“C等生(sheng)”标签。有业内声音称，这将在一定程度上减(jian)少渤海财险保险业务发(fa)展的桎梏。
目(mu)前，渤海财险仍在推动增资引战以保障发(fa)展稳健。渤海财险在偿付能力报告摘要中表示，将加强资本管理(li)，继续推动增资引战工作(zuo)，完(wan)善资本应急机制。事(shi)实上，渤海财险曾多次启动增资计(ji)划。2021年，渤海财险两大股东天津市泰达(da)国际控股（集团）有限企业和天津渤海国有资产经营管理(li)有限企业分别(bie)增资1.46亿元和2.14亿元，将注册资本从16.25亿元提升至19.73亿元。2022年，渤海财险再次启动增资计(ji)划，拟新(xin)增注册资本不超过21亿元，新(xin)股东持股比例不超过51.55%。募集资金主要用(yong)于补充偿付能力和支撑非车险业务发(fa)展。截至目(mu)前，此次增资仍未有实质性进展。
此外，长期的偿付能力不合格，也影响到了渤海财险个别(bie)业务的发(fa)展。2024年8月，渤海财险公告称，根据互联网保险业务经营相关(guan)监管规定，渤海财险已暂停开展互联网保险业务。根据互联网财险新(xin)规，互联网保险企业之外的财险企业开展互联网财险业务，应符合最近连续四个季度综合偿付能力充足率不低于120%、核心偿付能力充足率不低于75%，最近连续四个季度风险综合评级为B类及以上等四个条件。也就是说，渤海财险距离经营互联网财险业务的门槛还需要一段时间。