近日，在中国传化（上合）国际物流(liu)港(gang)，一辆贴有“TIR”标识的货车正在等待海(hai)关(guan)查(cha)验。“车上装的是(shi)20吨无纺布，运往莫斯科，要是(shi)天气合适，最快6天半就到。”司机(ji)徐殿全说，“2023年(nian)我第一次报关(guan)时，由于材料准(zhun)备不(bu)足(zu)，耗时半个多月(yue)，现在一年(nian)跑个10多趟，流(liu)程都(dou)非(fei)常熟悉了，报关(guan)、出境、送货一路上很顺利。”
国际道(dao)路运输系(xi)统（TIR）是(shi)建立在《国际公路运输公约》基础(chu)上的全球性跨境货运便利通关(guan)系(xi)统。办理完海(hai)关(guan)相关(guan)手续后，运输车辆可凭TIR单证在实(shi)施TIR的国家间通行(xing)，能(neng)够实(shi)现“一车到底”“门到门”“点对(dui)点”运输。青(qing)岛运输事业发展中心货运处处长韩颖先容，自2023年(nian)9月(yue)青(qing)岛开通山东首(shou)条TIR国际道(dao)路运输快线(xian)以来，经过一年(nian)多培育，青(qing)岛国际道(dao)路运输通道(dao)建设起势很快，发运线(xian)路已经实(shi)现了“北(bei)达(da)蒙俄、西联中亚、南通东盟”。
青(qing)岛西海(hai)岸(an)利达(da)物流(liu)有限企业是(shi)较早参与TIR的。该企业总经理王(wang)泓久告(gao)诉记者，TIR跨境运输是(shi)物流(liu)行(xing)业的“新蓝海(hai)”。
“第一步(bu)迈出去很难，起初由于市场没有培育起来，客户对(dui)TIR跨境运输不(bu)认可，第一次开跑时，光组织货源就很费劲。”2023年(nian)，为做好青(qing)岛TIR“第一单”，王(wang)泓久提前3个月(yue)飞到货物目的地国熟悉路线(xian)。一路上，王(wang)泓久和(he)团队拜访了十多家远东运输企业，协商(shang)合作事宜，并掌握了一手数据。
有了数据托底，加之得到青(qing)岛市交通运输局的大力扶(fu)持，经过一年(nian)多探索，利达(da)TIR业务渐渐有了起色。“现在企业已经实(shi)现了TIR常态化运行(xing)，大家(men)在原先30辆TIR车辆的基础(chu)上增加到68辆，与大家(men)稳定合作的客户达(da)60余家，运送货物的品类基本聚焦在货值高、对(dui)时效要求高的食品、电子(zi)、汽配等产品上。”王(wang)泓久说，2024年(nian)企业累计发运TIR车辆208车次，比2023年(nian)大幅增加，这让他(ta)对(dui)未(wei)来充满(man)信心。
如今，青(qing)岛越来越多物流(liu)企业加入了TIR。青(qing)岛鸿宇(yu)物流(liu)有限企业是(shi)青(qing)岛第五家TIR运输企业。前不(bu)久，该企业运营车辆刚载着20多吨果品从新疆(jiang)巴克图口岸(an)出境送往哈萨克斯坦阿斯塔纳市。“鸿宇(yu)物流(liu)的运输路径是(shi)山东省首(shou)条通至哈萨克斯坦的TIR线(xian)路。”韩颖表示，新路线(xian)“首(shou)跑”，不(bu)仅为企业开拓了新业务路径，也进(jin)一步(bu)激发了青(qing)岛国际物流(liu)大通道(dao)的活力。
随着入局TIR企业数量(liang)增多，青(qing)岛对(dui)TIR车辆的检测服务需求也与日俱(ju)增。“只(zhi)有通过TIR检验合格的车辆才(cai)能(neng)承接跨境运输服务，由于此(ci)前青(qing)岛没有能(neng)开展相关(guan)业务的企业，青(qing)岛车辆要想检测只(zhi)能(neng)去外地，非(fei)常不(bu)便利。”韩颖说，经多方努(nu)力，青(qing)岛于去年(nian)争(zheng)取到交通运输部的大力支撑，经调研核查(cha)，青(qing)岛顺泽汽车综合性能(neng)检测有限企业获(huo)得了受理TIR车辆检测的资格，这让青(qing)岛及胶(jiao)东半岛地区的车辆实(shi)现了在家门口受检。
截至目前，青(qing)岛全市TIR持证人企业达(da)到15家，企业数量(liang)稳居全国首(shou)位；国际道(dao)路运输备案企业达(da)到50家，经营主体规模居山东首(shou)位。2024年(nian)TIR累计发运282车次，累计出口贸易额1.93亿元。
在国际道(dao)路运输市场上，大湄公河次区域经济合作机(ji)制（GMS）与TIR形成呼(hu)应。“GMS与TIR一样，也是(shi)推进(jin)国际运输与贸易便利化的重要方式。”青(qing)岛市运输事业发展中心党(dang)委副书记、副主任纪海(hai)蕾先容，按照相关(guan)协定，企业持GMS道(dao)路运输许(xu)可证和(he)暂入证（TAD）可以沿指定线(xian)路在GMS各国之间自由跨境运输，实(shi)现“一证通多国”，运输过程减少了吊装、换柜、掏箱等环节，可以有效降低企业的物流(liu)成本。
在GMS国际道(dao)路运输领(ling)域，青(qing)岛属于率先起跑。“为加深企业对(dui)GMS的了解，经多番努(nu)力，大家(men)将2024年(nian)交通运输部和(he)亚洲开发银行(xing)联合主办的GMS国际道(dao)路运输专(zhuan)题培训引到青(qing)岛举办，这引起了很多企业的兴趣。”纪海(hai)蕾说，培训会结束不(bu)久，就有青(qing)岛企业一路向南跨越椰(ye)林稻海(hai)，将一车胡萝(luo)卜运到了泰(tai)国曼谷，完成了GMS正式运行(xing)阶段首(shou)发。
除(chu)了直达(da)曼谷外，青(qing)岛在2024年(nian)底又相继实(shi)现了到越南河内和(he)柬埔寨金边的GMS国际道(dao)路运输首(shou)发，进(jin)一步(bu)织密了跨境运输网络，有力推动了GMS国际道(dao)路运输常态化运行(xing)。
“目前，在国际道(dao)路运输领(ling)域，青(qing)岛已经形成了TIR、GMS‘比翼齐飞’的良好发展态势。”青(qing)岛市交通运输局党(dang)组成员、副局长乔文锋表示，下一步(bu)，青(qing)岛市交通运输局将继续探索以通道(dao)带物流(liu)、物流(liu)带经贸、经贸带产业，培育引导更多的本地企业“走出去”，不(bu)断畅通高水平对(dui)外开放物流(liu)新通道(dao)。 （经济日报记者 刘 成）