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| 2000年的春运(yun)列(lie)车 邓勃 摄(she) |
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| 2001年春运(yun)期(qi)间，广州火车站(zhan)广场上乘客排长队买票 邓勃 摄(she) |
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| 2019年春运(yun)，一名乘客在高铁上看电(dian)影(ying) 邓勃 摄(she) |
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| 2024年春运(yun)期(qi)间的广州白云站(zhan) 邓勃 摄(she) |
羊城晚报讯 记者董(dong)柳、邓鼎园报道：昨日是2025年春运(yun)的最后一天，可以确定的是：以拍春运(yun)闻名的摄(she)影(ying)师邓勃今年一张春运(yun)照片也没有拍。
春运(yun)被称为“全球最大规模的年度人(ren)员迁徙(si)”。作为一名羊城晚报记者，邓勃以拍摄(she)春运(yun)闻名，多(duo)次获(huo)得摄(she)影(ying)大奖。从1999年起，他(ta)用镜(jing)头(tou)记录春运(yun)的变迁，并多(duo)次接受央视、凤(feng)凰卫视等媒体的采访，央视资讯频道曾(ceng)播(bo)出十多(duo)分钟对他(ta)个人(ren)的专访报道，南方周末也曾(ceng)大篇幅刊登他(ta)的春运(yun)摄(she)影(ying)故事。他(ta)的“邓勃：十年春运(yun)”大型纪实(shi)摄(she)影(ying)展曾(ceng)在上海钱学森图书馆(guan)专题展厅(ting)展出，在原广州红专厂创意园展出仅三天时间，140多(duo)页的留言本便被参观者写满了。他(ta)拍摄(she)的春运(yun)照片颇具视觉(jue)冲击力，绿皮火车的拥挤(ji)、购票的艰难、旅途的漫长……这些构(gou)成了他(ta)的“十年春运(yun)”的主色调。在他(ta)曾(ceng)经的镜(jing)头(tou)中(zhong)，车厢内拥挤(ji)不堪，乘客们或站(zhan)在过道，或坐在行李架上，甚至厕所也塞满了人(ren)……有人(ren)评价：邓勃的镜(jing)头(tou)里有旅客的“心(xin)酸赶路、无奈背负”。
但最近几年，邓勃逐(zhu)渐淡出春运(yun)摄(she)影(ying)领(ling)域。2024年春运(yun)，他(ta)前往开通不久的铁路车站(zhan)广州白云站(zhan)拍了几张照片，作品不复往日的“精彩”。2025年春运(yun)于(yu)1月14日开始(shi)、2月22日结束，这40天里他(ta)干脆一张春运(yun)照片也没拍。
这是江郎(lang)才尽，还是另有隐(yin)情？
带着好(hao)奇和疑问，记者昨日在广州见到了邓勃。他(ta)笑称：“现在不用扒火车了，坐车环(huan)境(jing)越来越好(hao)了。以前的那些奇怪、荒(huang)诞的画面越来越少了，那些吸引眼(yan)球的冲突性场景再也看不到了。高铁兴起后我就没有那么想拍了。”
在邓勃给出的解(jie)释中(zhong)，他(ta)把自己拍摄(she)春运(yun)的历程(cheng)分为两个阶段：1999年—2010年是绿皮火车时代，2010年—2024年则是高铁时代。他(ta)说：“在绿皮火车时代，春运(yun)是一场‘人(ren)在囧途’的艰难旅程(cheng)。在高铁时代，春运(yun)的面貌发生了根本性变化，高铁的出现不仅缩短了旅途时间，更提升了旅行舒适度。如今，春运(yun)对人(ren)们来说已不再是一场‘战役’，而是一种常态化的出行方式，人(ren)们也不再为旅途的艰辛而担忧(you)”。
邓勃捕捉到了这一变化，决(jue)定在2025年停止拍摄(she)春运(yun)。在他(ta)看来，“春运(yun)已经融入人(ren)们日常生活的节(jie)奏中(zhong)，不再具有过去那种‘非常态’的意义。”
中(zhong)国国家铁路集团有限企业的数据显示(shi)，2025年春运(yun)自1月14日启动以来，截至2月19日，全国铁路已累计发送旅客4.77亿人(ren)次，运(yun)输安全平(ping)稳有序。
