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6→12→32 双向车道海底“超高速”通道再升级,通信,国际,全球
2025-03-27 09:35:03
6→12→32 双向车道海底“超高速”通道再升级,通信,国际,全球

近日,中国信(xin)息(xi)通信(xin)研究院发布《中国参与国际通信(xin)海缆建设和保(bao)护相关情况报告(2025年)》。

国际通信(xin)海缆是一种(zhong)敷设于(yu)海底(di)、用于(yu)跨国通信(xin)与数(shu)据传输的光缆系统,承担了全球超95%以上(shang)的跨国数(shu)据流量,是现代全球通信(xin)网络的核心组成部分。

为了更好满足数(shu)字化高速发展带来的日益攀升的国际带宽需求,我国企业(ye)通过自主研发在(zai)行(xing)业(ye)中率先推出了首个32纤对海缆解决方案及全系列产品,并(bing)能够保(bao)证在(zai)8000米水深下稳定工作25年。从6纤对、12纤对到最新的32纤对,相当于(yu)原本(ben)海底(di)海缆是6个双向车道(dao)的海底(di)高速,而现在(zai)直接升级为了32个双向车道(dao)的海底(di)“超高速”通道(dao)。每对光纤每秒传输可达16TB以上(shang),换(huan)句话说,只要(yao)眨一下眼睛,就可以完成3200部时长2小时左右的4K超清影片传输。

△开放式海缆接入设备

不仅如此,中国承建的全球海缆系统,链接了全球主要(yao)市场,加速了沿线国家(jia)融入全球经济社会(hui)的进(jin)程(cheng),为跨境电商、金融领域、跨国企业(ye)的实时交易和数(shu)据流动提供着强有力的支撑和保(bao)障。

△国产海底(di)光缆

此外(wai),由(you)于(yu)海底(di)地震、火山等地质活动和渔船抛锚(mao)、海上(shang)施工等人类活动,都可能造成海缆故障,据国际电缆保(bao)护委员会(hui)报告,全球每年约有200起海底(di)光缆损坏事件。为此,我国在(zai)海缆设计和施工时采取了多种(zhong)保(bao)护措施。根(gen)据敷设环(huan)境,提供不同(tong)的防护能力;在(zai)海缆施工中,对于(yu)水深浅的区域会(hui)进(jin)行(xing)挖沟埋设,例如水深少于(yu)200米的海域,海缆埋深会(hui)达到2~3米。除此之外(wai),在(zai)日常(chang)运行(xing)中,我国也增添了许多预警手段,谨防人类活动对通信(xin)海缆造成损坏。同(tong)时,我国还完善相关法律法规体系,确保(bao)国际海缆的安全,并(bing)通过多方协作来加大国际通信(xin)海缆保(bao)护力度,公平公正开展国际海缆合作。

(总台央视记者 王世玉 杨子清)

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