莱索托莫塞公路航拍图。
莫塞公路施工期间，工人们正在铺设沥青(qing)。 以上图片均(jun)为青(qing)建集团提(ti)供
从“高山王国”莱索托首都马塞卢出发(fa)，一路上山路崎岖，车(che)辆颠簸，经过4个多小时车(che)程，记者到达了该国东南部(bu)喀查斯内克地区。不一会(hui)儿，车(che)辆转弯(wan)下坡，路面开始平整起来。“终于到了，”同行的(de)人告诉记者，“这就是(shi)莫塞公路。”
莫塞公路由中国企业(ye)青(qing)建集团股份企业（以下简称“青(qing)建集团”）承建，是(shi)中国与莱索托共建“一带一路”的(de)重要成果。莱索托首相马特凯恩表示(shi)，公路的(de)高质量建设与交付使用改善了当(dang)地基础设施，便利了民众出行，帮(bang)助莱索托吸引更多游客。
“镇上居民听说公路通车(che)了，纷纷开车(che)来这里拍照打卡”
莫塞公路盘山而上、蜿蜒向(xiang)前，宛如绸带一般飘落在连绵起伏的(de)群山之中。这条公路全长91.48公里，连接莱索托南部(bu)边境的(de)哈姆皮提(ti)和塞赫拉巴泽贝。项目于2019年初动工建设，2024年6月全线通车(che)，将原(yuan)先狭窄的(de)砾石土路升级(ji)改造成9米宽的(de)双向(xiang)两车(che)道(dao)沥青(qing)路面，大大提(ti)升沿线民众的(de)出行效率。
改造不到100公里的(de)道(dao)路，为何耗时5年多？青(qing)建集团莱索托分企业总经理、莫塞公路项目经理李玉富介(jie)绍，一个重要的(de)原(yuan)因是(shi)当(dang)地地处高原(yuan)山区，海拔高、急弯(wan)多、地势险(xian)，最高建设海拔达到2600米，给物资运输和施工建设带来挑战。
“施工时需要保持开放交通。但原(yuan)有砾石土路路面狭窄，全线无(wu)法修建施工便道(dao)，大家采取(qu)了半幅通行、半幅施工的(de)办法，利用土钉(ding)墙、加筋挡土墙、爆破加宽路面等技术手段解(jie)决(jue)难题(ti)。”李玉富说，“在这里坚守了5年多，看到公路逐步畅通、民众生活不断改善，大家感到十分欣慰。”
“这条路让大家的(de)生活发(fa)生了积(ji)极的(de)变化(hua)。”在公路沿线的(de)哈马塔利村(cun)，记者见到了村(cun)长龙朗·马苏巴。“以前这里都是(shi)碎石路，路面很窄。碰到雨天更是(shi)泥泞不堪，大家都不愿出门。”马苏巴说，“公路通车(che)后(hou)，人们出行方(fang)便多了。村(cun)民开始在公路沿线做小生意(yi)，还有不少村(cun)民家里置办了汽车(che)。”
说话间，一名(ming)村(cun)民开着崭新(xin)的(de)轿车(che)驶出村(cun)口。“大家对这条公路盼望已久，以前这里从未有过这么平整干净的(de)公路。”村(cun)民卡利卡内正忙着去镇上采购。他(ta)告诉记者，以前开车(che)去镇上要花费将近2个小时，现在只需要20分钟，“镇上居民听说公路通车(che)了，纷纷开车(che)来这里拍照打卡”。
“大家接待的(de)游客越(yue)来越(yue)多，旅游业(ye)也发(fa)展起来”
莫塞公路的(de)终点坐落着莱索托境内的(de)世界自然遗产(chan)——塞赫拉巴泽贝国家公园(yuan)。该公园(yuan)是(shi)莱索托历史最悠(you)久的(de)自然保护(hu)中心，也是(shi)羚羊和很多稀有鸟类的(de)栖息(xi)地。公园(yuan)内的(de)山洞(dong)和岩(yan)石棚，保存着非洲南部(bu)原(yuan)住(zhu)民数千年前的(de)绘画，具有学问(hua)和自然双重意(yi)义。
在前往塞赫拉巴泽贝国家公园(yuan)的(de)路上，记者发(fa)现，沿途建起了簇新(xin)的(de)房(fang)屋，还有不少新(xin)开的(de)家庭旅馆。“感谢中国企业(ye)的(de)道(dao)路升级(ji)改造项目，游客可(ke)以更快捷地到达国家公园(yuan)。大家接待的(de)游客越(yue)来越(yue)多，旅游业(ye)也发(fa)展起来，很多人开起了餐厅和旅馆。”塞赫拉巴泽贝国家公园(yuan)工作人员莱菲亚纳对记者说。
莱菲亚纳表示(shi)，以前来国家公园(yuan)必须要走砾石土路，从喀查斯内克驾车(che)到国家公园(yuan)需要近6个小时，来参观的(de)游客并不多。“公路修好后(hou)，仅需两个小时就能抵达国家公园(yuan)门口。最近还吸引了不少国际游客来参观游览。”莱菲亚纳说。
在国家公园(yuan)内的(de)酒店接待大厅，记者遇到了两名(ming)来自法国的(de)年轻游客。“大家从喀查斯内克开车(che)到达这里，一路都非常顺畅。”他(ta)们告诉记者，特别是(shi)从哈姆皮提(ti)到国家公园(yuan)门口的(de)路段非常平整，“大家可(ke)以舒适(shi)地欣赏(shang)沿途的(de)风景。”
得知这段公路是(shi)由中国企业(ye)修建的(de)，两名(ming)游客向(xiang)中方(fang)人员竖起了大拇指。“公路修好了，会(hui)吸引更多游客来到这里，也会(hui)带动住(zhu)宿(xiu)业(ye)、餐饮业(ye)等发(fa)展，这是(shi)一件很有意(yi)义的(de)事情。”他(ta)们说。
“我会(hui)坚守在这里，把这条公路维护(hu)好”
在莫塞公路项目营地，记者见到总工长坦基索·托科亚开着工程车(che)辆，带着维护(hu)分队(dui)收工回(hui)营。“大家刚刚完成今天的(de)路况(kuang)检查工作，全线无(wu)异常状况(kuang)。”托科亚说。
莫塞公路项目副经理周立军(jun)介(jie)绍，施工过程中，青(qing)建集团积(ji)极雇用当(dang)地员工，创(chuang)造了约1500个就业(ye)岗位(wei)、培训了300多名(ming)技术人员。项目竣工后(hou)，很多工人继续留在岗位(wei)上，负责公路运营和维护(hu)工作。托科亚便是(shi)其中之一。
“项目建设之初，我还是(shi)莫塞公路上的(de)一名(ming)普通工人。在中方(fang)工程师的(de)引导和帮(bang)助下，我学会(hui)了很多道(dao)路建设常识，包(bao)括沥青(qing)铺设、建材选择、土方(fang)工程、路面构造等。在中企工作让我有了一技之长。”托科亚表示(shi)，项目竣工后(hou)，他(ta)主动申请继续在项目工作，“这份工作改变了我的(de)人生轨迹。中方(fang)员工既是(shi)我的(de)同事，更是(shi)我的(de)朋友。大家共同克服困难，结下了深厚情谊。”
平整干净的(de)莫塞公路两旁，红白两色的(de)格桑花竞相开放。“感谢中国企业(ye)给了我这份工作，让我亲(qin)身参与建设家乡的(de)公路。”托科亚从小在喀查斯内克地区长大，深知道(dao)路不畅给当(dang)地民众生活造成的(de)不便。他(ta)告诉记者：“我会(hui)坚守在这里，把这条公路维护(hu)好。”
近年来，中莱高质量共建“一带一路”深入(ru)推进。由中国援(yuan)建的(de)莱索托议会(hui)大厦和国家会(hui)议中心成为首都马塞卢的(de)标志性建筑，马塞卢地区医院和眼科诊所为当(dang)地民众提(ti)供了便利的(de)就医条件，马费腾(teng)光伏电站项目将有效缓解(jie)莱当(dang)前电力短缺……一系列合作项目为莱经济社会(hui)发(fa)展注入(ru)更多动力，为当(dang)地民众带来了实实在在的(de)好处。莱索托驻华大使肯尼思·拉巴莱表示(shi)，莱索托等非洲国家是(shi)高质量共建“一带一路”的(de)受益者，莱中在众多领域开展交流合作，推动两国关系不断向(xiang)前迈进。
（本(ben)报莱索托喀查斯内克电）
《 人民日报 》（ 2025年03月22日 03 版）