桑植线路检查工区工长程琢与同事一道对高(gao)铁防洪点进行检查。
红网(wang)时刻新(xin)闻(wen)2月(yue)10日讯（记(ji)者 肖帅 通讯员(yuan) 叶子涵 黄安悦）2月(yue)6日，正月(yue)初九(jiu)，上(shang)午11时，一辆黄色工程车(che)在湖(hu)南省(sheng)桑植县山间(jian)公路间(jian)盘(pan)旋穿行，细雨蒙蒙，汽车(che)雨刮嘎吱作响。
春(chun)运期间(jian)，广铁集(ji)团张家界工务段桑植高(gao)铁线路车(che)间(jian)在管辖范围内开展防洪大排(pai)查。该段作为山区铁路大段，高(gao)铁防洪点数量占集(ji)团总数59.3%；春(chun)运期间(jian)，秉持“全员(yuan)防洪、全年防洪”的方(fang)针，车(che)间(jian)组织职工对管内所有防洪重点地段的风险进行再调查再研判(pan)，既保证春(chun)运高(gao)铁列(lie)车(che)运行安全，也是为即将到来的防洪期做前期准备。
12时，汽车(che)停下，来到渝厦高(gao)铁黔(qian)常段460公里638米处的防洪点，桑植线路检查工区工长程琢向同行职工符合军交代工作：“我负责检查，由你负责记(ji)录具体情况。现在正值春(chun)运期间(jian)，高(gao)铁防洪点的检查，一定不能马虎。”
“明白！”符合军回应道。
K460+638-688处防洪重点地段有高(gao)约25米的土坡，坡上(shang)零星散落着几(ji)处孤石，在雨水冲刷下一旦引发(fa)崩塌落石，极易(yi)危害行车(che)安全。为此，该段全力加大技术防护措施，并结合人工巡视定期开展检查研判(pan)。
湖(hu)南冬季的雨天又湿又冷，狭窄的检查步梯也湿滑无比，部分坡度接近垂直，台阶最窄处不足一米，二人紧紧扒着扶手缓慢下行，没几(ji)分钟，双手就被冰(bing)冷的栏杆冻得通红。
“阿军，小心脚(jiao)下安全。”工长程琢凭借(jie)经验仔细观察着每一处细节，时不时拿出(chu)手机拍照记(ji)录，并与前几(ji)次检查情况对比，符合军则用笔详(xiang)细记(ji)录着排(pai)查点的具体情况。二人配合默契，来回上(shang)下检查，身上(shang)被雨水打湿也全然不顾(gu)，全然忘记(ji)了疲惫。
直至下午14时，工区负责的防洪点全部排(pai)查完毕。回到车(che)上(shang)，符合军用纸巾擦拭(shi)着头发(fa)和眼镜(jing)上(shang)的雨水，一边调侃：“琢哥，咱回去不得吃三大碗饭(fan)呐。”
“保住了安全，吃嘛嘛香！”程琢笑(xiao)着回应道。
返回时途经乡镇，程琢擦了擦窗户上(shang)的水汽，望着街(jie)道上(shang)热(re)热(re)闹闹的场面，不时传来噼里啪啦的鞭炮声，妻子的电(dian)话(hua)恰好打来。
“山里气温(wen)低，你上(shang)班记(ji)得穿我织的那件毛衣”“带过去的香肠腊肉赶紧吃了，也分一些给你同事，你刚当工长不久，要和工友们搞好关系。”
面对妻子的“唠叨”，程琢眼中洋溢(yi)着幸福(fu)。