S-2型舰载固(gu)定翼反潜(qian)机是(shi)美国海军在第二次世界大战后开发列装的第一种舰载固(gu)定翼反潜(qian)机，该机的研发很大程(cheng)度上是(shi)受第二次世界大战实战经验的影响。在第二次世界大战中，太平洋战场是(shi)美军的主要战场之一，而美军在太平洋战场唯一的对手就是(shi)日(ri)本。在当时，借助(zhu)十九世纪中后期开始的工业大发展，到第二次世界大战时期，日(ri)本海军硬(ying)件实力已经达到较高的水准，日(ri)本当时的航母(mu)、潜(qian)艇数量和性能也(ye)都处于世界级水平。

早期世界最大的航母(mu)二战日(ri)本信浓(nong)号(hao)航母(mu)就是(shi)被美国潜(qian)艇击沉(chen)的，美国当然清楚潜(qian)艇对航空母(mu)舰的威胁

而面对这样强悍的对手，美国虽然最终也(ye)取得了战争的胜利，但也(ye)为此付出了不少(shao)的代价，其中单是(shi)日(ri)本潜(qian)艇击沉(chen)击伤的美国军用(yong)和民用(yong)水面舰船就不在少(shao)数。实际上美国海军自己的潜(qian)艇力量也(ye)击沉(chen)击伤了很多日(ri)本的军民用(yong)水面舰船，包括日(ri)本在当时建造的当时世界最大的航空母(mu)舰信浓(nong)号(hao)。

战后美军急需一款武(wu)器可以反制苏联潜(qian)艇。图为正在投放鱼雷的S-2“追踪者”

受此影响，潜(qian)艇在海上作战中的巨大价值就给美国海军留下了深刻的印象，在第二次世界大战后，已经跻(ji)身世界第一海上强国、世界第一航母(mu)大国的美国自然就把航空母(mu)舰战斗群和水面作战舰船的反潜(qian)能力建设提到了一个较高的位置(zhi)。从第二次世界大战结束之后开始，也(ye)就是(shi)上世纪四十年代末期，美国就在发展专用(yong)的舰载固(gu)定翼反潜(qian)机，当时负(fu)责这款反潜(qian)机研发的是(shi)美国著名的格鲁曼(man)企业。

在上世纪四十年代末期，格鲁曼(man)企业推出了一款拥有较大载荷、配备了反潜(qian)声呐和武(wu)器的双发上单翼原型机，当时该机代号(hao)为G89。G89使用(yong)固(gu)定翼设计，机翼和尾翼可折叠，上单翼的设计也(ye)为该机带来了良好的下视能力，该机的机体也(ye)比较粗壮，非常适(shi)合人员和武(wu)器系统配置(zhi)。G89采用(yong)并(bing)列双座驾驶舱设计，总计4名乘员，包括两(liang)名驾驶员和两(liang)名系统员。

作为舰载反潜(qian)机的S-2“追踪者”，机翼可折叠。图为机翼折叠后的状态

G89安装有两(liang)台莱特R-1820-82活塞发动(dong)机，为了反潜(qian)作战需要，G89还安装了一部收放式搜索雷达和一部磁异常探测器，以及当时还比较普遍但较为原始的反潜(qian)用(yong)探照灯等(deng)其他一些设备。1952年12月4日(ri)，G89首飞，同时被赋予了XS2F-1的美国海军编号(hao)。1962年，该机被正式确定S-2的编号(hao)，S-2舰载固(gu)定翼反潜(qian)机生产型从1953年开始生产，截至1967年停(ting)产总计制造了1269架。S-2固(gu)定翼舰载反潜(qian)机从1954年2月就开始担(dan)负(fu)作战使用(yong)任务(wu)，美国海军就装备了超过(guo)500架，还出口(kou)到多个国家和地区。S-2反潜(qian)机最大起飞重量不到12吨(dun)，航程(cheng)也(ye)只有2170公里。由于使用(yong)老式活塞发动(dong)机，S-2舰载固(gu)定翼反潜(qian)机最大速(su)度只有450公里每小时，巡航速(su)度只有240公里每小时，该机机翼下有6个外挂点，可挂载使用(yong)反潜(qian)鱼雷和深水炸(zha)弹。

图为S-2“追踪者”反潜(qian)机剖面图，可以看到其挂载武(wu)器比较单一

S-2固(gu)定翼舰载反潜(qian)机整体性能还算(suan)不错，虽然尺寸短小，却(que)仍然能够安装用(yong)来定位和摧毁潜(qian)艇必须的ASW（反潜(qian)战）雷达、传感器设备和武(wu)器，该机的尾部发动(dong)机舱还安装有8个声呐浮标。但是(shi)，也(ye)是(shi)由于尺寸的问题(ti)，该机机内(nei)空间非常有限，声呐浮标安装数量也(ye)很有限，到了上世纪七八十年代，该机已经无力再应对快速(su)提高的反潜(qian)压(ya)力，因(yin)此从美国海军中逐(zhu)渐退役，但目前仍有很多架S-2反潜(qian)机经过(guo)改装后，作为消防飞机使用(yong)。

图为2006年9月，正在圣贝纳迪诺县参(can)与灭火任务(wu)的S-2

优雅(ya)的“北欧海盗”：洛克希德S-3反潜(qian)机

到了上世纪七十年代，美国海军反潜(qian)的压(ya)力也(ye)迅速(su)提高。众所周知，在冷战开始以后，面对美国超级规模的水面作战和登陆力量，前苏联也(ye)开始更加重视海上安全，随后前苏联就想到了核武(wu)器和潜(qian)艇两(liang)个思路，其中的潜(qian)艇思路至今仍是(shi)俄罗斯应对海上威胁的杀手锏(jian)之一。

1975年S-3“北欧海盗”正式取代S-2“追踪者”。图为S-2与S-3编队飞行

而且，在第二次世界大战后，前苏联潜(qian)艇技术也(ye)得以快速(su)发展，在核技术成熟以后，前苏联也(ye)开始发展性能更强的核动(dong)力潜(qian)艇。而借助(zhu)前苏联对潜(qian)艇力量发展的重视，到了上世纪七十年代，前苏联潜(qian)艇数量和性能都达到较高的水准。

洛克希德S-3A “北欧海盗”的原型机于1972年1月21日(ri)首飞

在当时，为了构建对美国海军的不对称优势，前苏联着重发展潜(qian)艇力量，并(bing)大力度提升潜(qian)艇性能，当时的美苏潜(qian)艇潜(qian)深竞(jing)赛(sai)就是(shi)受此影响。在这样的背景下，美国在当时就急需提升航空母(mu)舰的反潜(qian)能力。S-3舰载固(gu)定翼反潜(qian)机就是(shi)上世纪七十年代美国因(yin)应前苏联潜(qian)艇、尤其是(shi)高性能核动(dong)力潜(qian)艇研发的新一代舰载固(gu)定翼反潜(qian)机，该机可配合美军陆基P3系列反潜(qian)机实行各种类型的反潜(qian)任务(wu)，也(ye)可以单独承(cheng)担(dan)美国海军航母(mu)战斗群的反潜(qian)任务(wu)。

S-3A “北欧海盗”正在飞行，其ASQ-81磁场常检(jian)测吊杆(gan)从机尾延伸

S-3舰载固(gu)定翼反潜(qian)机1972年首飞，1974年服役，使用(yong)两(liang)台喷气式发动(dong)机，是(shi)一款双发亚(ya)音速(su)舰载固(gu)定翼反潜(qian)机，还是(shi)世界第一款喷气式反潜(qian)机。该机的主要作战任务(wu)就是(shi)对敌方潜(qian)艇进行持续的搜索、监视和攻击，对己方重要的水面兵力，比如航空母(mu)舰、特遣舰队等(deng)进行反潜(qian)保(bao)护。

S-3“北欧海盗”后发展为多功能战机，图为实行伙伴(ban)加油任务(wu)的S-3“北欧海盗”

S-3反潜(qian)机机舱位于机体前部，中部有分隔式武(wu)器舱，尾部装有伸缩式磁异探测器，可使用(yong)各种反潜(qian)作战武(wu)器。由于使用(yong)了更加先进的涡轮风扇发动(dong)机，S-3的航速(su)性能远(yuan)超S-2反潜(qian)机，S-3最大起飞重量23.8吨(dun)，最大飞行速(su)度833公里每小时，巡航速(su)度也(ye)有686公里每小时，远(yuan)超S-2反潜(qian)机，该机作战半径853公里，最大航程(cheng)据称超过(guo)5000公里，整体性能非常不错。

图为正在折叠机翼的S-3“北欧海盗”

在上世纪九十年代的海湾战争中，一架S-3反潜(qian)机居然还用(yong)三枚(mei)227千克的炸(zha)弹炸(zha)沉(chen)了一艘伊(yi)拉克炮艇，该机的内(nei)部弹仓和机翼下总计可搭载超过(guo)3吨(dun)各种反潜(qian)作战弹药。只不过(guo)，进入本世纪以后，S-3也(ye)逐(zhu)渐老化，再加上俄罗斯潜(qian)艇部队的逐(zhu)渐缩水，威胁大大减少(shao)。2016年，这款久经沙场的反潜(qian)机也(ye)走到了历史的终点，逐(zhu)渐退出美军现役部队，但仍有部分机体在改装后被用(yong)于科学(xue)探测和空中监视。

图为S-3“北欧海盗”剖面图，可以看出，其武(wu)器挂载相比S-2要更加丰富

美国海军新一代舰载反潜(qian)机

在S-3服役的同期，美国也(ye)推出一些性能非常不错的反潜(qian)机，比如黑鹰(ying)直升机基础上研发的海鹰(ying)反潜(qian)直升机性能就非常不错。但是(shi)，在美国海军看来，海鹰(ying)反潜(qian)直升机并(bing)不具备取代S-3的全部条件，在V22倾转旋翼机成熟之后，美国海军计划用(yong)其延伸出的反潜(qian)型SV22取代S-3。SV22之所以能被美国军方选中，速(su)度很可能就是(shi)关键因(yin)素之一，对于反潜(qian)机来说，较高的速(su)度就代表着较快的反潜(qian)作战能力，美国最终用(yong)喷气式的P8系列多任务(wu)飞机取代螺旋桨式的P3系列反潜(qian)机就有这方面原因(yin)，而这一点，海鹰(ying)反潜(qian)直升机是(shi)做不到的。

美国海军计划用(yong)SV22取代S-3反潜(qian)机，SV22是(shi)美军V22倾转旋翼机的延伸型号(hao)

SV22将会配备声纳系统、磁异常探测器、声纳浮标和Mk-50反潜(qian)鱼雷等(deng)各种反潜(qian)设备和武(wu)器，该机作战半径超过(guo)1200公里，超过(guo)S-3的不足1000公里。SV22最大起飞重量也(ye)超过(guo)S-3反潜(qian)机，达到27.4吨(dun)，最大飞行速(su)度虽然不及S-3的833公里每小时，但也(ye)超过(guo)500公里每小时，远(yuan)超海鹰(ying)舰载反潜(qian)直升机。而和S-3相比，SV22对起降条件的要求反而有所降低，SV22可以和海鹰(ying)反潜(qian)直升机一样垂直起降。

而借助(zhu)SV22的优异性能，预(yu)计在SV22替换S-3以后，美国海军航母(mu)战斗群的反潜(qian)能力还会再次提升，对其他国家的潜(qian)艇来说，也(ye)将会是(shi)更大的威胁。