袁曙光（左）与工友在巡检中。
红网(wang)时刻(ke)资讯2月(yue)6日讯（记者 肖帅(shuai) 通讯员 郝亚兰）春运的邵(shao)阳站(zhan)，站(zhan)台间人声鼎沸。有一个身影(ying)格外(wai)引(yin)人注目，他就是邵(shao)阳高铁房建工区的巡站(zhan)人员袁曙光。身着(zhe)工作服，眼神专注，手中的电筒(tong)光束扫过站(zhan)台雨(yu)棚的钢梁(liang)。这是他加入铁路大家(jia)庭以来的第(di)38个春运，也(ye)是职业生涯的最后一个春运。按(an)照政策，这位60岁的老党员将(jiang)在2月(yue)23日春运结束后的第(di)一天正式(shi)卸下(xia)铁路工装。
袁曙光1984年退伍，1987年扎根铁路。从列车段运转车长(chang)、列车员到售(shou)票员，他积累了丰富的铁路工作经验。2013年，他转岗至怀化(hua)房建公寓段，成为邵(shao)阳站(zhan)的一名(ming)巡检人员，负责检查车站(zhan)的房建设备。“袁师傅的巡站(zhan)轨迹，就是邵(shao)阳站(zhan)的年轮。”年轻工长(chang)唐震宇指着(zhe)手机里的步数排行榜感慨(kai)道。
在过去驻站(zhan)值守期间，他每天四次巡检，日均步数稳定在2万步以上，足迹遍布候车大厅(ting)、地(di)下(xia)通道和站(zhan)台雨(yu)棚。这份坚持，是他对(dui)旅客安全的承(cheng)诺，也(ye)是他与车站(zhan)成长(chang)的见证。
袁曙光发现问题迅速反应。“老袁眼里容(rong)不得半点隐患。”这是工友对(dui)他的点评。
大年初八的傍晚，返程客流高峰持续(xu)涌(yong)向邵(shao)阳站(zhan)。袁曙光在巡站(zhan)中发现男厕所洗手池水管破裂，水流正顺着(zhe)墙根蔓延。他迅速返回工区取来备用水管，在狭小空间里蜷身作业，关闭阀门、拆卸旧管、安装新件，整套(tao)动作一气呵成。待工区其他人员赶到时，他已在擦拭镜面水渍。“春运设备使用频率(lu)是平时的三倍，必须抢时间。”他抹了把额头的汗，笑呵呵地(di)说道。这样的场景，11年来重复了无数次。
对(dui)袁曙光而言，春运不仅是工作，更是刻(ke)在骨子里的使命。38个春节，他从未陪家(jia)人吃过完整的年夜饭，妻子总怪他“把车站(zhan)当第(di)二个家(jia)”。还(hai)有不到20天，袁曙光就要正式(shi)退休了。现在每天巡检完，他都会站(zhan)在车站(zhan)前，看看崭新的候车厅(ting)。“只要工区需要，我随时可(ke)以回来搭把手。”他摸着(zhe)手中的工具包，声音有些(xie)沙哑地(di)说道。
三十余载的铁路生涯，袁曙光就像一棵坚韧不拔的“不老松”，扎根在邵(shao)阳站(zhan)这片土地(di)。在他即将(jiang)退休之(zhi)际，用实际行动站(zhan)好了最后一班岗，给职业生涯画上了一个圆(yuan)满的句号。他的故事(shi)，不仅仅是个人的告别，更是全体铁路人的缩影(ying)。
“只要有需要，我随时可(ke)以回来搭把手。”这句话成为袁曙光职业生涯的真实写照，也(ye)成为他对(dui)铁路事(shi)业无尽热爱的见证。