【文(wen)/观察者(zhe)网 周盛明 编辑/ 高莘】日前，德国汽车零部件供应商采埃孚（ZF Friedrichshafen）公布财(cai)报。
2024年，采埃孚的亏(kui)损高达10亿欧元。采埃孚表示，这主要是由于其2024年计提了数亿欧元的重组费(fei)用，以此来应对(dui)行业面临的巨大压力。
据悉，采埃孚去年计提了6亿欧元的重组费(fei)用，主要用于裁员(yuan)。采埃孚在2024年还两次下(xia)调了年度销售预期，部分(fen)原因是其剥离了车桥组装(zhuang)业务。
据悉，采埃孚2024年的销售额为414亿欧元，较2023财(cai)年的466亿欧元下(xia)降了11%。2024年调整后息税(shui)前利润(run)为15亿欧元，较上一财(cai)年的23.7亿欧元下(xia)降了36.5%。调整后的自由现金流为3亿欧元，较2023年的13.8亿欧元下(xia)降78%。
采埃孚首席实行官霍尔格·克莱因（Holger Klein）表示，2024年的情况清(qing)楚(chu)地表明了汽车行业以及企业所面临的巨大压力，且预计情况不会迅速缓解。
“成本上升、地缘(yuan)政治不确定性以及乘用车和商用车市场发展的波(bo)动正(zheng)在影响我(wo)们的盈利能力。此外，电(dian)动汽车的推广速度明显放缓。因此，很多电(dian)动产品(pin)发布被推迟，或者(zhe)制造商改变了电(dian)动化策略，订购的电(dian)动平台比原计划少，这导致了我(wo)们的产能过剩(sheng)。”霍尔格·克莱因表示。
据悉，采埃孚计划到2028年在德国裁员(yuan)1.1万至1.4万人，相当于其德国员(yuan)工总(zong)数的四分(fen)之一。该企业已经关闭(bi)了几家较小的工厂。2024年，采埃孚在德国的员(yuan)工数量减少了约4000人。
“这些举措是必(bi)要的，以确保我(wo)们未来的增(zeng)长。” ZF首席财(cai)务官迈克尔·弗里克（Michael Frick）表示，并补充称重组措施将在2025年开始带来节约成本的效果。
关于2025财(cai)年，采埃孚仍持谨慎态度。该企业预计经济增(zeng)长将再次疲软(ruan)，尤其是在欧元区和德国，汽车市场可(ke)能仍低于去年水平。据悉，欧洲汽车行业正(zheng)面临需求疲软(ruan)、向电(dian)动汽车转型的高昂成本、来自中国的激烈竞争(zheng)以及不断升级的贸易紧张局势。
采埃孚预计2025年营收将略高于400亿欧元，因“持续的转型压力以及地缘(yuan)政治和保护主义影响带来的不确定性”仍然存在。此外，该企业预计2025年调整后的营业利润(run)率将在3%至4%之间，自由现金流将超(chao)过5亿欧元。