人民网北京(jing)3月27日电 （记者王连香(xiang)）据交(jiao)通运输部(bu)官网消息，3月26日，在(zai)广东省汕头湾海底68米深处(chu)，随着“永平号(hao)”盾构机直径(jing)达14.57米的刀盘破岩(yan)而出，世界(jie)首座时速350公(gong)里单洞双线高铁隧道——汕头湾海底隧道成功(gong)贯通。
由中国铁路(lu)设计集团有限公(gong)司工程总承包的汕汕高铁连接广东省汕头市与汕尾市，全线控制性工程汕头湾海底隧道全长(chang)9781米。该隧道位于8度(du)的高烈(lie)度(du)地震(zhen)区，穿越17条(tiao)断层破碎带，还(hai)要承受海底近1兆帕(pa)的超高水压(ya)和强腐(fu)蚀性海水的双重压(ya)力，设计及施工难(nan)度(du)极大。
隧道建设过程中，广东省铁投集团与中国铁路(lu)广州局集团深化(hua)合作，组织参建单位精心策划(hua)，多次邀请科研团队开展重大科研立(li)项攻关，项目设计团队推动系列设计方案深化(hua)完善(shan)，成功(gong)破解了(le)“高烈(lie)度(du)地震(zhen)＋密集活动断层＋海域(yu)超高水压(ya)＋高腐(fu)蚀海水＋极复杂地层”的多重影响。
汕头湾海底隧道创造了(le)多项深海隧道建设纪录——世界(jie)首座时速350公(gong)里单洞双线高速铁路(lu)海底隧道、世界(jie)已(yi)贯通最大开挖直径(jing)铁路(lu)海底隧道、国内穿越活动断层最多的铁路(lu)海底隧道、国内开通水压(ya)最大的海底隧道。
汕头湾海底隧道的顺利贯通，为(wei)汕汕高铁全线如期开通运营打下了(le)坚实(shi)基础。全线建成通车(che)后，汕汕高铁将与在(zai)建的漳汕高铁连接，在(zai)珠三角、海西、长(chang)三角之(zhi)间构筑(zhu)起一条(tiao)新南(nan)北向(xiang)大能力客(ke)运通道，对沿线城(cheng)市融入湾区、连接华东提供重要通道。
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