红网时(shi)刻资讯1月31日讯（记者 肖帅(shuai) 任晔 通讯员 潘智文）京(jing)广铁路，跨长江，过黄河，这条有着(zhe)百年历史的铁路是纵贯(guan)中国南北的重要交通要道。“00后”火车副司机王俊杰一个月就要在这条线株-衡-郴间来回跑(pao)二十余趟，单程用时(shi)7个小时(shi)左右，沿途美景与他擦(ca)肩而过，他的目光始终盯着(zhe)的铁轨蔓(man)延的远端。
在与京(jing)广铁路衔接的另一条石长铁路上(shang)，作为首次春运值乘客车的00后副司机陈铭，配合司机作业时(shi)，任何(he)作业环(huan)节丝(si)毫不敢出错、懈怠(dai)，这是他第一次作答春运“考卷(juan)”。
王俊杰和陈铭在大学时(shi)就已经是预(yu)备党员，在来株洲机务段的一年中，他们踏实肯干，精进技(ji)能，业务水平在副司机队伍中名(ming)列前(qian)茅，此次春运中，他们既(ji)充满了希望，同时(shi)又迎来了挑战(zhan)。
近年来，不少“00后”来到了株洲机务段，在该(gai)段株洲运用车间石长车队队长李杰看来，这些(xie)“小家伙”年轻(qing)气盛，行动力强(qiang)，不久就要正式成为司机，也逐渐从稚嫩走向成熟，肩上(shang)的责任也会更重了。
用心，才能更了解
“确认大、小闸位置”。
“手柄零位，大闸重联位，小闸全制位”。
1月14日10时(shi)，师(shi)傅(fu)和王俊杰有条不紊地进行着(zhe)登车后的检查(cha)。
王俊杰。
就在王俊杰检查(cha)设备时(shi)，差点忘记了一个关键步骤(zhou)，师(shi)傅(fu)及时(shi)发现并(bing)鼓励他，王俊杰逐渐镇定(ding)下来，认真(zhen)完成了每一项检查(cha)。师(shi)傅(fu)看出了他的紧张，轻(qing)声安(an)慰道。
“别(bie)慌，慢慢来，每一个步骤(zhou)都要用心去做，安(an)全是大家的首要职责。”
时(shi)光匆匆，2003年的王俊杰自大学毕业踏入株洲机务段株洲运用车间，于2024年10月成为一名(ming)电力机车副司机，这段旅程充满挑战(zhan)与成长。如今，王俊杰迎来了职业生涯中的第一次春运，同时(shi)作为一名(ming)预(yu)备党员，更觉责任重大，使命在肩。
初入职场，从理论常识丰富的大学生，转变为需(xu)要将常识运用到实际操(cao)作中的铁路新人，王俊杰遭遇了诸多困难。面对复杂(za)的电力机车设备，那些(xie)曾经在书(shu)本上(shang)熟悉的电路图和机械原理，在实际操(cao)作中变得陌生而棘手。每一个开关、每一根线路，都承载着(zhe)列车安(an)全运行的重任，不容丝(si)毫差错。王俊杰随时(shi)准备了一本记录册，将不懂的问题随时(shi)记录下来，只要一有空就询(xun)问师(shi)傅(fu)或者队长，以前(qian)遇到的问题自然迎刃而解。
春运期间，面临客流量剧增，列车运行密度加大的情况(kuang)，他们的工作压力也随之倍增。连续(xu)值乘十来个小时(shi)，身体的疲(pi)惫和精神的高(gao)度紧张，考验着(zhe)王俊杰的意志(zhi)。随着(zhe)工作的深入，王俊杰深刻体会到铁路工作的严谨性。每一次列车出库前(qian)的检查(cha)，都像是一场与时(shi)间赛跑(pao)的精密手术。从电气系统到制动装置，从受电弓到轮(lun)对，每一个部件都需(xu)要仔细检查(cha)，确保(bao)万无一失。
有压力就会有动力，困难从未让他退缩，作为预(yu)备党员的王俊杰深知肩负的责任。看到师(shi)傅(fu)们几十年如一日，坚守岗(gang)位，无论隆冬(dong)酷暑，都为列车的安(an)全运行保(bao)驾护航，我深受触动。他们的敬业精神和专业素养(yang)，成为我成长的动力。
小时(shi)候，春运是电视报道
长大后，我亲临春运一线
“您值乘的0K4378次列车，现在叫班，听到请回复”。
“好(hao)的”。
1月16日凌晨4时(shi)40分，伴随着(zhe)备班楼房间内广播的提示音，陈铭和师(shi)傅(fu)揉了揉眼(yan)，即刻起床，整装待发，互视笃定(ding)的眼(yan)神似(si)乎在为他们的春运首趟加油鼓劲。
今年春运，00后的陈铭作为株洲机务段副司机，第一次参与其中。春运考验这个“新兵”在短时(shi)间内历经感动与成长。
陈铭。
“回想起小时(shi)候只在电视机面前(qian)，看着(zhe)春运报道如火如荼，各行各业都很(hen)忙，那时(shi)候自己觉得遥不可及，现在真(zhen)正面临了，心里充满了激(ji)动与紧张！”陈铭与师(shi)傅(fu)说道。
春运开始前(qian)，陈铭参加了各种培训，从机车检查(cha)的各种步骤(zhou)，到运行规章的反复学习，还有应对突发状况(kuang)的模拟(ni)演练。他像个贪婪的海绵(mian)，拼命吮吸常识，可心里面还是直“打鼓”，担心自己在实际工作中出现差错。
真(zhen)正踏上(shang)春运征(zheng)程，陈铭才切实体会到这份工作的艰辛(xin)。机车轰鸣，昼夜不息，他们的工作节奏也随之加快。
在狭(xia)小的司机室(shi)里，每次动车前(qian)后陈铭都要全神贯(guan)注地瞭望并(bing)配合司机师(shi)傅(fu)，密切监控各种仪表数据，丝(si)毫不敢懈怠(dai)。当列车穿行在漆(qi)黑的隧道，或是在寒风中疾驰，他心中的使命感愈发强(qiang)烈。他明白，列车上(shang)乘客们的平安(an)出行，系他们手中的每一个精准操(cao)作和每一次认真(zhen)瞭望。
印象最深的是一次是值乘0K4604次旅客列车时(shi)，我心中总想着(zhe)快点下班，师(shi)傅(fu)看着(zhe)有点焦躁(zao)的我猜到了我心中所(suo)想，语重心长的对我说：“你想着(zhe)快点下班，乘客可是更想快点到家，吃上(shang)团圆(yuan)饭，只要咱们还没退勤，大家就不能有一丝(si)一毫的懈怠(dai)，一定(ding)要把旅客们平平安(an)安(an)送回家！”
陈铭听到师(shi)傅(fu)的话后，顿时(shi)醒悟，焦躁(zao)不安(an)的情绪瞬间化为泡影。
春运才刚刚开始，发生的种种，都让陈铭成长了许多。他不仅在专业技(ji)能上(shang)得到了锻(duan)炼，更懂得了责任与担当的含义。每一次列车安(an)全抵达，看到乘客们脸上(shang)洋溢的回家的喜悦，我都觉得所(suo)有的辛(xin)苦都是值得的。
“我有幸成为春运队伍中的一员，未来我将带着(zhe)这份责任与热情，继续(xu)在铁路岗(gang)位上(shang)砥砺前(qian)行。”陈铭感慨地说。
第一次，往往是最珍贵的，同时(shi)也是最值得回忆(yi)的。在漫(man)漫(man)铁道线上(shang)，王俊杰和陈铭只是无数铁路青(qing)年中的两(liang)个缩影，2025年，株洲机务段铁路青(qing)年“青(qing)”力而为，以责任、担当书(shu)写(xie)货物安(an)全送达、旅客温暖回家的答卷(juan)。