智能
秘鲁钱凯港无疑是这一趋势(shi)的重要代表。去年，“从钱凯到上(shang)海”成了秘鲁大(da)街小巷热议的话题。该港口的投入(ru)使用，使得南美洲出(chu)口至亚(ya)洲市场的货物运输时(shi)间从35天缩短至25天，物流成本大(da)幅降低。
业内(nei)人士预测，钱凯港将成为拉美新(xin)的枢纽港和太(tai)平洋门户港，为太(tai)平洋海运提供全新(xin)选择。“大家的目标是成为拉丁(ding)美洲的新(xin)加坡，这样货物就可以通过这里运往亚(ya)洲。”秘鲁交通和通信部(bu)部(bu)长劳尔·雷耶(ye)斯指出(chu)，中方提出(chu)的共(gong)建“一带一路”倡议，正契(qi)合秘鲁的目标和南美国家(jia)的需要。
钱凯港不仅(jin)是深(shen)水良港，还是南美首(shou)个智慧港口和绿色港口。在建设(she)过程(cheng)中，中国企业引(yin)入(ru)最先进的港口管理技术(shu)和绿色低碳理念，打(da)造高效、智能的物流生(sheng)态系统。数据显示，钱凯港一期工程(cheng)预计每年为秘鲁创造45亿美金收入(ru)，并提供8000多个直接就业岗位。港口投入(ru)运营后(hou)，上(shang)汽(qi)集团友(you)道(dao)智途的无人驾驶智能卡车已陆续“上(shang)岗”，成为我国海外(wai)首(shou)批大(da)规模商(shang)业化运营的智能驾驶港口运输车，为这座绿色低碳的现代化智慧港口打(da)造高效、安全、智能的物流生(sheng)态系统。
来自(zi)中国的新(xin)质生(sheng)产(chan)力，正在赋能“一带一路”上(shang)的拉美国家(jia)，5G技术(shu)、人工智能、云计算等新(xin)兴科技正助力拉美数字化转型(xing)。2022年，墨西哥移(yi)动通信网络运营商(shang)移(yi)动企业(si)在该国南部(bu)使用中国设(she)备构建5G网络。在巴西圣保罗州，中国企业参(can)与建设(she)当地第一家(jia)5G全覆盖工厂，并设(she)立生(sheng)态系统创新(xin)技术(shu)中心，重点研究5G技术(shu)和人工智能，助力当地高科技人才培养。
面对拉美地区迅速增长的数字经济，中国互联网企业也加大(da)深(shen)耕力度。今年2月19日，阿(a)里云宣(xuan)布其在拉美区域(yu)的首(shou)个数据中心——墨西哥数据中心正式开启服务。
惠民
拉美地区几十个国家(jia)，大(da)小不一，经济发展程(cheng)度不一。而中国始终秉(bing)持平等互惠的理念与其进行交流合作。厄瓜多尔前副外(wai)长拉雷亚(ya)曾(ceng)表示：“我赞赏(shang)中方推动符合拉美需求、有明确规则、不附加任何政治条件(jian)的全球基础设(she)施建设(she)和投资计划。”惠民务实正是中拉合作的重要写照(zhao)。
在加勒比岛国格林纳达(da)，中国援助的国家(jia)体育场（板球场和田径场）项目是深(shen)入(ru)人心的标志性项目。这两座体育场2004年因“伊万”飓风受(shou)到严重损(sun)毁，2005年两国复交后(hou)由中国政府援助重建，并定期提供维护。项目雇用本地工人、充(chong)分利(li)用当地建材，同时(shi)结合中国先进施工理念技术(shu)，对当地建筑(zhu)行业发展具有良好(hao)促进作用。
中国车企也加大(da)在拉美地区的建设(she)力度。比亚(ya)迪(di)计划5月开始在巴西采用半散件(jian)组装方式组装汽(qi)车，并希(xi)望在年底前实现全面投产(chan)，预计产(chan)能为每年15万辆。长城汽(qi)车也计划今年开始在巴西组装汽(qi)车，总(zong)产(chan)能为5万辆。
去年3月，由中车株机企业(si)研制的首(shou)次出(chu)口海外(wai)的胶轮地铁车辆——墨西哥城地铁一号线车辆正式运营。地铁一号线作为墨西哥城最古老的地铁线路，已经运营超过50年。在中国技术(shu)助力下，未来墨西哥城地铁总(zong)控中心将实现半自(zi)动化控制，全线路覆盖网络，行车安全性和准点率(lu)将得到较大(da)提升。
与此同时(shi)，哥伦比亚(ya)波哥大(da)地铁一号线、哥斯达(da)黎加32号公路改扩建等多个项目都在加快建设(she)步(bu)伐，进一步(bu)提升城市间的交通连通性。大(da)量援助项目遍地开花(hua)，一批小而美投资项目也陆续落地，兼顾加勒比地区的经济收益和社会发展需要，取得双(shuang)方都高度认可的进展。
绿色
拉美地区是全球最具吸引(yin)力的可再生(sheng)能源投资目的地之一。据国际(ji)可再生(sheng)能源署预测，到2050年，拉美可再生(sheng)能源投资需求每年约为450亿美金。
中国新(xin)能源汽(qi)车正加速驶入(ru)拉美市场。2024年，中国对“全球第七大(da)汽(qi)车生(sheng)产(chan)国”墨西哥出(chu)口汽(qi)车44.50万辆。出(chu)口拉美的汽(qi)车中，自(zi)主品牌是主力军，新(xin)能源汽(qi)车则是拳头产(chan)品。比亚(ya)迪(di)、宇通和福(fu)田的电(dian)动公交车已在智利(li)首(shou)都圣地亚(ya)哥投入(ru)运营，为当地公共(gong)交通提供低碳、便(bian)捷的出(chu)行方案。在哥伦比亚(ya)，波哥大(da)和麦德林等大(da)城市街头，越来越多的中国品牌电(dian)动出(chu)租车成为城市绿色交通的新(xin)风景线。据巴西政府部(bu)门和行业协(xie)会数据，2024年上(shang)半年，巴西从中国进口超过6.2万辆电(dian)动汽(qi)车，占电(dian)动汽(qi)车总(zong)进口量的91.4%，创历史(shi)新(xin)高；巴西市场销量最高的10款电(dian)动汽(qi)车车型(xing)中，中国品牌占8款。
据彭博新(xin)能源财经数据，因中国车企推出(chu)越来越多的平价新(xin)能源汽(qi)车车型(xing)，2024年拉丁(ding)美洲新(xin)能源汽(qi)车销量增长一倍以上(shang)。与此同时(shi)，比亚(ya)迪(di)以3900辆的年度销量成绩登(deng)顶2024年哥伦比亚(ya)汽(qi)车销量榜首(shou)，同年在巴西市场共(gong)销售7.6万辆汽(qi)车及轻型(xing)商(shang)用车，同比增长328.22%。
在墨西哥，啤酒制造巨头莫(mo)德洛企业(si)引(yin)入(ru)50台比亚(ya)迪(di)电(dian)动卡车，用于日常货物运输。司(si)机卡洛斯·伦东(dong)表示，电(dian)动卡车不仅(jin)驾驶舒适、安静，还减少了对社区的噪音影响，有助于降低环境污染。墨西哥经济学家(jia)、前经济部(bu)副部(bu)长胡安·卡洛斯·贝克曾(ceng)在接受(shou)本报记者采访时(shi)表示，中国企业在墨西哥电(dian)动汽(qi)车和混合动力汽(qi)车市场的前景非(fei)常好(hao)，中国车企能持续提供高质量且(qie)价格具有竞争力的产(chan)品。
互利(li)
中拉经济互补性强，发展战略相互契(qi)合，加强合作具备天然优势(shi)。
2025年是中国与拉美国家(jia)签署首(shou)个自(zi)贸协(xie)定20周年。自(zi)2005年与智利(li)签署自(zi)贸协(xie)定以来，中国在拉美地区已先后(hou)与智利(li)、秘鲁、哥斯达(da)黎加、厄瓜多尔、尼加拉瓜签署五个自(zi)贸协(xie)定，并正在推进与洪都拉斯、萨尔瓦多等国的谈判，加快自(zi)贸合作布局。
自(zi)贸协(xie)定带来的互惠互利(li)，从去年生(sheng)效实施的三个协(xie)定中可见一斑。
——中尼自(zi)贸协(xie)定于2024年1月1日生(sheng)效后(hou)，当年两国贸易额(e)同比增长46.8%。其中，中国对尼加拉瓜出(chu)口同比增长40.8%，自(zi)尼进口同比增长高达(da)218.3%。尼方食糖、冻龙虾、白虾、棉纱线等部(bu)分产(chan)品对华出(chu)口从零起步(bu)实现快速增长；中方生(sheng)产(chan)的客运车辆、摩(mo)托车、电(dian)话机、针织(zhi)品及橡胶制品等产(chan)品以更优惠价格进入(ru)尼市场，有力推动当地民生(sheng)改善。
——中厄自(zi)贸协(xie)定于2024年5月1日生(sheng)效实施，实施当月，中国自(zi)厄瓜多尔进口即(ji)实现同比、环比双(shuang)增长。2024年5月至12月，中国自(zi)厄进口累计57.8亿美金，与2023年同期相比增长10.1%。厄特色出(chu)口产(chan)品如冻墨鱼、冻龙虾、冻鱼、咖啡(fei)、可可豆、火龙果、鱼粉(fen)等产(chan)品，对华出(chu)口都大(da)幅增长。中国生(sheng)产(chan)的智能手机、摩(mo)托车、电(dian)冰箱、发电(dian)机等产(chan)品也已走进厄千家(jia)万户，为当地生(sheng)活带来更多便(bian)利(li)。
——中洪自(zi)贸协(xie)定早期收获(huo)实施不满半年，已助力洪都拉斯白虾成功输华，新(xin)鲜(xian)上(shang)市，产(chan)自(zi)中国的罗非(fei)鱼则以更优惠的价格端上(shang)洪都拉斯民众的餐桌……
命运与共(gong)，大(da)道(dao)同行。可以说，20年来，中拉自(zi)贸合作从无到有、由浅入(ru)深(shen)，中拉人民都切身感受(shou)到了两国开展自(zi)贸合作带来的机遇和红利(li)。