3月21日，正式发布了第二(er)代Hi4智能四(si)驱电(dian)混(hun)技术，并同步启(qi)动了二(er)代哈弗枭龙MAX的全国预售。新车共推出5款(kuan)车型，预售价格区间为13.88-17.68万元。
二(er)代哈弗枭龙MAX还推出了四(si)重限时预售好礼(li)，包括限时订金礼(li)：下订享2000元抵5000元购车款(kuan)；限时升级礼(li)：下订享价值4000元19英寸“繁花旋影”五辐轮毂；限时保养礼(li)：下订享5年5次免费(fei)基础保养权益（含(han)首保/工时）；限时置换(huan)礼(li)：置换(huan)客户享本品置换(huan)7000元补(bu)贴，非本品置换(huan)6000元补(bu)贴。
在外观方面，相较于老款(kuan)车型，全新枭龙MAX搭(da)载了“丁(ding)达尔之光(guang)”点阵式大灯，配备72颗LED晶体，照射(she)距离可达190米。此外，车辆前包围两侧还配备了游隼展翼空气动力学套件，进一步彰显运动风格。
车内提供了天镜白、峡谷(gu)棕、探秘黑三款(kuan)配色，大面积采用(yong)软包材质，极具档次感。新车还配备了12.3英寸全液晶仪表屏与14.6英寸中(zhong)控屏的组合(he)方案，AI HUD抬头显示支(zhi)持高度自适应调节。车机系(xi)统采用(yong)Coffee OS 3智能座(zuo)舱(cang)，座(zuo)舱(cang)芯片为8155，运行(xing)内存高达16GB。
在智驾部分，普通版车型全车配备5个摄(she)像头，标配L2级辅(fu)助驾驶功(gong)能，支(zhi)持全速自适应巡航。智驾版车型则搭(da)载了Coffee Pilot Plus智能驾驶辅(fu)助系(xi)统，采用(yong)视觉技术路线，摄(she)像头数量升级至7个，前方感知摄(she)像头升级为双目，并增加3个毫(hao)米波雷(lei)达。该系(xi)统可实现高速NOA功(gong)能，城市内则可通过学习实现记忆领航，并支(zhi)持全场景自动泊车及(ji)跨层自动泊车。
动力方面，新款(kuan)枭龙MAX将全系(xi)标配由1.5L发动机组成的第二(er)代Hi4插电(dian)混(hun)动四(si)驱系(xi)统，相比第一代Hi4技术，通过硬件、燃油技术、电(dian)能技术、算(suan)法等4大板块进行(xing)28项技术升级，其发动机最大功(gong)率为85kW，最大扭矩140N·m，后桥电(dian)机150kW，系(xi)统综合(he)功(gong)率238kW，综合(he)扭矩595N·m，CLTC馈电(dian)油耗低至4.2L/100km。
得益于Hi4技术，二(er)代哈弗枭龙MAX可根据实际路况(kuang)切换(huan)最佳工作模式，使发动机处于最优效率，相比单挡串并联在市区油耗可降低7.93%；相比串联增程在市区和高速油耗最大可降低18.82%。同时二(er)代哈弗枭龙MAX纯电(dian)续(xu)航高达165km，电(dian)量27.54kWh，每公里用(yong)车成本仅需4分钱。馈电(dian)油耗低至4.2L/100km，电(dian)池(shi)电(dian)量不足时，车辆依然能够保持极低的油耗表现，远超同级四(si)驱车型。
在性能方面，二(er)代哈弗枭龙MAX表现突出，0-100km/h加速仅需6.8秒，无论是(shi)起步、超车还是(shi)持续(xu)加速，都能轻松应对。其最大爬坡度高达60%，前后轴50:50的轴荷分配确保了车辆动态表现的平衡性。此外，车辆提供标准、经济、运动、雪(xue)地(di)、四(si)驱五种驾驶模式，进一步提升了操控稳定(ding)性和脱困能力，使其在同级别车型中(zhong)表现最为出色。
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