上周刚(gang)刚(gang)经历暴跌，本周美股又遭遇“黑(hei)色星期一(yi)”。
当地时间3月10日，美股三大股指集体(ti)下挫，纳指盘中跌幅超过4.4%。
其中，特(te)斯拉(la)股价遭遇重创，收盘暴跌逾15%，创下4年多(duo)来的最大单日跌幅，市值一(yi)夜之间蒸发1300亿美金（约合9437.22亿人(ren)民(min)币）。股价自12月份高(gao)点(dian)的488元大跌至222元，已经腰斩50%以上。
另(ling)一(yi)方面，马斯克(ke)旗下社交平台X遭遇大规模宕(dang)机，出现了三次服务中断，许多(duo)用(yong)户无法正常使用(yong)该应用(yong)程序。
马斯克(ke)发文回应当日社交媒体(ti)平台X出现故障的问题，称(cheng)这是针对X的大规模网络攻击(ji)。马斯克(ke)表示，这次攻击(ji)耗费了大量资源，攻击(ji)来源要么是一(yi)个(ge)大型的、有组(zu)织、有计划的团体(ti)，要么是一(yi)个(ge)国家。他还表示，攻击(ji)IP地址源自乌(wu)克(ke)兰地区。
目前，尚无相关方对上述袭击(ji)做出回应。
特(te)斯拉(la)股价暴跌的“三重真相”
市场普遍认为(wei)，特(te)斯拉(la)本轮暴跌主要受到近期疲(pi)软的交付数(shu)据以及企业面临的多(duo)重挑战影响(xiang)。
根(gen)据乘联会公布的数(shu)据显示，特(te)斯拉(la)在中国市场的2月份批发销量出现了显著下滑，同比暴跌49%，销量仅为(wei)3.07万辆，创下了两年半以来的新(xin)低。
特(te)斯拉(la)在全球市场的表现也同样不容乐观，在欧洲，1月新(xin)车销量同比减少45%，2月在德国销量更是暴跌76.3%，仅售出1429辆。
摩(mo)根(gen)士丹利预计特(te)斯拉(la)在中国的业务“将(jiang)继续系统性下降”。尽管到2024年，中国市场占特(te)斯拉(la)总收入的21%，但该投资银行的分析(xi)师预计，到2030年，这一(yi)比例将(jiang)下降到6%至7%左右。
此外(wai)，马斯克(ke)的政(zheng)治豪赌，也把特(te)斯拉(la)拖入白宫风暴。
自2月加入特(te)朗普政(zheng)府担任“效率(lu)部长”，马斯克(ke)主导3万名联邦雇员裁员，引发全美抗议， 美国多(duo)地爆发“反马斯克(ke)”示威活动 ；与(yu)国务卿鲁比奥的公开争持曝光后，特(te)斯拉(la)品牌形(xing)象与(yu)极右翼政(zheng)策深度捆绑(bang)；
欧洲多(duo)国爆发“反马斯克(ke)”运(yun)动，纵火烧毁特(te)斯拉(la)充电桩、展厅的事件(jian)激增。
与(yu)国务卿鲁比奥的公开争持曝光后，特(te)斯拉(la)品牌形(xing)象与(yu)极右翼政(zheng)策深度捆绑(bang)；
欧洲多(duo)国爆发“反马斯克(ke)”运(yun)动，纵火烧毁特(te)斯拉(la)充电桩、展厅的事件(jian)激增。
调(diao)研显示，30%的特(te)斯拉(la)潜在买家因“反感马斯克(ke)政(zheng)治立场”放弃购(gou)车。昔日“科技领(ling)袖”的光环(huan)，正被“白宫政(zheng)客”的标签取代。
目前，在特(te)斯拉(la)最让人(ren)感到兴奋的自动驾驶和人(ren)形(xing)机器人(ren)市场，特(te)斯拉(la)的光环(huan)正在消退，华尔街集体(ti)“反水”。
多(duo)家投行下调(diao)目标价
据CNBC，华尔街越来越多(duo)的投资者对特(te)斯拉(la)感到失望(wang)。
在特(te)斯拉(la)4月份的交付报告和第一(yi)季度业绩公布之前，瑞银和Redburn Atlantic重申了对特(te)斯拉(la)的卖出评级，因Model Y的交付预测低迷，且近期缺乏(fa)增长催化剂。瑞银将(jiang)特(te)斯拉(la)的目标价下调(diao)了24美金，至225美金，而Redburn更为(wei)悲观，目标价为(wei)160美金。
Redburn分析(xi)师Adrian Yanoshik写道：“大家预计，如果没有即(ji)将(jiang)推出的新(xin)车，今年的销量将(jiang)停滞不前。”“到目前为(wei)止，低迷的新(xin)车注册数(shu)据可能标志着持续的需求(qiu)挑战。与(yu)此同时，大家预计，由于库存(cun)增加，现金(jin)流将(jiang)受到3月份开始交付的新(xin)款Model Y车型的影响(xiang)。美国可能对从(cong)墨(mo)西(xi)哥进(jin)口的商品征收关税，增加了成本负担。”
如果趋势未能逆转，该股在美国选举(ju)引发的大涨后可能会连续第八周下跌，为(wei)该企业15年来最长的（周度）连跌。
美国银行将(jiang)特(te)斯拉(la)目标价从(cong)490美金下调(diao)至380美金，理由是新(xin)车销量下降以及马斯克(ke)迟迟未公布低成本车型的最新(xin)进(jin)展。
高(gao)盛则(ze)将(jiang)特(te)斯拉(la)目标股价从(cong)345美金下调(diao)至320美金，除了销量下滑原因外(wai)，高(gao)盛分析(xi)师表示，特(te)斯拉(la)在中国面临“自动驾驶系统的激烈竞争”。
摩(mo)根(gen)士丹利测算，若特(te)斯拉(la)无法在2026年前推出颠覆性产品，其估值中枢可能从(cong)"科技企业"（市盈率(lu)50倍）降级为(wei)"汽车制造商"（市盈率(lu)15倍），意(yi)味着股价或(huo)再腰斩。
尽管如此，特(te)斯拉(la)股价暴跌还是促使一(yi)些特(te)斯拉(la)最大的多(duo)头在最近几天站(zhan)出来为(wei)特(te)斯拉(la)辩护。
上周四，Wedbush分析(xi)师Dan Ives再次重申了他对特(te)斯拉(la)的看好观点(dian)，称(cheng)当前的股价暴跌是“特(te)斯拉(la)多(duo)头（包(bao)括大家自己）的一(yi)次考验”。
Dan Ives将(jiang)特(te)斯拉(la)列入该企业的“最佳创意(yi)名单”，并重申其“跑(pao)赢大盘”评级和550美金的目标价。
马斯克(ke)：“艰难”地经营着企业
3月10日，马斯克(ke)在接受福克(ke)斯商业频道采(cai)访时直言：在与(yu)特(te)朗普政(zheng)府合作(zuo)的同时，“非常艰难”地经营着自己的企业。
特(te)斯拉(la)投资者一(yi)直担心，马斯克(ke)领(ling)导政(zheng)府效率(lu)部大砍政(zheng)府开支会分散他的精力，导致他无法专心运(yun)营特(te)斯拉(la)、SpaceX、X、xAI等企业。
福克(ke)斯财经频道主持人(ren)拉(la)里·库德洛(Larry Kudlow)在周一(yi)的采(cai)访中询问马斯克(ke)，是否感受到了压力。
“我是说，你如何(he)经营你的其他企业？”库德洛问道。
“非常艰难。”马斯克(ke)叹了口气回答道。