1940年美国波音企业承接了一项庞(pang)大复杂的设计工作，他们(men)要为美国空军研发一款新式远程战略轰炸机，载弹(dan)量要更大，航程更远，武备更强。这项任务对(dui)当(dang)时的波音是极(ji)富挑战性的，但美军对(dui)新型远程战略轰炸机的需求丝毫(hao)不亚于他们(men)对(dui)原子弹(dan)的兴趣，B-29的研发经费与波音为此付出的人力物力几乎能与"曼哈顿计划"相(xiang)提并论。
历(li)经数年研发，最终波音企业为美军打造出了一款长约30米，高9米，翼展高达43米的空中"巨无(wu)霸(ba)"，最大起飞重量约60吨，4台莱(lai)特R-3350-23型发动机每台可以为B-29输出大约2200马力，澎湃的动力以及巨大的体量使得(de)B-29有足够的空间携带(dai)超(chao)过(guo)9吨炸弹(dan)与15名(ming)机组成员，并且拥有4座相(xiang)比B-17、B-24稍安全一些(xie)的遥控炮塔，4座炮塔拥有8挺"老干妈"12.7mm机枪，不够机尾(wei)炮塔还有两门"老干妈"机枪，整个飞机被打造成了一个"空中刺猬"，确实足以对(dui)当(dang)时轴心国的高空战斗机形成不小的威胁，对(dui)飞行员来说(shuo)凶猛的火(huo)力也是一种极(ji)强的心里震慑（虽然日后大家都渐(jian)渐(jian)觉得(de)战斗机护航才最靠谱），后来苏联人照抄B-29的时候也很有心地将12.7mm航空机枪直接全部换(huan)成23mm的ns-23机炮，火(huo)力在当(dang)时对(dui)飞机来说(shuo)完(wan)全称得(de)上是"毁天灭地"，事实上我军图-4确实进(jin)行过(guo)对(dui)地攻击的行动。
二(er)战时期美国B-29的战绩主要是在对(dui)日作战中取得(de)的，欧(ou)洲(zhou)方(fang)向德国要遭受英美两个航空大国的高强度(du)空中打击，美英的战略轰炸机损失也不小，B-29的造价可是20世纪40年代的63万美金(jin)，而且比起已经够用的欧(ou)洲(zhou)，亚洲(zhou)对(dui)日轰炸才更加急需B-29这种超(chao)远航程的战略轰炸机，足以从费拉不堪的国军手里还能控制的机场或(huo)者日后攻占下来的太平洋(yang)岛屿的机场起飞攻击日本本土，毕竟高达5400km的航程可不是闹(nao)着玩的。也正是在这些(xie)对(dui)日作战中，美国人因为意外使得(de)苏联人获得(de)了他们(men)颇(po)有期待(dai)的远程战略轰炸机技术，美国人甚至"送"的还是数个完(wan)整的机体让苏联人有足够多的原型机来做各种各样的实验，二(er)战后航空科(ke)技并不算先进(jin)的苏联直接依靠"剽窃"获得(de)了当(dang)时世界(jie)先进(jin)水平的战略轰炸机，并且直接使中国也早早接触了战略轰炸机的概念，不知道当(dang)初迫降苏联的那些(xie)美军机组第一次看到(dao)图-4飞跃红场时的心情如何。
战后B-29的战绩基本都是在朝鲜取得(de)的了，美军凭借强大的空军实力几乎掌握半岛大多数空域的制空权，我志愿军空军只能凭借苏联援助的为数不多的米格-15，从境内(nei)机场起飞阻击美军轰炸机，在一次次交锋中锻炼出了强悍的战斗能力。
再往后，B-29的故事虽然落幕，但我军图-4的故事反而才刚刚开始。在苏联拥有更先进(jin)轰炸机的情况下，苏联援助了中国一批图-4，图-4拥有非常强悍的火(huo)力，4台发动机每台超(chao)过(guo)2200马力，其实就是美军B-29的俄(e)式升级改造版本。凭借其强悍的火(huo)力，我军曾将图4投入西藏平叛战斗中，后来还投入过(guo)截(jie)击台湾蒋匪战斗机侦(zhen)察机的任务中，但效果不佳而且还造成几次机毁人亡事故。最但是最经典的一个用途，那还要属"空警一号"，虽然原型机非常不成功，但他开启了我军探索现代化(hua)空战体系(xi)的大门。根据GOOGLE卫星(xing)图曾经拍出的照片显示，除了空警一号，我军显然还用图4机体进(jin)行过(guo)其他的改造，非常可能是用来验证某型飞机机头的电子设备和特性的。也许有一天，随着更多资料的披露和爱好者们(men)的发掘，图4在我军中的故事还有更多的细节吧。