原标题：贯彻落(luo)实全(quan)国两会精神丨锚(mao)定高质量发展 勇(yong)当“开路先(xian)锋(feng)”
今年(nian)的政府工(gong)作报告中(zhong)提到(dao)，“加快建设统一开放(fang)的交通运输市场，实施降低(di)全(quan)社会物流成本(ben)专(zhuan)项行(xing)动”，为交通运输发展指明了方向。
完成投资1100亿元、高速公路货车通行(xing)2.2亿辆次、港口货物吞吐量14.05亿吨……2024年(nian)，河北交通打出基(ji)础建设、京津冀协同发展、物流降本(ben)提质增效的“组合拳”，在交通强省建设中(zhong)迈出坚实步伐。
基(ji)建“成绩(ji)”亮眼，河北交通网越织越密。
铁路，投用津兴(xing)二期(qi)、怀兴(xing)城际2个项目34.3公里(li)，所有设区市与(yu)省会高铁通联。公路，高速公路建成承平、曲港等(deng)8条(tiao)段292公里(li)，普通干线公路建成G307等(deng)12条(tiao)段211公里(li)。港口，新增生产性泊位(wei)16个，新增通过能(neng)力(li)1315万吨。机场，邢台褡裢机场通航(hang)，张北机场投用。场站，建成海通物流园等(deng)16个。
2024年(nian)，河北交通创出交通投资的“十四五”新高。项目建设PPP新机制在全(quan)国率先(xian)取得交通运输部支撑意见，推动一批项目落(luo)地开工(gong)，完成投资1100亿元，公路水路投资增速高于全(quan)国19个百分点。
逢山(shan)开路，遇水架桥。这些数字背后(hou)，打通的不(bu)仅是道路，更(geng)是协同发展的经济圈。
京蔚(wei)高速（张建勋 摄）
2024年(nian)末，京津冀交通一体化(hua)重点项目京蔚(wei)高速全(quan)线通车，北京西六环至河北蔚(wei)县通行(xing)时间由3小时缩(suo)短至2小时以内，为河北增添一条(tiao)进京通道，并串(chuan)联起北京、涿鹿、蔚(wei)县等(deng)地旅游景区，形成北京及周(zhou)边地区休闲度假出行(xing)的便捷(jie)通道，促进高速沿线经济和产业转型、旅游和乡村振兴(xing)。
为了满足往返(fan)京雄两地通勤人员不(bu)断增长的乘车需求(qiu)，去年(nian)12月，北京往返(fan)雄安新区通勤定制快巴开通试运营。开通后(hou)，京津冀通勤定制快巴线路增至11条(tiao)主(zhu)线37条(tiao)支线，拓展了“一小时环京通勤圈”。
涿州至北京六里(li)桥的“定制快巴”（河北省交通运输厅供图）
全(quan)省集装箱航(hang)线达(da)到(dao)67条(tiao)，其(qi)中(zhong)与(yu)天津合作集装箱航(hang)线11条(tiao)，覆(fu)盖全(quan)国沿海主(zhu)要港口；5个衔接京津干线公路项目建成通车，新增接口4个、拓宽1个，联通京津干线公路达(da)到(dao)54条(tiao)、80个接口；雄安新区交通强国建设试点有序推进，7项交通强国建设试点任务全(quan)面完成……京津冀交通一体化(hua)在新通道中(zhong)向纵深推进。
在十四届全(quan)国人大三次会议(yi)首场“部长通道”上，全(quan)国人大代表、交通运输部部长刘伟答记(ji)者问时表示，运输成本(ben)占全(quan)社会物流成本(ben)的大头，2024年(nian)全(quan)国全(quan)社会物流成本(ben)总(zong)共降低(di)约4000亿元，其(qi)中(zhong)运输成本(ben)降低(di)2800亿元。
不(bu)久前，河北省“铁路专(zhuan)用线进码(ma)头、进园区、进厂矿，推动大宗货物运输‘公转铁、公转水’”典型案例入(ru)选交通物流降本(ben)提质增效典型案例名单（首批），深化(hua)运输结构调整，降低(di)结构性成本(ben)。
目前，河北省煤炭集港已全(quan)部实现(xian)铁路运输，曹妃甸、黄骅等(deng)4个专(zhuan)业化(hua)矿石码(ma)头均建成铁路装车系统或配套皮(pi)带廊道。创新集装箱不(bu)落(luo)地直接装船模式，实现(xian)车船无(wu)缝衔接，集港环节缩(suo)短3天以上。
黄骅港（河北省交通运输厅供图）
今年(nian)，河北省交通运输厅将进一步完善综合立体交通网，推动重大项目建设快实施、早落(luo)地。公路方面，建成高速公路5条(tiao)段、开工(gong)11条(tiao)段，建成普通干线公路15条(tiao)段、开工(gong)24条(tiao)段。港口方面，建成2个项目、开工(gong)6个项目。民航(hang)方面，开工(gong)2个项目。场站方面，建成10个项目、开工(gong)4个项目。
推动收费公路政策优化(hua)，注重“小切口”改革，推动大件运输“高效办(ban)成一件事(shi)”。实施高速公路通行(xing)费发票电子化(hua)、危货运输“三证一单”合一、包车客运标志牌电子化(hua)。出台公交差异化(hua)补贴政策，改善适(shi)老化(hua)无(wu)障碍交通出行(xing)环境，拓展多样(yang)化(hua)公交服务。
石太(tai)高速改扩建施工(gong)现(xian)场（张谢雅(ya) 摄）
持续推进“四纵四横一环一联”高速公路货运大通道建设，打造黄骅港至冀中(zhong)南绿(lu)色运输通道。推进国家高速公路繁忙路段扩容更(geng)新改造，建成滏阳(yang)、曲周(zhou)等(deng)9个互通项目。建成雄安北仓储中(zhong)心二期(qi)项目。深化(hua)运输结构调整，加快大宗货物运输“公转铁”“公转水”，建设铁路专(zhuan)用线10条(tiao)。加快多式联运“一单制”“一箱制”发展，培育多式联运企(qi)业，发展公铁、海铁等(deng)联运模式，稳(wen)定线路95条(tiao)以上。“一港一策”推动集装箱铁水联运高质量发展，推进港口与(yu)铁路堆场共享(xiang)共用。促进网络货运发展，整合运力(li)达(da)到(dao)16万辆。
进一步提高重大国家战略服务保障能(neng)力(li)。加快完善雄安新区对外骨(gu)干路网。力(li)促京雄高速二期(qi)主(zhu)体建成，开工(gong)建设荣乌新线高速二期(qi)、省道S601文安段等(deng)项目，加快省道S524、S603等(deng)项目建设。协调推动京雄快线等(deng)项目建设。办(ban)好雄安低(di)空交通创新技术应(ying)用大赛。深入(ru)推进京津冀交通一体化(hua)。加快廊涿高速改扩建、国道G335赤城段等(deng)项目建设，抓实唐廊高速、G108新线高速、唐滨高速等(deng)项目前期(qi)工(gong)作，协调京津打通拓宽对接路。延续实施旅游包车周(zhou)末和节假日高速公路免(mian)费通行(xing)政策。优化(hua)环京通勤定制快巴线路布局。（记(ji)者 史叶 张谢雅(ya) 韩建强）