中(zhong)新网十堰3月26日(ri)电 题：中(zhong)部地区首座汽车博物馆：见证中(zhong)国汽车工业变迁
编辑 张倩龙
从黑白(bai)老照片到声光电装置，从历(li)史课本中(zhong)的老汽车到科技感满满的未来汽车形(xing)态，一座汽车博物馆，见证了中(zhong)国汽车工业半个世纪的变迁。
3月26日(ri)，中(zhong)部地区首座以(yi)汽车工业学问为主题的综合性博物馆——东风汽车博物馆在湖北(bei)十堰开馆，成为集展示、收藏、教育等(deng)于一体的汽车学问主题体验区与(yu)展示中(zhong)国汽车工业文明(ming)和科技进步的重要窗口。
3月26日(ri)，东风汽车博物馆在湖北(bei)十堰开馆。(无人机照片)张倩龙 摄
1969年，第二汽车制造(zao)厂(下称“二汽”)作为国家三(san)线建设重点项目在十堰地区开工建设。同年，十堰市正式建市。经过半个多世纪，二汽从鄂西北(bei)大山深处的“芦席棚”，发(fa)展为达(da)成销量6000万辆(liang)的东风汽车，见证着(zhe)中(zhong)国汽车工业的发(fa)展轨迹。
手稿、照片、文件、实车……东风汽车博物馆依托原第二汽车制造(zao)厂历(li)史厂区改造(zao)而成，设置五个单元三(san)个专(zhuan)题，展出2000余件展品(pin)，将“工业遗产”转化为“精神地标(biao)”。
东风汽车博物馆内展示着(zhe)老一代(dai)“东风人”建设场景。张倩龙 摄
步入博物馆，大厅内的主题浮雕和圆雕，复原了二汽建设初期的历(li)史场景。场馆内，一处12000吨锻压线的模型引得游客接连提问。据先容，该设备1976年从德国进口，是当时世界上制造(zao)的第一台万吨锻压机。
不远处，中(zhong)国第一辆(liang)完全自主制造(zao)的军用越野车EQ240引人注目。讲解员王轶彤先容，“这是第一代(dai)‘东风人’在芦席棚车间里，靠着(zhe)双手敲打(da)出来的。”该越野车于1975年正式投产，有着(zhe)“功臣(chen)车”的美誉。
场馆内，复原十堰从深山小镇蜕变为“中(zhong)国卡车之都(dou)”历(li)程的数字化沙盘，让观(guan)众身临其境感受“汽车城(cheng)”的崛起；过去医院(yuan)、学校、住宅等(deng)历(li)史场景的复原模型，引得游客纷纷驻足拍(pai)照。一件件珍贵(gui)展品(pin)，勾勒出二汽的奋斗史与(yu)“车城(cheng)”十堰的发(fa)展史。“我爷爷是‘老东风人’，看着(zhe)这些老照片和展品(pin)，历(li)史和现实交织(zhi)心(xin)头。”王轶彤称。
东风汽车博物馆内展示的通信指挥车。张倩龙 摄
据先容，十堰市因车而建，因车而兴(xing)。过去，二汽深度参与(yu)十堰建设，投资修建基础设施。眼下，双方(fang)以(yi)东风汽车博物馆为纽带(dai)，推动工业文旅融合，赋能城(cheng)市转型升级(ji)。该博物馆将成为十堰工业旅游新地标(biao)，并转化为产教融合新平台，通过构建创新策源新枢纽，巩(gong)固中(zhong)国商(shang)用车之都(dou)地位。
东风汽车集团有限企业董事(shi)长、党委书(shu)记杨青表示，东风汽车博物馆记录着(zhe)一代(dai)代(dai)建设者艰苦卓(zhuo)绝的奋斗。未来将努力把博物馆打(da)造(zao)成为东风人的精神家园和学问殿堂、湖北(bei)和十堰的学问名片、中(zhong)国汽车工业的历(li)史地标(biao)。(完)