近日， 北京市郊铁路(lu)东北环线（南口至光(guang)华(hua)路(lu)段）工(gong)程环境影响评价(jia)征求(qiu)意见稿（修改版）开始公示。记者从该环评公告中了解到，该线路(lu) 起(qi)自光(guang)华(hua)路(lu)站，经北京朝阳、望京、沙河、昌平(ping)等(deng)车站，终至既有京包铁路(lu)南口站，沿(yan)线途经朝阳区、海淀区和昌平(ping)区， 线路(lu)全长约(yue)59公里。共设车站16座(zuo)，串联起(qi)CBD组团(tuan)、星火组团(tuan)、望京酒仙桥组团(tuan)、天(tian)通(tong)苑(yuan)居(ju)住区及回龙观居(ju)住区、昌平(ping)组团(tuan)、沙河组团(tuan)、南口组团(tuan)等(deng)区域(yu)。
串联多处居(ju)民密集区
根据(ju)环评公告，北京市郊铁路(lu)东北环线（南口至光(guang)华(hua)路(lu)段）工(gong)程位于北京市东北部，重(zhong)点(dian)利用既有京包铁路(lu)，东北环线铁路(lu)及廊道。线路(lu)南起(qi)朝阳区光(guang)华(hua)路(lu)站，北至昌平(ping)区南口站，正线约(yue)59公里，出入段线及疏解线等(deng)相关工(gong)程约(yue)4.4公里； 沿(yan)线经过国贸CBD、北京朝阳站枢纽、望京酒仙桥组团(tuan)、回天(tian)地区、未来(lai)科学城西区、昌平(ping)高铁站、南口新市镇等(deng)重(zhong)点(dian)功能区，邻(lin)近多处居(ju)民密集区。
其中，光(guang)华(hua)路(lu)至北京朝阳段新建(jian)双(shuang)线，线路(lu)长度约(yue)7公里，北京朝阳至昌平(ping)段并行既有东北环线增建(jian)二线，线路(lu)长度约(yue)44公里；昌平(ping)至南口段利用既有京包线并进行电气化改造，线路(lu)长度约(yue)8公里。
此次(ci)新改建(jian)的东北环线 共设车站16座(zuo)，分别为(wei)：光(guang)华(hua)路(lu)、四惠、石佛营东、北京朝阳、酒仙桥、草场地、望京、北苑(yuan)、立水桥、霍营、新龙泽、生命谷、沙河、沙河北、昌平(ping)、南口。 16座(zuo)车站中，新建(jian)站10座(zuo)，改造既有车站6座(zuo)。本次(ci)工(gong)程还(hai)将新建(jian)昌平(ping)车辆基地一处，改建(jian)黄土店停车场一处。
每日计划运营17小时
根据(ju)环评公告，市郊铁路(lu)东北环线运营时间为(wei)6:00—23:00，共17小时。在行车组织方面，市郊铁路(lu)东北环线 拟开行列车类型包括市郊列车、跨线高速动车组，部分区段含少量货(huo)车。相关区段初、近期列车开行数(shu)量为(wei)：南口—昌平(ping)36至37对，昌平(ping)—沙河95到133对，沙河—新龙泽92到128对，新龙泽—北京朝阳141到193对，北京朝阳—光(guang)华(hua)路(lu)126到170对。
此次(ci)改建(jian)的市郊铁路(lu)东北环线的运营规划分为(wei)三(san)个阶段，分别为(wei) 初期2031年、近期2038年、远(yuan)期2053年，预(yu)测全日客流分别为(wei)18万人(ren)次(ci)、25.9万人(ren)次(ci)、29.9万人(ren)次(ci)，通(tong)过项目(mu)建(jian)设可提高新城和功能区的综合承载(zai)力(li)，重(zhong)组城市功能布局(ju)。
东北环线改建(jian)工(gong)程将分期完工(gong)。其中，北京朝阳站至南口段的工(gong)期为(wei)2.5年，光(guang)华(hua)路(lu)至北京朝阳段工(gong)期为(wei)5年。
环评公告还(hai)公示了市郊铁路(lu)东北环线未来(lai)的运营规划，其中，光(guang)华(hua)路(lu)站—北京朝阳站段设计速度目(mu)标(biao)值为(wei)100km/h，北京朝阳站—酒仙桥站段设计速度目(mu)标(biao)值为(wei)120km/h，酒仙桥站—南口站段设计速度目(mu)标(biao)值为(wei)160km/h（局(ju)部120km/h）。
沿(yan)途可接驳多条地铁线
从环评报告可以(yi)发现(xian)，东北环线多站与(yu)现(xian)有地铁站站名重(zhong)合，例如四惠站、北苑(yuan)站、立水桥站、霍营站等(deng)，这意味着东北环线 未来(lai)将可实现(xian)与(yu)1号线八(ba)通(tong)线、5号线、8号线、13号线、19号线二期等(deng)多条地铁线路(lu)的接驳。
市郊铁路(lu)东北环线建(jian)成(cheng)后可缓解北京市西北地区进入中心城区通(tong)勤交通(tong)压力(li)，也是连通(tong)中心城区与(yu)边缘集团(tuan)的市郊铁路(lu)直连干线。通(tong)过该项目(mu)一体化方案实施缝合城市，改变传统铁路(lu)割裂(lie)城市的局(ju)面，推动市郊铁路(lu)向站城融合模式转型，促进城市高质量发展。
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