中国网财经3月5日讯 2025年3月5日上午大会(hui)开幕会(hui)结束后，在人民大会(hui)堂北大厅举行十四(si)届全国人大三次会(hui)议首场“部长通道”集中采访活动，邀请交通运输部部长刘伟、教育部部长怀进鹏、市场监管总局(ju)局(ju)长罗文、金融(rong)监管总局(ju)局(ju)长李云泽接受采访，回应社会(hui)各(ge)界的关切。
交通运输部部长 刘伟(中国网 董宁 摄)
以下为(wei)文字实录(lu)
记者：刘部长您(nin)好，大家刚(gang)刚(gang)看到，今年的政府工作报告提到要加快建设统一开放的交通运输市场，实施降低全社会(hui)物流成本的专项行动。想请问您(nin)，交通运输部在物流降成本方面(mian)都做了哪些工作？谢谢。
刘伟：谢谢您(nin)的提问。统一开放的交通运输市场是全国统一大市场的重要组成部分。党中央、国务院对此高度重视，去年底，中办、国办专门印(yin)发(fa)了《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》，《意见》主要是通过深化改革，打破区域和行业壁垒，促进多种交通运输方式协同融(rong)合，促进完善公平(ping)公正的市场环境，进一步提升综(zong)合交通运输效率，为(wei)高质量发(fa)展(zhan)提供支撑。
为(wei)了落实这一《意见》，其中一个重要的举措就是降低全社会(hui)物流成本。大家知道，全社会(hui)物流成本主要由(you)三部分构成，包括运输成本、仓储成本和管理成本。其中，运输成本占(zhan)大头，占(zhan)到50%以上。为(wei)此，交通运输部会(hui)同国家有关部委共同研(yan)究制定了交通物流降本提质增效行动计划，以及铁路、公路、水运、民航、邮(you)政等五个领(ling)域的实施方案。经过一年多的努力，取得了阶段性成效。2024年，全国全社会(hui)物流成本共降低大约4000亿，其中运输成本降低了2800亿，占(zhan)到2/3左右。
在工作推进中，大家重点突(tu)出了调结构、强枢纽、促联运这三个方面(mian)。
首先是调结构，就是调整运输结构。大家知道，在多种运输方式中，水运、铁路具(ju)有运能大、成本低、污染小的特点。从运价来看，水运的运价是最低的，铁路次之，公路相对较高。大家从2017年开始就大力推动大宗货(huo)物和集装箱中长距离运输的公转铁、公转水。到去年，铁路货(huo)物周(zhou)转量增长超过30%，水路货(huo)物周(zhou)转量增长了40%。
第二是强枢纽，就是强化枢纽功(gong)能。在《国家综(zong)合立体交通网规划纲要》中，在全国规划布局(ju)了20个国际性综(zong)合交通枢纽城市和80个全国性综(zong)合交通枢纽城市，这两年大家大力实施国家综(zong)合货(huo)运枢纽补链强链工程，支撑了37个城市实施了500多个项目，集中打造(zao)一批高水平(ping)的综(zong)合交通枢纽，带动提升综(zong)合交通运输效率。
第三是促联运，就是大力发(fa)展(zhan)多式联运。大家依托综(zong)合交通枢纽，大力推动铁水联运、公铁联运和空铁联运。应该说，这些年特别是集装箱铁水联运货(huo)物量保(bao)持年增速在15%以上。多式联运上重点突(tu)破了“一单制”“一箱制”，制定出台了一批标准(zhun)，实行全过程的“电子运单”，取得了比较好的效果。
总之，大家将按(an)照这次《政府工作报告》的部署要求，抓细(xi)落实各(ge)项举措，今年努力在推进统一开放的交通运输市场上、在推进交通物流降本提质增效上迈出更大步伐，取得更大成效。谢谢。