深圳中心(xin)城区的路况(kuang)对于自动驾驶车辆来说(shuo)，一向是“魔鬼路段(duan)”级别的：隧道多、红绿灯密集(ji)、车流人流巨大、车道狭窄，甚至(zhi)还有(you)不对齐的路口。而近日(ri)，小马(ma)智行宣布，正式获得深圳市南山区首个智能网联汽车无人市场化运营试点许可。
这意味着，深圳的乘客在中心(xin)城区只要打开小马(ma)智行同名App或小程序，就(jiu)可以约到一辆Robotaxi，而且接(jie)单的将是聪明的“AI老司机”。这并非小马(ma)智行的“首秀”，此前(qian)该(gai)服务(wu)已在北京、广州(zhou)等城市落地(di)，如今随着深圳核心(xin)中心(xin)城区开启无人市场化运营试点，小马(ma)智行的自动驾驶车队(dui)服务(wu)落地(di)进程进一步加(jia)快。
据(ju)悉，小马(ma)智行自动驾驶车辆在深圳的运营范围已覆(fu)盖前(qian)海、宝安中心(xin)区、南山后海和深圳湾这些核心(xin)区域，像深圳宝安机场、深圳湾口岸(an)等重要交通枢纽都能轻松到达。运营时间也很贴心(xin)，从早上7点半到晚上10点，不管刮风下雨(yu)，用户都可以一键召唤自动驾驶车辆，体验安全、舒适又高效的出行服务(wu)，妥妥的“全天候(hou)出行伙(huo)伴”。
近年(nian)来，小马(ma)智行的自动驾驶版图一直在稳步扩(kuo)大，现已覆(fu)盖了北京、上海、广州(zhou)、深圳等一线城市，越来越多的市民(min)开始选择(ze)自动驾驶车辆作为日(ri)常出行方式，乘客对小马(ma)智行的信任度也在持续上升。“选小马(ma)，享无人驾驶”已经逐步成为大家日(ri)常生活的一部(bu)分，甚至(zhi)有(you)用户评价：“小马(ma)智行家的车全程很安全安静，很适合(he)补个回笼觉(jue)。”
小马(ma)智行在深圳的快速发(fa)展，离不开当地(di)政(zheng)策(ce)的支撑。自2023年(nian)小马(ma)智行获得全市首个“智能网联汽车无人示范运营”许可以来，短(duan)短(duan)几个月(yue)时间，小马(ma)智行的无人自动驾驶出行服务(wu)已在南山、前(qian)海、宝安等中心(xin)城区遍地(di)开花。近日(ri)，南山区推出《支撑创(chuang)新创(chuang)业“六个一”行动方案》，其(qi)中“一场景(jing)”重磅举措落地(di)，以“全区开放应用场景(jing)试点”为智能网联汽车产(chan)业按下快进键。
截至(zhi)目前(qian)，小马(ma)智行自动驾驶测试里程已累积近4500万公里自动驾驶路测里程，其(qi)中包括近500万公里无人化测试里程。小马(ma)智行的自动驾驶车辆在闹(nao)市区复杂场景(jing)中表现得游刃有(you)余，不仅(jin)证明了其(qi)技(ji)术已经足(zu)够成熟和可靠，也为未来的规模化运营探索打下了坚(jian)实的基础。
采(cai)写：南都·湾财社记者 胡雯雯