参考消息网3月24日报(bao)道西班牙(ya)《起义报(bao)》网站3月18日刊登(deng)题为《美国缺乏工业竞争力源于意识形态》的文(wen)章，编辑是温贝托(tuo)·马塞。全文(wen)摘编如下：
当一(yi)艘新船从美国造(zao)船厂(chang)的船台上滑下时，数十艘新船正从太平洋彼岸的中国造(zao)船厂(chang)下水(shui)。
这种(zhong)鲜明的对比反映出美国造(zao)船业长达半个世纪(ji)的工业衰退，而造(zao)船业曾是美国工业实力的象征。川普政府刚刚成立了“白宫造(zao)船办公室”，以恢复美国造(zao)船业的辉(hui)煌。然而，仅仅表明意图是不(bu)够的，因为现实远比空言无补要(yao)残酷得多(duo)。
美国每年只建造(zao)大(da)约五艘新船，远远低于中国的造(zao)船能力。
这种(zhong)情况使美国在造(zao)船市(shi)场的份(fen)额黯然失(shi)色。这种(zhong)差距并(bing)非一(yi)朝一(yi)夕形成。
中美造(zao)船业的差距从根本上说是工业基(ji)础设施的差距。全球化的力量席卷了美国的钢厂(chang)、机械加工车间和熟练劳动力，留(liu)下的是锈(xiu)迹斑斑的供应链和外强(qiang)中干的制造(zao)业基(ji)础。
造(zao)船业是地位重要(yao)的重工业。首先，它(ta)需要(yao)一(yi)个坚(jian)实的、与时俱进的工业基(ji)础。有了这样的基(ji)础，再加上一(yi)个国家的国际贸易非常活跃，造(zao)船业就应运而生了。
在这一(yi)点上，重建美国造(zao)船业并(bing)不(bu)像设立一(yi)个新的政府办公室，或在政府预算中投入资(zi)金来(lai)解决(jue)问题那么(me)简单(dan)。如果没有工业基(ji)础并(bing)以国际贸易作为前提，就好比在沙漠中重新种(zhong)植雨林。必须先恢复土壤(工业基(ji)础设施)，引(yin)进物(wu)种(zhong)(供应链)，等待(dai)生态系统再生(熟练劳动力发展)，才能处(chu)理好资(zi)本货(huo)物(wu)。
川普政府计划(hua)的投资(zi)可能会在美国造(zao)船工业沙漠中种(zhong)下几棵树，但要(yao)长成一(yi)片森林至少需要(yao)20年至30年的时间。当然，美国军事造(zao)船业在技术上仍处(chu)于世界领先地位，但将这种(zhong)专业技术推广到更广泛的商业造(zao)船业是一(yi)项艰巨的挑战(zhan)。
显(xian)然，美国在发展半导体(ti)、机器人和人工智能(AI)等其他(ta)先进技术领域也存在困难(nan)。美国政府担心与外国合(he)作会给国家安全带来(lai)风险，这种(zhong)观念(nian)阻碍了机器人和各生产(chan)阶段自动化等现代工业关键领域的发展。
美国面临的真正挑战(zhan)不(bu)仅仅是保持其在尖端技术领域的领先地位，还有如何开发这些技术，尤其是如何在整个行业中更广泛地应用这些技术。与此同时，各行各业必须不(bu)断进行技术创新，才能跟上尖端技术的步伐。这一(yi)现实使得在谈论美国造(zao)船业复兴时，不(bu)得不(bu)承认中国模式(shi)的参考价值。
对于华盛顿来(lai)说，解决(jue)方案需要(yao)的不(bu)仅仅是新的产(chan)业政策，更需要(yao)彻底改变视角。因此这就成了一(yi)个意识形态问题。仅仅将中国视为意识形态上的对手，就好比试图用蒸汽机思维在数字时代展开竞争。
与此同时，造(zao)船企业和中国的竞争对手也加深了与中国的合(he)作。一(yi)家挪威企业从中国购买了一(yi)艘双燃料运输船，从而降低了造(zao)船成本。中船集团大(da)连造(zao)船与日本邮船株(zhu)式(shi)会社将联合(he)建造(zao)一(yi)艘33000吨级甲(jia)板运输船，标志着中国进入日本高端造(zao)船市(shi)场。这些例子表明，只要(yao)避免(mian)因意识形态不(bu)同而产(chan)生的不(bu)信任，合(he)作与竞争是可以并(bing)存的。特别是考虑(lu)到中国在提高广大(da)人民生活水(shui)平方面所取得的成就，因意识形态差异而产(chan)生的不(bu)信任是荒(huang)谬的。
这就是为什(shi)么(me)合(he)作绝非易事。华盛顿需要(yao)重新思考合(he)作与竞争之间的关系，避免(mian)陷入将中美关系简化为零和博弈的陷阱。
将每项合(he)作提案都贴(tie)上“安全风险”的标签只会造(zao)成一(yi)种(zhong)偏执(zhi)的氛围。这种(zhong)心态无异于把工厂(chang)关在铁笼子里：可以说这是在阻止潜在的威胁，但实际上却是在扼杀工业增长，违反国际贸易规则。
面对中国制造(zao)业的蓬勃发展(其在造(zao)船业的主(zhu)导地位就是最好的例证)，美国很可能在自己曾经取得胜利的领域被甩在后面。（编译 刘(liu)丽菲）