新京(jing)报(bao)讯（记者张璐）3月27日，2025中关村论坛年会开幕，开幕式上发布了2025中关村论坛年会重大科技成果，理想汽(qi)车自(zi)研整(zheng)车操作系统“理想星环OS”作为北京(jing)重大开源系列成果中的其中一项入选。
2025中关村论坛年会重大科技成果首次展示北京(jing)人工智能创新应用成果和(he)北京(jing)重大开源成果两项重大成果。其中，北京(jing)重大开源成果通过“天工”“长(chang)安(an)链”“RISC-V处理器核”“理想开源整(zheng)车操作系统”等，全(quan)面展示北京(jing)引领开源潮流，打造开放(fang)创新生(sheng)态的最新成就。
据理想汽(qi)车整(zheng)车操作系统架构负责人黄(huang)震先容，理想汽(qi)车自(zi)研操作系统始于2021年，彼时，全(quan)球受到疫情冲击导致(zhi)芯片供应链，原本1个月的交货周(zhou)期可能拉长(chang)到6个月；芯片价格一般涨价5-10倍；某国际芯片厂将(jiang)产能的60%拿(na)给头(tou)部客(ke)户，中国车企只能分剩下的芯片。
闭源系统适配一款新的芯片要6个月，且(qie)耗费大量人力。理想汽(qi)车解决问题(ti)的方式是通过自(zi)研操作系统将(jiang)新型号芯片的适配时间从6个月减少到4周(zhou)，并且(qie)支撑了车用芯片的各种(zhong)架构，做到芯片选择自(zi)由，极大缓(huan)解了芯片荒对供应链的影响，“3年多来，大家累计(ji)投入超过十亿元，研发团队接(jie)近(jin)200人。”
除了芯片荒外，理想汽(qi)车在智能化道(dao)路上还遇到了系统关键性能、安(an)全(quan)性、可靠性等方面问题(ti)。因此，理想汽(qi)车开始一步步扩(kuo)大车用操作系统自(zi)研领域，最终完成了整(zheng)车操作系统的全(quan)栈自(zi)研。2024年，理想自(zi)研的操作系统实现商用上车。
“智能汽(qi)车需要专(zhuan)用的操作系统，就好比当年智能手机孕育(yu)出安(an)卓(zhuo)与(yu)iOS。”黄(huang)震说(shuo)，开源生(sheng)态中缺乏这样的操作系统：由于该领域技术门槛(kan)高，需要座舱(cang)、智驾(jia)、底盘等横向和(he)应用、系统、硬件等纵向联(lian)合创新，目前开源生(sheng)态中并没有面向整(zheng)车的操作系统。
另外，开发操作系统需要巨大投入，采用单一企业闭源开发模式，会导致(zhi)行业整(zheng)体资源浪费，延缓(huan)行业发展。基于这些原因，理想汽(qi)车决定将(jiang)整(zheng)车操作系统开源，构建面向自(zi)动驾(jia)驶的端到端高性能、高安(an)全(quan)、低资源消耗分布式操作系统，重构行业创新合作生(sheng)态。开源内容包含车控操作系统、智能驾(jia)驶操作系统、通信中间件、虚(xu)拟(ni)化平台等若干核心组件，“该系统作为完整(zheng)的整(zheng)车级(ji)操作系统，完全(quan)开源。”
理想汽(qi)车自(zi)研操作系统通过开放(fang)源代码实现技术透明化，开发者可深(shen)度参与(yu)架构优(you)化与(yu)功能定制。该系统支撑车控域到智驾(jia)域的各种(zhong)业务，提供灵(ling)活(huo)可裁剪的模块化服务，彻底打破“黑盒(he)化”技术壁垒，填补(bu)智能汽(qi)车全(quan)场(chang)景操作系统开源市场(chang)的空白，保(bao)障产业链安(an)全(quan)可控。
“理想汽(qi)车希翼与(yu)友商共同构建透明、安(an)全(quan)的系统基座，减少重复造轮子的投入，共同打造智能汽(qi)车领域的‘安(an)卓(zhuo)’系统。把节省下来的几千万及上亿元成本，转换为消费者的更高配置、更强的芯片或直接(jie)让利。”黄(huang)震表示。
编辑 樊一婧
校对 张彦君(jun)