截至(zhi)2月22日，岳阳(yang)北站累计发送矿石122.5万吨、电煤46.2万吨。
红网(wang)时刻资讯2月22日讯（记(ji)者 肖帅通讯员 任帅）2月21日22时30分，随着助理值班员的一声“86829次出(chu)站”，一列满载电煤的列车从岳阳(yang)北站开出(chu)。春运(yun)期间(jian)，截至(zhi)2月22日，岳阳(yang)北站共到达解体901列，开行始发列车877列，累计发送矿石122.5万吨、电煤46.2万吨。
岳阳(yang)北站是(shi)铁水联运(yun)的重要“枢纽”，通过与松阳(yang)湖铁路专用线接轨，北向由湘欧班列连接新疆；南向通过铁水联运(yun)，连接粤港澳大湾区，对接湘粤非水铁海通道；西南向连接广西钦州港，对接西部陆海新通道；扩(kuo)能改建后，与城(cheng)陵矶新港相(xiang)连的专用线也正式开通。2024年全站货物发送1595.5万吨。
为保证春运(yun)期间(jian)电煤的顺利运(yun)输，在春运(yun)高峰期间(jian)，岳阳(yang)北站充分利用现有资源，高效组织运(yun)力(li)，合理调配列车和车辆资源。车站管(guan)理层主(zhu)动对接上级(ji)调度部门、岳阳(yang)机务运(yun)用车间(jian)、岳阳(yang)物流营(ying)业部、株洲车辆段等部门，制定(ding)了相(xiang)关工作方案，加强与港务局的沟通与协作，实现信息共享、资源优化配置，使港务局方向的来车以及车站整编完成的始发列车能及时进出(chu)车站。
现场作业人员与信号楼、站调楼密切(qie)配合，积极汇报编组场股道占用情况。车站值班员总揽全局，充分利用平行进路，优化股道应用，减少站场压力(li)，极大提高了列车编组效率，保障了最大化装车，通过科学调配设备及人力(li)资源，岳阳(yang)北站形成了快速响应机制，为电煤的运(yun)输提供了保障，确保了电煤的运(yun)输畅通无阻。