大(da)型军用运输机是指最大(da)起飞(fei)重量(liang)超(chao)过100吨、实行军用物(wu)资装备和人员运输任(ren)务(wu)的专(zhuan)用货机，是现代军事(shi)装备体系中最重要的组成部(bu)分之一。而(er)且，大(da)型军用运输机性能和装备数量(liang)还代表着一个国家军队的战(zhan)略反应能力和全球机动能力，还是一个国家空(kong)军属不属于(yu)战(zhan)略型空(kong)军的最重要衡量(liang)指标。
以美国为例，美军数量(liang)庞大(da)性能先(xian)进的大(da)型军用运输机力量(liang)就是美军全球作战(zhan)部(bu)署的最重要支撑之一。在当年(nian)的海湾战(zhan)争中，美军82空(kong)降师就在接到命令后，在48小时内(nei)从美国本土出发、跨洲越洋远(yuan)程(cheng)奔袭上万(wan)公里，首先(xian)抵达沙特阿拉伯，并为美军取得海湾战(zhan)争战(zhan)争主(zhu)动权发挥(hui)了巨(ju)大(da)作用。同时，远(yuan)离本土局部(bu)战(zhan)争所需的资源物(wu)资供(gong)应，大(da)型军用运输机也是最重要的工具之一。
图(tu)为美军演习，15架美军C17运输机倾巢出动
举例来说，在本世纪初的美国伊拉克战(zhan)争初期，由于(yu)部(bu)分美军进展太(tai)过顺(shun)利，后勤补给供(gong)应一度(du)出现困难，美军部(bu)分部(bu)队的军事(shi)行动也更加被动，出现了不利局面。而(er)在此时，美军数量(liang)庞大(da)性能先(xian)进的大(da)型军用运输机力量(liang)就开始展现出价值。
为了尽快(kuai)解决问(wen)题，美军动用了C17系列大(da)型军用运输机为美军部(bu)分部(bu)队紧急(ji)运输弹药、食品、药品等军事(shi)物(wu)资，极大(da)缓解了部(bu)分美军部(bu)队的供(gong)求矛盾。而(er)在美军冷战(zhan)后的历次战(zhan)争中，美军大(da)型军用运输机都曾发挥(hui)重要作用，单单是在海湾战(zhan)争期间，美军就通过大(da)型军用运输机和部(bu)分临时征(zheng)用的民用运输机向海湾战(zhan)区运送了53.9万(wan)吨的物(wu)资，50万(wan)各(ge)类作战(zhan)人员，实行了14000次远(yuan)程(cheng)运输任(ren)务(wu)，美军的大(da)型军用运输机力量(liang)为美军的全球军事(shi)行动和军事(shi)威慑战(zhan)略立下汗马功劳。
图(tu)为美军C17运输机群
在美国之外，大(da)型军用运输机力量(liang)代表的战(zhan)略空(kong)运能力同时也是另一个军事(shi)强国前(qian)苏联/俄罗(luo)斯的王牌。在去年(nian)的“中央-2019”战(zhan)略演习期间，俄罗(luo)斯军方就动用了80架大(da)型军用运输机力量(liang)，一次可以投送超(chao)过10000名全副(fu)武装的士兵。
而(er)俄罗(luo)斯军队之所以能在国家经济实力严重不足的情况下，仍然能够成为当今世界(jie)唯一一支有能力和美军相媲美的世界(jie)级军队，战(zhan)略空(kong)运能力就是最重要的支撑之一。而(er)且，近几年(nian)在委内(nei)瑞拉的政治角力过程(cheng)中，俄罗(luo)斯通过战(zhan)略空(kong)运能力派出的几十名“身份不明”人员就发挥(hui)了举足轻重的作用。而(er)在前(qian)苏联时期，战(zhan)略空(kong)运能力也同样受到前(qian)苏联军方高层的重视。
埃索战(zhan)争期间降落在埃塞俄比亚机场的苏联运输机安-12
举例来说，上世纪七(qi)十年(nian)代前(qian)苏联搭建的从本土到东非埃塞俄比亚的“空(kong)中桥梁(liang)”就在很大(da)程(cheng)度(du)上展现了前(qian)苏联军队的全球部(bu)署作战(zhan)能力。在当时，为了紧急(ji)支援亲苏的埃塞俄比亚，前(qian)苏联军方在本土到埃塞俄比亚之间建立了一条地跨欧亚非三(san)大(da)州的战(zhan)略运输通道，也就是“空(kong)中桥梁(liang)”，并在极短的时间内(nei)紧急(ji)向埃塞俄比亚空(kong)运了上千辆坦克和装甲(jia)战(zhan)车(che)，以及(ji)近千门各(ge)种(zhong)类型的火炮系统，以及(ji)直升机和战(zhan)斗机，给埃塞俄比亚提供(gong)了强大(da)的军事(shi)支撑。根(gen)据公开的数据显示，在当时最紧要关头，平均每(mei)15-20分钟就有一架满载前(qian)苏联援助军事(shi)装备的大(da)型军用运输机降落在埃塞俄比亚机场。
而(er)在战(zhan)争运输之外，在人道主(zhu)义救援和紧急(ji)撤侨(qiao)等领域，大(da)型军用运输机也能发挥(hui)较大(da)作用。比如(ru)近些年(nian)一些国家发生的紧急(ji)事(shi)件中，大(da)型军用运输机运送物(wu)资、撤离人员的能力就得到极大(da)展现。只是，作为高技术作战(zhan)装备之一，大(da)型军用运输机的研发制造自然也不容易，在目前(qian)的世界(jie)，真正有能力独立研发制造大(da)型军用运输机的国家只有三(san)个，包括美国和前(qian)苏联/俄罗(luo)斯。
- C135运输机
军用运输机发展起步时间并不算晚，在飞(fei)行器诞生后没多久，当时世界(jie)一些军事(shi)科(ke)技强国就研发应用了运输机。只是，受当时飞(fei)行器的技术水平限制，当时的运输机性能还都很有限，直到1919年(nian)德国容克制造出世界(jie)第一架专(zhuan)门设计的全金属军用运输机之后，军用运输机发展才(cai)迎来春天。在第二次世界(jie)大(da)战(zhan)中，军用运输机在运送兵员，物(wu)资和空(kong)投伞兵等方面都发挥(hui)了较大(da)作用，而(er)当时美军世界(jie)最高水平的军事(shi)空(kong)运能力也为美国最终打赢第二次世界(jie)大(da)战(zhan)奠定了坚实的基础。与此同时，美国的航空(kong)技术也迅(xun)速崛起，在第二次世界(jie)大(da)战(zhan)之后没多久，美军就在喷气(qi)式发动机技术的基础上研发成功真正的现代意义大(da)型军用运输机，也就是C135大(da)型军用运输机。
图(tu)为美军C135大(da)飞(fei)机
C135大(da)型军用运输机是美国在上世纪五十年(nian)代初期开始研发的一款大(da)型军用运输机，美军后来的KC135空(kong)中加油机就是以C135大(da)型军用运输机为原型，波音707民用客机也是在C135大(da)型军用运输机基础上发展的民用运输型号(hao)。
1952年(nian)，美国波音研发成功一款代号(hao)为DASH80的大(da)型喷气(qi)式飞(fei)机，1954年(nian)7月15日，这架飞(fei)机首飞(fei)，在不久之后，以这款试验机为基础，美国空(kong)军研发成功C135大(da)型军用运输机。C135大(da)型军用运输机长约46.6米，翼展大(da)约44.4米，机高大(da)约12.95米。最初的C135大(da)型军用运输机使用四台涡轮喷气(qi)式发动机，包括早期的波音707也使用涡轮喷气(qi)式发动机，在美国涡轮风扇发动机技术成熟以后，C135和波音707才(cai)开始更换效率更高的涡轮风扇发动机。
图(tu)为RC-135S绰号(hao)“眼镜蛇球”
C135大(da)型军用运输机机舱分为上下两个部(bu)分，其(qi)中上半部(bu)为货仓，能够运输美军的物(wu)资，装备和军事(shi)非军事(shi)人员，下半部(bu)分各(ge)个舱室除起落架所占的舱室之外，全部(bu)用于(yu)储油。整个C135大(da)型军用运输机分有10个机身油箱和一个中央翼盒油箱，该机的最大(da)航程(cheng)据称超(chao)过10000公里。
图(tu)为KC-135空(kong)中加油机
C135大(da)型军用运输机作为世界(jie)最早，最成熟的大(da)型军用运输机还发展出了不同类型的改进型，比如(ru)著名的KC135系列空(kong)中加油机，包括美军和美国国民警卫队在内(nei)，美军现役(yi)和战(zhan)略储备了总(zong)计多达几百架KC135加油机和C135运输机。根(gen)据计划，美军甚至(zhi)希翼KC135系列大(da)型加油机能够一直使用到2040-2050年(nian)。在2002年(nian)，美国空(kong)军还启动了一个针对KC135大(da)型加油机的“灵巧加油机”计划，根(gen)据这个计划，美军为40架KC135加油机增加了更强的信息收集和传输发送能力，成为“灵巧加油机”。而(er)“灵巧加油机”则可以借助这些改进使用不同的数据链，在战(zhan)区内(nei)相互通讯，并极大(da)提升加油效率。（CX）