深圳马(ma)路上竖起“小锥锥”引起争议。 图片来源网(wang)络
TPU反光柔性路桩。
近日，不少(shao)深圳市民在(zai)出行时发现，在(zai)多个路口的实线区域，都出现了立体(ti)反光的红(hong)色路桩。随着这些小路桩在(zai)深圳越来越多，网(wang)友间也出现了不同的声(sheng)音(yin)，有人认为这样的路桩能减少(shao)乱变道、乱加塞，有助于提升交通安全，也有人认为这些小路桩已然成为马(ma)路上的“干扰因素”，对交通安全并没有实质作用。南(nan)都记者梳理发现，这种路桩的专业名称叫TPU反光柔性新型交通安全措施(shi)，深圳于2024年4月在(zai)宝安区西乡街(jie)道某路口第一(yi)次安装，如今已推(tui)广至深圳多个区。
马(ma)路上竖起“小锥锥”
多在(zai)路口实线处
南(nan)都记者梳理社(she)交网(wang)络注(zhu)意到(dao)，从(cong)去(qu)年开始，陆续有市民在(zai)网(wang)上发帖问深圳马(ma)路上为何竖起“小锥锥”。根(gen)据网(wang)友们(men)反映的情况，这些竖起的小路障多在(zai)路口实线处，目前，宝安、南(nan)山(shan)、龙华、罗湖、龙岗都有市民反馈看到(dao)了这样的红(hong)色“立体(ti)小路桩”。
针对这些路桩，网(wang)友们(men)看法(fa)不同。有深圳市民认为，这样的路桩可以加强路口警示效果，减少(shao)路口乱变道、乱加塞现象。此外有网(wang)友称，这个路障是软的，紧急时机动车压上去(qu)也不会损坏车辆。但也有不少(shao)网(wang)友持相反意见，认为这样的路桩是“多此一(yi)举”，不仅没法(fa)降低违规概率，还会成为马(ma)路上的“干扰因素”，让司机心里发慌，干扰驾驶(shi)。
还有部分网(wang)友把这个路障称为“电鸡(ji)桩”，认为这是为了防止电动车在(zai)机动车等红(hong)灯时快速穿插导(dao)致事故。然而(er)不少(shao)网(wang)友也提出，根(gen)据自己观察(cha)到(dao)的马(ma)路现象，这种路障并没有降低电动车乱闯的情况，反而(er)导(dao)致这些橡胶挡经常被压坏，需要修理或更换。
去(qu)年4月首次在(zai)深出现
已推(tui)广至多区
公开报(bao)道显示，2024年4月，深圳市宝安区西乡街(jie)道安装了深圳首批“红(hong)色小路桩”，其专业名称叫TPU反光柔性新型交通安全设施(shi)。西乡街(jie)道交安办人员先容，这个设备是为了帮助车辆在(zai)通过十字(zi)路口和斑马(ma)线时的平均(jun)时速降低，提升行人安全性，也让驾驶(shi)员更加警觉。与(yu)传统的立柱、雪糕筒(tong)相比，TPU反光柔性标以其柔韧性和强大的反光性能脱颖而(er)出。即使在(zai)夜间或恶劣天(tian)气条件下，它们(men)依然能够(gou)清晰地反射光线。
西乡街(jie)道交安办曾在(zai)2024年4月透露，预计在(zai)西乡辖区所有信号灯路口、非灯控路口、过街(jie)路口安装约2000个TPU反光柔性标，为市民筑起一(yi)道坚实的安全屏障。而(er)根(gen)据社(she)交网(wang)络上居住在(zai)深圳不同区域网(wang)友反映的情况，这些“小锥锥”已经普及到(dao)了包括南(nan)山(shan)、龙岗、龙华等在(zai)内(nei)的多个区。
采写(xie)：南(nan)都记者 吴灵珊
摄影(ying)：南(nan)都记者 徐全盛