参考消息网4月5日(ri)报道美国(guo)《国(guo)家利益(yi)》双月刊网站(zhan)4月3日(ri)刊发题(ti)为(wei)《为(wei)什么说美国(guo)将无法为(wei)F-47找到外国(guo)买(mai)家》的文章，作(zuo)者是彼(bi)得·苏丘(qiu)。全文摘编(bian)如下：
一(yi)般认为(wei)，第六代战斗机因为(wei)太过先进，不适合出口给外国(guo)军(jun)队(dui)使用。而美国(guo)的盟友恐怕也不会表现(xian)出对F-47的兴趣。
由美国(guo)洛克希德-马丁企业生(sheng)产的F-35“闪(shan)电”Ⅱ型(xing)战斗机是迄今(jin)最为(wei)成(cheng)功(gong)的第五代战斗机，已经交付了1000多架。尽(jin)管俄罗斯(si)尝试为(wei)自家的苏-57寻找外国(guo)买(mai)家，但(dan)是包括苏-57在内的其他五代机都不太可能复制F-35的成(cheng)功(gong)。
然而，F-35的成(cheng)功(gong)对美国(guo)来说也是不可复制的。这不仅仅是因为(wei)洛马企业似乎(hu)被踢出了六代机竞争。上月，这一(yi)航空航天和军(jun)工领域(yu)的巨头(tou)被移出即将公布(bu)中标结果的美国(guo)海军(jun)F/A-XX战斗机计划。
与此同(tong)时，美国(guo)波音企业已经拿到了作(zuo)为(wei)“下一(yi)代空中优势”（NGAD）计划核心的F-47战斗机的合同(tong)。
F-47将在本世(shi)纪30年代初入列，取代洛马企业另一(yi)款五代机F-22“猛禽”，有望为(wei)波音企业带来巨额收入。
而这就是历史很可能重演的地方。F-22从未获批销往国(guo)外，因为(wei)美国(guo)国(guo)防部认为(wei)，出口F-22会导致隐形等先进能力(li)外泄的安(an)全风险。项目成(cheng)本上升和美国(guo)空军(jun)需求的变(bian)化导致原(yuan)定750架的订单量大幅缩水，洛马企业仅在1996年至2011年生(sheng)产了187架。
虽(sui)说现(xian)在讨论潜在的F-47对外军(jun)售计划恐怕为(wei)时尚早，但(dan)是美国(guo)前(qian)空军(jun)部长弗兰克·肯德尔表示(shi)，他不认为(wei)F-47外销会成(cheng)为(wei)现(xian)实，哪怕美国(guo)总统特(te)朗普已经暗(an)示(shi)说，美国(guo)很可能生(sheng)产用于出口的“减配版(ban)”F-47。
肯德尔在做客一(yi)档播客节目时说：“假如大家任何一(yi)个伙(huo)伴国(guo)愿意按照那样(yang)的单价(jia)采购一(yi)架新(xin)飞机，我会非常意外。”
肯德尔提醒说，每架F-47的售价(jia)很可能高达(da)1.8亿美金，约为(wei)F-35目前(qian)价(jia)格的两倍。即使美国(guo)最亲密的盟友恐怕也不愿意掏那么多钱购买(mai)F-47的出口型(xing)号，尤(you)其考虑(lu)到特(te)朗普已经断言出口型(xing)号的能力(li)或许没有那么强。
特(te)朗普说：“（因为(wei)）或许有朝一(yi)日(ri)它(ta)们就不是大家的盟友了。”
这一(yi)立场不仅将继续疏远华盛顿与哪怕是最亲密盟友之间的关系，而且会影响美国(guo)军(jun)售。
美国(guo)的盟友与伙(huo)伴不太可能对F-47表示(shi)出兴趣的另一(yi)个原(yuan)因是，欧洲已经在推进两个彼(bi)此竞争的六代机研发项目。其一(yi)是由英国(guo)主导、意大利和日(ri)本参与的“全球作(zuo)战空中计划”（GCAP）。
已有多家跨(kua)国(guo)企业参与该计划研发工作(zuo)，包括英国(guo)贝宜系统企业、欧洲导弹集(ji)团(tuan)英国(guo)分(fen)企业、英国(guo)罗尔斯(si)-罗伊斯(si)企业、意大利莱奥纳多企业和日(ri)本三菱重工业企业。
未来成(cheng)品的具(ju)体性能尚未对外披(pi)露，但(dan)它(ta)很可能是一(yi)款“可选载人战斗机”，将配备增强现(xian)实驾驶舱，拥有可以充当“副机”或者“忠诚僚机”的无人机系统。
GCAP项目联合体表示(shi)，虽(sui)然重要(yao)的设计细(xi)节尚未公布(bu)，但(dan)该项目已经拿到了至少300架订单。
此外，欧洲还有法国(guo)、德国(guo)与西班(ban)牙联合推进的“未来空中作(zuo)战系统”（FCAS）项目。主要(yao)合作(zuo)方法国(guo)达(da)索飞机制造企业与空中客车(che)企业之间的技术共享问题(ti)一(yi)度导致项目进度延(yan)迟，但(dan)特(te)朗普最近的言论很可能对其起到激励作(zuo)用。
正(zheng)如地缘(yuan)政治(zhi)分(fen)析师布(bu)兰登·韦彻特(te)在为(wei)《国(guo)家利益(yi)》双月刊撰稿时所述：“与美国(guo)人不同(tong)，欧洲人需要(yao)升级作(zuo)战飞机。而多国(guo)分(fen)担研发或许会让六代机变(bian)得物有所值。”
这种(zhong)分(fen)担研发模式不是美国(guo)的选项，而欧洲已经有两个竞争性项目有望成(cheng)为(wei)现(xian)实，这就导致F-47恐怕也找不到外国(guo)买(mai)家。（编(bian)译/刘子(zi)彦）