3月26日，港股汽车股午后冲高。
零跑汽车涨近5%，吉利汽车上涨3%，理想汽车、比亚迪股份(fen)涨超(chao)2%。
恒大汽车盘中一度暴涨超(chao)230%，成交额(e)超(chao)2500万港元，截(jie)至发稿前涨幅收(shou)窄至114.29%。此外，恒大物业同样盘中异动(dong)，一度涨近20%。
3月20日晚间，恒大汽车公告，延迟刊发2024年度业绩，将向港交所申请(qing)4月1日起停牌。
此前，恒大汽车于去(qu)年10月25日公告称，企业董事会宣布，10月25日接获潜在卖方（恒大集团等）通知，卖方已决定停止与潜在买方有关潜在股份(fen)转让的所有讨论(lun)，并已决定不继续进行潜在股份(fen)转让。因此，预期(qi)将不会与潜在买方签订融资协议，或以其他(ta)方式向本企业提(ti)供任何(he)融资。
今年2月3日，恒大汽车发布业务(wu)及运营更(geng)新(xin)情况。恒大汽车表示，企业迄今未能成功找到能够帮助(zhu)缓解集团流(liu)动(dong)资金(jin)问题并推进集团适当重组的战(zhan)略投资者或买家。
恒大汽车称，由于现今新(xin)能源(yuan)汽车市场的经营环境非常艰难，此情况无疑对企业寻找战(zhan)略投资者或者买家造成阻碍。尽管在过去(qu)六(liu)个月，集团进一步裁(cai)员及削减(jian)其他(ta)运营开支以节省(sheng)成本，而集团持有的现金(jin)及现金(jin)等价(jia)物水平较低，现正在用于维持基本运营活动(dong)，包括对集团资产状况的基本维护，特别是集团的生产厂(chang)房及机械(xie)设(she)备(bei)。
2024年8月30日，恒大汽车曾发布截(jie)至2024年6月30日止六(liu)个月中期(qi)业绩公告。
截(jie)至2024年6月30日，恒大汽车收(shou)入为人民币3837.7万元，同比减(jian)少75.17%；毛利为人民币243.3万元，同比减(jian)少103.99%；净亏损合计人民币202.57亿(yi)元，同比增(zeng)亏194.73%。
从(cong)收(shou)入的来源(yuan)看，来自新(xin)能源(yuan)汽车业务(wu)的收(shou)入为1609.5万元，同比减(jian)少62.7%，其中汽车及汽车零部件销售收(shou)入554万元，提(ti)供技(ji)术服务(wu)收(shou)入1043.5万元，其他(ta)收(shou)入12万元；此外，物业销售收(shou)入2228.2万元。
此外，业绩报显示，截(jie)至2024年6月30日止，恒大汽车累计生产下线恒驰51700辆，累计交付超(chao)过1429辆新(xin)能源(yuan)汽车。报告期(qi)内，恒大汽车销售和(he)营销成本人民币3224万元，同比减(jian)少82.83%，主(zhu)要因为恒驰5促销及品牌推广费减(jian)少及销售人员减(jian)少。
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