4月23日至5月2日，备受(shou)关(guan)注的上海国际车展确定于国家会展中心（上海）举行。不过主办方究竟是谁，直到开展前一个月都未有定论。
上海车展的主办权之争始于去年9月。彼时(shi)，上海市国际贸易促进委员会（以下(xia)简称“上海贸促会”）等单位召开资讯发布会，公布活动内(nei)容与主办单位，却将自2003年起便一直参与合作主办的中国国际贸易促进委员会汽车行业分会（以下(xia)简称“中国贸促会汽车分会”）排除在外。
此(ci)举遭到中国贸促会汽车分会的抗议，随后，双方均迅速采取法律行动，分别向(xiang)相关(guan)机构提起上诉（）。
上述事件进展一直未得到公开。直到今年3月20日与3月21日，由上海贸促会实控的公众号“上海国际汽车工业展览会官微”和由中国贸促会汽车分会实控的公众号“上海国际汽车展览会”分别以主办方身份发布媒体注册通知，再次将矛盾摊在阳光下(xia)。如此(ci)一来，究竟该向(xiang)谁提交注册申请材(cai)料，令不少媒体单位困(kun)惑不已。
3月26日，南都·湾财社记者尝试与上海贸促会、中国贸促会汽车分会取得联系，但(dan)公开电话无人接听。同时(shi)，记者试图从上海车展举办场地国家会展中心（上海）处(chu)获悉场馆租(zu)赁主体等信息，相关(guan)电话亦未获接听。
值(zhi)得一提的是，天眼查显示，3月24日，由中国贸促会汽车分会提起的合同纠纷诉讼二(er)审开庭，这或许意(yi)味着上海车展主办方即将明晰。
主办权之争延续至今
相关(guan)案件二(er)审已开庭
继双方公众号分别发布媒体注册通知后，3月24日，“上海国际汽车工业展览会官微”发布《重要(yao)提醒》。其声明称，自2024年8月起，“上海国际汽车展览会”已不再作为上海车展的官方媒体注册渠(qu)道予(yu)以运营，并提醒广大媒体朋友注意(yi)甄别，避免(mian)个人信息泄露和影响注册申请时(shi)间。
然而，3月25日，“上海国际汽车展览会”发表《官方声明》予(yu)以回应，称此(ci)公众号为上海车展合法官方公众号，所有发布的内(nei)容真实、有效。
截至目前，南都·湾财社记者未能通过公开联系方式与上海贸促会、中国贸促会汽车分会取得联系。
值(zhi)得一提的是，随着相关(guan)诉讼的宣(xuan)判，主办方身份有望云开见雾(wu)明。天眼查显示，3月24日，中国贸促会汽车分会诉上海贸促会、上海国际展览企业、中国汽车工业协会的合同纠纷案二(er)审开庭，此(ci)案由上海市高级人民法院审理，目前暂无最新进展。
公开资料显示，中国贸促会汽车分会成立于1988年，是经国家有关(guan)部门批准(zhun)成立的最早的行业分会之一。隶属于中国机械工业联合会，接受(shou)中国国际贸易促进委员会的领导，是一个公办性质的行业组织。
而上海贸促会成立于1956年，属于中国国际贸易促进委员会的团体会员之一，是中国国际贸易促进委员会成立最早的地方分会，也是一个公办性质的地方贸促机构。
据中国贸促会汽车分会此(ci)前先容(shao)，其与上海贸促会和上海国际展览有限企业（现名为“上海市国际展览（集团）有限企业”，以下(xia)简称为“上海国际展览企业”）早在2002年就签订(ding)了(le)每逢单年共(gong)同组织上海车展的合作协议，且协议至今有效。从2003年上海车展开始，中国贸促会汽车分会就是上海车展主办单位之一。
数亿元收益分配或是矛盾主因？
关(guan)于双方肯(ken)就主办权让步的原因，国际智能运载(zai)科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔曾向(xiang)记者分析认为，或与展会收益分配有关(guan)。
张翔指出，过去，车展是一个独家盈利平台，汽车企业争相参与，能为主办方带(dai)来巨大收益。然而，随着市场环境的变化，许多车企开始独立举办发布会，不再将车展作为唯(wei)一的展示平台，甚至有些车企选(xuan)择不参加车展。这最直接的影响便是车展收益逐(zhu)渐下(xia)滑。
随着车企对车展依(yi)赖度的减少，车展的吸引力和商业价值(zhi)也在发生变化。张翔认为，这种(zhong)变化可能导致(zhi)某些主办方感到收入分配不公，从而希翼收回主办权，以重新调整利益分配。
不过就目前来看(kan)，逐(zhu)渐式微的车展仍能为主办方带(dai)来较为可观的收益。张翔先容(shao)道，车展通常通过展位租(zu)赁、LOGO授权等方式获取收入。“从2025上海车展相关(guan)招商信息看(kan)，室内(nei)光地2000元每平方米，36平方米起租(zu)，标准(zhun)站台2200元每平方米，9平方米起租(zu)。2023年上海车展展览面(mian)积达到36万(wan)平方米。如果今年车展能够(gou)达到这一规模，其租(zu)金收入就可能超(chao)过7亿。”
此(ci)外还(hai)有门票收入。以2023年上海车展为例，公开数据显示，展期内(nei)共(gong)接待海内(nei)外观众达90.6万(wan)人次，而其门票价格(ge)为50元至100元/人，按照均价粗略计(ji)算，此(ci)部分收入也已超(chao)过6000万(wan)元。
值(zhi)得一提的是，近(jin)日，在双方承认的上海车展官方网站www.autoshanghai.org必一运动·(B-sports)官方网站中，出现了(le)一则由上海车展管理有限企业发布的《严正声明》，其中透露出车展背(bei)后复杂(za)的利益关(guan)系。
《声明》指出，近(jin)日该司察觉到有未经授权的个人和机构冒(mao)用上海车展主办方或官方指定组团单位之名义开展招商相关(guan)工作，向(xiang)企业收取参展报名表，并索要(yao)展位费定金，对此(ci)情(qing)况，该司已向(xiang)警方报案，将运用法律手段维护自身及广大展商的合法权益。
同时(shi)，《声明》再次强(qiang)调，请务(wu)必通过上海车展官方报名渠(qu)道申请展位，否则，由此(ci)引发的一切法律后果均与上海车展主办方无涉(she)。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安(an)