导读：实现“高端”“智(zhi)能驾驶”靠它，人形机器人的“黑科技”将有它～激光雷达。【调研情报站，拆解企业成长逻辑】
激光雷达，这个行业，烧(shao)钱，跑出来的三个大玩家陆(lu)续只能境(jing)外上市。
禾赛科技2023年2月 美国纳斯达克上市
速腾(teng)聚创2024年1月 香港主板上市
图达通 2025年2月 借壳港股上市
境(jing)外上市，因为(wei)还很难盈利。但资本(ben)是聪明钱，它们冲着智(zhi)能驾驶和(he)人形机器人的「钱景(jing)」。
而A股，目前为(wei)止，没有一(yi)家纯正的激光雷达企业。找出一(yi)个新晋小玩家，观察它，能否玩出来？
激光雷达，是智(zhi)驾系统中最贵的传感器，价格动辄几千。目前国内(nei)35到50万元(yuan)的新能源车普遍配置，25到30万元(yuan)的车，配置率不到4%。
为(wei)什么？因为(wei)价格，激光雷达是最贵的传感器。连特斯拉为(wei)了控成本(ben)，视(shi)觉方案一(yi)直坚持不用激光雷达路线，特斯拉的传感器用的是毫(hao)米波雷达和(he)摄像头。
智(zhi)驾界传感器～智(zhi)驾“之眼”的路线之争(zheng)，就是摄像头和(he)激光雷达的抉(jue)择。
激光雷达的好，非常(chang)直接。高精度、高可靠性，比如，在光线不足或恶劣天气(qi)下，激光雷达的数据(ju)比摄像头可靠得多。三维建模(mo)强能力强，可以为(wei)自动驾驶系统提(ti)供(gong)精确的空间信息。激光雷达，唯一(yi)的短板，就是价格。
激光雷达，能应用到国内(nei)高端智(zhi)能驾驶上，完全是靠几个中国厂(chang)商（禾赛科技、速腾(teng)聚创、图达通）他们的努力托举起来，也(ye)是靠他们，激光雷达实现了降(jiang)价量能的突破，从几年前的两万块到了两三千块，并迈向千元(yuan)大关，目前激光雷达装机量已经超(chao)330万台。
2023年，中国厂(chang)商占全球激光雷达装机量79%，在国内(nei)市场的份(fen)额更是高达99.9%。从这些数据(ju)可以看(kan)出，激光雷达是“妥妥的中国制(zhi)造特色(se)”。
2025年，智(zhi)能驾驶全面普及，激光雷达极有可能从“豪华配置”变为(wei)“普惠安全标配”。
激光雷达预计也(ye)会(hui)渗透至(zhi)机器人等领域(yu)，全球机器人领域(yu)激光雷达市场规模(mo)预计2030年达2100亿元(yuan)，增长率超(chao)过50%。尤其是人形机器人，对精细(xi)动作的捕(bu)捉能力要求更高，比如，避免碰撞。人形机器人“眼睛”技术一(yi)定是站在智(zhi)能驾驶的肩膀上，激光雷达可能要担当重任。
禾赛科技、速腾(teng)聚创和(he)图达通在全球车载(zai)激光雷达市场中的收入份(fen)额已达到77%，这三个激光雷达大玩家，它们也(ye)在布局(ju)机器人领域(yu)。
激光雷达，在A股里，找不到纯正血统，只能找沾(zhan)边的。比如这 一(yi)家，均普智(zhi)能688306，它披露有涉(she)足激光雷达。均普智(zhi)能688306本(ben)身主营汽车专(zhuan)用零部件(jian)智(zhi)能制(zhi)造装备，对外披露已推出一(yi)系列(lie)人形机器人用核心传感器套件(jian)，包括：高精度六维力传感器、150线纯固态(tai)激光雷达、多光谱摄像头、超(chao)小型高精度光纤IMU等。
值得注(zhu)意的是，均普智(zhi)能688036的激光雷达贡献度还没有披露，量产能力也(ye)还未知。特别观察它2025年能否实现快速量产变现能否追上激光雷达的这三大巨头。
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