新华社北京3月(yue)24日电 美国总统国家安全(quan)事务助理迈克尔·华尔兹23日说，随着红海局势恶化，四分之三悬挂美国旗帜的船只被迫放弃红海航线，绕行非洲大陆西南端好望角(jiao)。这意味(wei)着航程(cheng)时间(jian)拉长，运费成本激增。
华尔兹当(dang)天在美国哥伦比亚广(guang)播企业(si)《面向全(quan)国》节目上说，由于担心遭到也门胡塞(sai)武装袭击，“如今75%悬挂美国旗帜的船只改(gai)道非洲航线，而(er)不(bu)是(shi)使用需要经(jing)过苏伊士运河（的红海航线）”。
3月(yue)16日凌晨，也门首都萨那一处地点遭到空袭后升起浓烟(yan)（手机照片）。胡塞(sai)武装方面说，也门多地15日夜间(jian)和16日凌晨遭美军(jun)空袭。新华社发
在全(quan)球海运版图中，红海航线是(shi)最繁忙的一条航道，全(quan)球约(yue)12%的货物运输依赖(lai)这条航道。对全(quan)球能源(yuan)、物资供应(ying)链而(er)言，红海航线堪称是(shi)一条“生命线”。
据(ju)伦敦(dun)证券交(jiao)易所集团航运研究企业(si)估算(suan)，一艘(sou)船如果放弃红海航线、改(gai)道非洲航线，整个航程(cheng)时间(jian)将翻倍，运费成本增加近100万美金。
目前，胡塞(sai)武装控制(zhi)着也门约(yue)三分之一领土，包括首都萨那和红海重要港口城市荷台达。胡塞(sai)武装控制(zhi)区还涵(han)盖也门约(yue)三分之二(er)的红海沿岸，其控制(zhi)力辐射至(zhi)在全(quan)球航运中具有重要战略地位的曼德(de)海峡。
2023年(nian)10月(yue)本轮巴以冲突爆发后，胡塞(sai)武装使用无人机和导弹等(deng)袭击红海、阿拉伯海等(deng)水域的以色列及其盟(meng)友目标，要求以方停止(zhi)在加沙地带的军(jun)事行动(dong)。以色列与巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(dong)（哈马斯）今年(nian)1月(yue)达成加沙地带停火(huo)协议后，胡塞(sai)武装暂停在相关水域的军(jun)事行动(dong)。
以色列近日以第一阶段停火(huo)到期、哈马斯拒绝接受(shou)美方提出的临时停火(huo)方案为由，对加沙地带重启封锁并切断(duan)供电。胡塞(sai)武装本月(yue)11日宣布恢复禁止(zhi)所有以色列船只在红海、阿拉伯海、曼德(de)海峡和亚丁湾等(deng)指定区域内通行的禁令(ling)。15日以来，美军(jun)对胡塞(sai)武装发起大规模空袭，胡塞(sai)武装随后对美国航空母(mu)舰及其随行舰只发动(dong)打击，红海局势骤紧。（杨舒怡）