我国自主研制超大直(zhi)径盾构机“沧渊(yuan)号”26日在江苏常熟下线，将承(cheng)担目(mu)前全国最长公路水下盾构隧(sui)道——海太长江隧(sui)道工程左线掘进任务。
据(ju)了解，该机由(you)中交天和机械设备(bei)制造有限企业研制，开挖直(zhi)径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨。
“‘沧渊(yuan)’是大海的古称(cheng)，海太长江隧(sui)道位于江苏省(sheng)长江入海口区域，被(bei)誉(yu)为新‘万里长江第一(yi)隧(sui)’。中国古代就有‘潜(qian)龙在渊(yuan)’的典故，希翼(wang)大家的‘沧渊(yuan)号’盾构机在地下如(ru)巨龙一(yi)般吞石吐泥，顺利完成施工任务。”中交天和总工程师杨(yang)辉说(shuo)。
海太长江隧(sui)道北接南通海门(men)，南连苏州太仓、常熟，工程左线由(you)中交隧(sui)道局承(cheng)建，全长39.07千(qian)米，其中盾构隧(sui)道9327米，最大埋深超75米。
“沧渊(yuan)号”盾构机全貌。（中交天和供图）
杨(yang)辉告诉记者，为了让“沧渊(yuan)号”在大埋深、高水压的环境里长距(ju)离(li)连续掘进，并将隧(sui)道沉降控制在毫米级，研发团(tuan)队给“沧渊(yuan)号”加装了“数字大脑”“智(zhi)刃铁齿”和“智(zhi)慧心脏(zang)”。“数字大脑”可一(yi)键启动、自主掘进、智(zhi)能诊(zhen)断(duan)，降低盾构机故障率；“智(zhi)刃铁齿”能够(gou)让盾构机在石英砂含量约65%的地层中单次掘进2000米不换刀；“智(zhi)慧心脏(zang)”不仅能防止盾构机主轴承(cheng)过载，还负责监控隧(sui)道管片拼装质量，实现管片拼装与(yu)隧(sui)道掘进同步，大幅提升施工效率。
中交隧(sui)道局海太长江隧(sui)道项目(mu)机电总工莫康康表示，接下来“沧渊(yuan)号”将被(bei)拆解，以水陆联运的方式运抵海门(men)，在施工现场重新组装调试，预计今(jin)年7月，“沧渊(yuan)号”将正(zheng)式投入施工。（记者陈席元）