中新社北京(jing)3月27日电 27日，中国(guo)石(shi)化燕山石(shi)化氢气(qi)提纯装置(zhi)现场，中国(guo)首台30兆帕氢气(qi)运输管束车顺利充装650公斤燃料电池氢后(hou)，驶(shi)出厂区，前往中国(guo)石(shi)化北京(jing)石(shi)油昌平西关加氢站，标志着中国(guo)氢能运输实现了从20兆帕到30兆帕的跨越。
中国(guo)石(shi)化相关负责人表示，相较于传统20兆帕管束车，30兆帕管束车卸氢量提高一倍、单(dan)车运氢成本可降低约30%，对推动产业技术突(tu)破与商(shang)业化应用具有重要意义。
氢能储运是(shi)氢能产业发展中的重要一环。目前，高压气(qi)态运输仍是(shi)主流的氢气(qi)运输方式，中国(guo)普(pu)遍(bian)采(cai)用20兆帕管束车进行运输，目前该压力的车型平均每车实际(ji)卸氢量仅220公斤，氢能的运输成本高昂、效率较低。为(wei)进一步降低成本、推动氢能产业发展，燕山石(shi)化率先试点采(cai)用30兆帕管束车，实际(ji)卸氢量可提升至(zhi)450公斤左右，大(da)幅提升效率的同时，显著降低了成本。
据悉，燕山石(shi)化是(shi)华北地区最大(da)的燃料电池氢生产企(qi)业。为(wei)适配30兆帕乃至(zhi)未来(lai)更高压的氢气(qi)管束车，燕山石(shi)化加强(qiang)攻(gong)关，在装置(zhi)设计阶(jie)段前瞻性优化配置(zhi)了33兆帕大(da)排量氢气(qi)充装压缩机(ji)，在国(guo)内首创30兆帕和20兆帕并行的氢气(qi)增压加注方案(an)，实现了氢能装置(zhi)与加氢站同时具备30兆帕管束车的装卸氢能力，推动30兆帕氢气(qi)管束车成功落地应用。
此前，燕山石(shi)化圆(yuan)满完成北京(jing)冬奥会等重大(da)活动氢能保障(zhang)任务，建(jian)成全国(guo)最大(da)氢燃料电池供氢中心(xin)，投用首套自主研发的兆瓦级质(zhi)子交换膜(PEM)电解水制(zhi)氢装置(zhi)，累计为(wei)京(jing)津(jin)冀地区提供氢气(qi)近3800吨。(完)