日前，联合国欧洲经济委员会与国际电信(xin)联盟(meng)联合主办第20届未来联网(wang)汽车专题(ti)研讨会（FNC—2025），政策制定者、行业领袖和研究人员汇聚一(yi)堂，共同应对与自动驾(jia)驶相关(guan)的重大挑战和机遇。会议重点讨论了车辆(liang)物联性、可(ke)持续性以及人工智能技术在自动化和交通安全中的作用(yong)。
70多(duo)年来，欧洲经济委员会在联合国世(shi)界车辆(liang)法规协调论坛（WP29）框架下开(kai)展车辆(liang)标准规范工作。在当前世(shi)界汽车产业加速(su)变革(ge)的背景下，关(guan)于如何以更好的标准和规范促进未来汽车的生产和贸易，经济日报记者采访了欧洲经济委员会自动化和联网(wang)汽车工作组秘书长弗朗索瓦·吉沙尔。
记者：作为在车辆(liang)标准和规范制定工作上发挥重要(yao)作用(yong)的联合国机构，欧洲经济委员会认为本届研讨会将如何给未来汽车提供更好的标准和规范环境(jing)？
弗朗索瓦·吉沙尔：未来联网(wang)汽车专题(ti)研讨会把汽车行业与电信(xin)行业连接起来。这一(yi)平(ping)台能够帮助(zhu)增强相互理解并建立联系，显示出(chu)合作和包容(rong)性伙(huo)伴关(guan)系的重要(yao)性。多(duo)年来，未来联网(wang)汽车专题(ti)研讨会在WP29框架内促进了欧洲经济委员会与国际电信(xin)联盟(meng)的跨部门资(zi)源(yuan)融合，尤其是在车辆(liang)交流(liu)方面成果显著。从未来5年的发展趋(qu)势来看(kan)，这类合作还能够在WP29框架内带来更多(duo)的技术解决方案，为有关(guan)功能进入市场铺平(ping)道路。
记者：关(guan)于电动汽车的规范早在1995年就已经存在，规范还有内容(rong)涉及氢燃料电池(shi)汽车，后者至今尚未得到大规模市场应用(yong)，体现了规范制定相对于市场应用(yong)的大幅(fu)领先。当前时(shi)代环境(jing)下科技进步和市场迭(die)代进一(yi)步加速(su)，有关(guan)规范和标准的制定如何做到继续领先市场？
弗朗索瓦·吉沙尔：本届未来联网(wang)汽车专题(ti)研讨会充分认识到当前汽车行业正在经历(li)重大转型，人工智能技术的应用(yong)大幅(fu)增加。WP29发布的R156号规范涉及App更新(xin)和App管理系统，是智能网(wang)联汽车的核心规范，对于确保规范和市场行为的一(yi)致性具有重要(yao)意义。另外(wai)，WP29近期(qi)还新(xin)设立一(yi)个研究人工智能的工作组，用(yong)以考察各国人工智能技术在汽车领域应用(yong)的最佳实践，并回(hui)应有关(guan)方面对于人工智能技术应用(yong)的安全关(guan)切。在趋(qu)势性技术上加强研究并解决关(guan)切，能够确保有关(guan)规范内容(rong)全面并保持前瞻性。
记者：您如何评价欧洲经济委员会参与标准和规范制定的有关(guan)工作对于优化汽车制造和贸易环境(jing)，进而促进联合国可(ke)持续发展目标实现的积(ji)极意义？
弗朗索瓦·吉沙尔：欧洲经济委员会的所有工作，包括运输和汽车行业的标准和法规，均以2030年可(ke)持续发展议程的原则(ze)为引导。欧洲经济委员会通过61项国际运输法律(lu)文书，为基(ji)础设施和运营的发展提供了框架，以确保公路、铁路和内陆水道运输系统的安全与可(ke)持续，促进人员流(liu)动和货物运输。欧洲经济委员会还帮助(zhu)各国通过在所有内陆运输方式中整合智能运输系统来发挥新(xin)技术的潜力。此(ci)外(wai)，欧洲经济委员会正在帮助(zhu)各国确保交通运输的清洁，例如，规定排放测量方法、电动汽车法规，促进国际铁路运输和内陆水运。
欧洲经济委员会内陆运输委员会（ITC）是联合国塑造可(ke)持续内陆运输的全球平(ping)台，其作用(yong)可(ke)与国际海事(shi)组织（IMO）在海上运输和国际民用(yong)航空组织（ICAO）在航空运输中的作用(yong)相提并论。2024年2月份(fen)，ITC通过了一(yi)项具有里程碑(bei)意义的全球脱碳战略，旨在减少公路、铁路和内陆水路运输产生的温室气体排放。该战略旨在改变全球内陆运输方式，到2050年实现碳中和。
另外(wai)，欧洲经济委员会支撑部署安全系统的典(dian)型案例还包括引入紧急刹车辅助(zhu)系统（AEBS）和踏板误差加速(su)控制（ACPE）等系统。这些系统目前已装备在许多(duo)车辆(liang)上，它们不仅适用(yong)于少数高端车辆(liang)，而且旨在为所有车辆(liang)类别(bie)提供安全保障。（经济日报驻日内瓦记者 梁 桐）