作为中国自主研制(zhi)的主战坦克(ke)，99式(shi)及其升级版99A凭借超强的实战性能，得到了美国在内很多国家的认可(ke)，一直以来都位列全球最强十大主战坦克(ke)榜单。不过，韩国方面却一直表示不服气。特(te)别是(shi)近年(nian)来，随着韩国军(jun)方开始逐步换装自主研制(zhi)的K2主战坦克(ke)，对于99式(shi)各种贬低调侃更是(shi)不断升级。甚至，韩国媒体还放出豪(hao)言，称K2坦克(ke)一炮能够击(ji)穿7辆(liang)99式(shi)，是(shi)当之无愧的“亚洲(zhou)第一坦克(ke)”。
对于这样的言论，包括中国在内的很多国家网友都嗤之以鼻。仅仅从基本参数(shu)来看，早期99式(shi)坦克(ke)正(zheng)面装甲(jia)抗穿能力(li)最高可(ke)达(da)800毫米，而(er)采用(yong)“多国技术DIY”的K2坦克(ke)装备的德制(zhi)120毫米滑膛炮，在2000米射程内的破甲(jia)能力(li)理论上可(ke)以达(da)到680毫米，的确可(ke)以对99式(shi)产生(sheng)威胁，但所谓的“1穿7”理论，绝对是(shi)不切实际(ji)的天方夜谭。
作为韩国军(jun)方极为推崇的新一代主战坦克(ke)，K2主战坦克(ke)是(shi)在K1基础上升级研发而(er)成的。其设计(ji)单位主要是(shi)韩国国防科学研究所和现代汽车旗下的Rotem等本土军(jun)工企(qi)业。乍一看，似乎K2的确是(shi)货真价实的“韩国制(zhi)造”。不过，这款坦克(ke)依然是(shi)不折不扣的“万国造DIY产品”。首先，K2的原始版本K1主战坦克(ke)就是(shi)在美制(zhi)M1坦克(ke)基础上仿制(zhi)而(er)成的。与此同时，整个坦克(ke)的各个核心(xin)部件(jian)，几(ji)乎都是(shi)来自于欧美各国。比如，被吹(chui)嘘得神(shen)乎其神(shen)的主炮就是(shi)德国莱茵金属企业研制(zhi)的L55身管120mm滑膛炮，其配套的尾翼稳定脱壳穿甲(jia)弹也是(shi)德国研发的DM53 APFSDS。与此同时，K2的火控设备是(shi)引进(jin)自美国，基本就是(shi)M1坦克(ke)同款的阉割版；其发动机系统则来自欧洲(zhou)。尽管各个部件(jian)都是(shi)现成的，但韩国人从1995年(nian)开始研发，经过了16年(nian)的时间，直到2011年(nian)才(cai)开始量产。
按照韩国军(jun)方的计(ji)划，外号“黑豹”的K2主战坦克(ke)，属于定位于未来战争的高技术作战坦克(ke)，也将全面取代韩国陆军(jun)现役(yi)数(shu)量庞大的K1坦克(ke)与M48坦克(ke)。客观来说，由于K2坦克(ke)的底子就是(shi)美制(zhi)M1，并且直接使用(yong)了众多欧美一流的军(jun)工技术，因此从防护、火力(li)和机动性三大坦克(ke)基本指标来看，其综合性能的确可(ke)圈可(ke)点。特(te)别是(shi)在火力(li)输出和防御方面，拥有自动装弹机的K2可(ke)以让120毫米滑膛炮保持持续高射速(su)，再配合美制(zhi)M1坦克(ke)的火控系统，其杀伤力(li)与精度都得到了最大保障。防御性能方面，使用(yong)复合装甲(jia)和主动防御硬(ying)杀伤系统等黑科技的K2，甚至在裸车状态就可(ke)以承受K276穿甲(jia)弹和RPG-29的正(zheng)面打击(ji)，的确让人眼前一亮。
不过，原本定位为山地作战用(yong)途的K2，其机动作战能力(li)一直被诟病不已。众所周(zhou)知，K2最早的动力(li)系统采用(yong)的是(shi)德国技术，战斗全重达(da)55吨的K2配备了德制(zhi)MTU 883V-12共轨柴油发动机，马力(li)达(da)到了1500。然而(er)，为了进(jin)一步彰显(xian)“国产化特(te)色”，并且照顾国内军(jun)工企(qi)业的发展，在此后的批次中，K2更换了国产动力(li)系统，由韩国斗山集团Infracore企业和科技动力(li)企业联(lian)合开发出了斗山DV27K双涡轮增压中冷共轨柴油机。不仅如此，关键的变(bian)速(su)箱也采用(yong)了韩国研制(zhi)的EST15K自动变(bian)速(su)箱。在此后的测试(shi)中，K2问题百出，甚至曾经被毫不起眼的水泥墩挡住(zhu)了前进(jin)道路。基于此，韩国军(jun)方也对K2大失所望。甚至直到2014年(nian)7月，才(cai)勉强接收(shou)了13辆(liang)K2。与此同时，后续批次K2坦克(ke)的量产也被迫(po)向(xiang)后推延(yan)。
直到目前为止，K2的相关升级改造和优化完善(shan)工作依然没(mei)有停止，距离(li)韩国军(jun)方提出的国产化率(lu)70%的目标更是(shi)遥遥无期。按照韩国军(jun)方的计(ji)划，现代企业将于2021年(nian)之前向(xiang)韩国陆军(jun)交付(fu)106辆(liang)K2坦克(ke)，并在未来几(ji)年(nian)开始第三批次110辆(liang)坦克(ke)的生(sheng)产。不过，由于K2迟迟无法技术定型，目前交付(fu)的批次主要还是(shi)替换“古董货” M48系列坦克(ke)。而(er)一直被韩国轻视的中国99式(shi)坦克(ke)早已升级为更加先进(jin)和强大的99A式(shi)。与此同时，中国第四代主战坦克(ke)研发进(jin)程也在不断提速(su)。此消彼长之下，韩国人所谓的“K2以1穿7”的理论，的确是(shi)自欺欺人了。